fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

tibo · Message non lu par **tibo** » 26 févr. 2017, 19:02

Bonjour,
aujourd'hui je cale
j'ai une belle fuite au niveau du radiateur de refroidissement moteur
je ne sais pas par où m'y prendre pour le démonter
j'ai bien cherché sur le forum et je n'ai pas trouvé de tuto
je pense qu'il faut démonter le pare chocs, mais je ne sais pas par où commencer
ensuite comment enlever le radiateur?
j'ai commencé à dévisser la traverse en enlevant les gros boulons de chaque coté, mais ca ne vient pas même en enlevant les fixations des phares

sur internet il y a plusieurs tailles lorsque je donne les références de l'espace III RXE 2.0 16 140cv
en plus je dois le faire dans un garage souterrain car je vis maintenant en appartement et fini le luxe du garage et de l'établi pour tout étaler
donc je ne peux pas mettre la voiture sur cales, ni laisser le pare chocs en "vrac" devant la voiture
bilan j'ai fait ce que je déteste : produit antifuite dans l'urgence

si vous avez des infos et conseils vraiment merci d'avance
car j'ai le CT en avril

merci
tibo
_______________
espace III RXE 127 000km
voilà ce qu je déjà fait
aérotherme passager changé(coté conducteur à faire)
pompe de direction assistée refaite + courroie et galet changés
pompe à essence : sortie "ressoudée-refondue"
moyeux arrière changés

tibo · Message non lu par **tibo** » 26 févr. 2017, 21:15

bonjour,
en continuant de fouiner, j'ai trouvé un post avec des photos pour démonter le pare choc
https://www.passion-espace-club.com/view ... 7&start=25
merci à Heliot73
ensuite comment enlever uniquement le radiateur de refroidissement moteur sans enlever celui de la clim???
je vais essayer de me faire prêter un garage par un collègue pour essayer de tout démonter
j'espère commencer le week end prochain
encore merci de votre aide

Message non lu par **EAime** » 26 févr. 2017, 21:39

tibo a écrit :bonjour,
en continuant de fouiner, j'ai trouvé un post avec des photos pour démonter le pare choc
https://www.passion-espace-club.com/view ... 7&start=25
merci à Heliot73
ensuite comment enlever uniquement le radiateur de refroidissement moteur sans enlever celui de la clim???
je vais essayer de me faire prêter un garage par un collègue pour essayer de tout démonter
j'espère commencer le week end prochain
encore merci de votre aide

Tu n'es pas obligé de retirer le radiateur de clim.

Tu peux le désolidariser sans pour autant être obligé de vider le circuit, et le maintenir de côté par tout moyen à ta convenance !

tibo · Message non lu par **tibo** » 26 févr. 2017, 21:46

merci, je vais m'y mettre dès que possible
je prendrai des photos et je publierai si j'arrive à démonter.

par contre : est on obligé de mettre la voiture sur cales pour dévisser le para chocs?

merci

Message non lu par **EAime** » 26 févr. 2017, 22:04

tibo a écrit :merci, je vais m'y mettre dès que possible
je prendrai des photos et je publierai si j'arrive à démonter.

par contre : est on obligé de mettre la voiture sur cales pour dévisser le para chocs?

merci

De mémoire, non.

Mais ça peut être un plus, niveau confort (il faut un peu ramper !

)

tibo · Message non lu par **tibo** » 26 févr. 2017, 22:13

bonne nouvelle,
dans ce cas, je vais pouvoir le faire dans mon garage souterrain, en stockant le pare choc et le reste dans la voiture
autant profiter de la place de l'espace!

encore merci
bonne soirée

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 27 févr. 2017, 09:09

tu n'as pas du bien regarder :

j'ai créé ce topic semaine derniere. c'est pour un v6 mais 95% du boulot est identique

https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=32963

tibo · Message non lu par **tibo** » 27 févr. 2017, 09:33

Bonjour,
je n'avais donc pas bien cherché....
très bien les photos
sur le mien, le ventilateur est coté moteur.
[img]

: tn_IMG_20170210_160614.jpg (6.04 Kio) Consulté 12475 fois

[/img]
il y a aussi le réservoir de direction assistée qui est fixé différemment il me semble et une cartouche pour la clim(?)
[img]

: tn_IMG_20170210_160614.jpg (6.04 Kio) Consulté 12475 fois

[/img]
je m'y colle demain matin

encore merci

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 27 févr. 2017, 22:10

Ne pas oublié les clips de maintien du radiateur caché en dessous de la voiture

tibo · Message non lu par **tibo** » 27 févr. 2017, 23:23

merci pour l'info
demain soir je ferai un compte rendu de l'opération si j'ai pu y travailler dessus

tibo · Message non lu par **tibo** » 28 févr. 2017, 15:05

voilà j'ai tout démonté
reste plus qu'à bien mesurer le radiateur pour commander le bon modèle
voilà le résumé de l'opération 3h de travail dans l'obscurité du garage souterrain, merci la lampe à LED
démontage du pare choc:
dévisser toutes les vis sous le devant de la voiture et celles des passages de roues pour accéder à la vis qui teins le PC

ensuite tirer pour enlever le PC

puis s'attaquer à la calandre, ne pas oublier les clignots et après avoir tout dévisser ,pour pouvoir tirer il faut comprimer les clips sur les cotés

pour le réservoir de la direction assistée je l'ai juste un peu dégagé, puis j'ai dévissé le support

dévisser les boulons qui tiennent la plaque supérieure

tibo · Message non lu par **tibo** » 28 févr. 2017, 15:11

puis les vis à coté des phares

sous les phares

le tout va venir
par contre la cable de fermeture du capot doit etre enlevé
j'ai démonté la fixation puis enlevé le cable

ensuite j'ai déclipsé tout le faisceau électrique

enlevé l'arrivée d'air

tibo · Message non lu par **tibo** » 28 févr. 2017, 15:25

dévissé la plaque supérieure des radiateurs

dévissé le ventilateur en l'ayant attaché avec des fils électriques pour le pas que cela tire sur la cartouche de la clim

enlever les clips+rondelles inférieurs qui tiennent le radiateur

voilà tout suspendu!

pour vider le liquide de refroidissement, j'ai découpé un bidon de lessive pour faire un entonnoir qui passe sous la durite et la sortie du radiateur
avec une bassine en dessous(assez grosse, car ça coule!!)
la litière pour chat m'a aussi bien aidé

le ventillo et le radiateur de clim sont suspendus

le reste est stocké dans la voiture!!!

tibo · Message non lu par **tibo** » 28 févr. 2017, 15:28

la voiture est au repos jusqu'à réception du nouveau radiateur

il y a pleins de micro fuites sur tout le radiateur, donc le produit antifuite n'aurait pas tenu bien longtemps

demain j'irai mesurer exactement le radiateur qui est stocké à la place du conducteur....
j'ai revissé toutes les vis sur leurs supports comme j'ai pu le voir dans d'autres posts, pour éviter de tout trier ou de tout mélanger

encore merci à ce forum, en espérant que ça pourra aider quelqu'un

tibo · Message non lu par **tibo** » 01 mars 2017, 00:13

ça y est j'ai commandé un radiateur : DASIS 91€, je ne connais pas cette marque, mais bon, mon espace roule peu, il ne sert que pour les vacances
donc je n'ai pas pris de valéo trop cher
ca va arriver d'ici la fin de semaine, donc j'espère remonter ce week end
puis ce sera le tour de l'aérotherme coté conducteur avant de refaire le plein
il y a dejà de très bon tutoriels, donc je ne mettrai pas de photo

Message non lu par **EAime** » 01 mars 2017, 00:34

tibo a écrit :ça y est j'ai commandé un radiateur : DASIS 91€, je ne connais pas cette marque, mais bon, mon espace roule peu, il ne sert que pour les vacances
donc je n'ai pas pris de valéo trop cher
ca va arriver d'ici la fin de semaine, donc j'espère remonter ce week end
puis ce sera le tour de l'aérotherme coté conducteur avant de refaire le plein
il y a dejà de très bon tutoriels, donc je ne mettrai pas de photo

Je dois en avoir 2, tout neufs, achetés en prévision de ce qui n'est jamais arrivé !

tibo · Message non lu par **tibo** » 01 mars 2017, 07:55

Bonjour,
avant de remonter faut-il que je rince avec de l'eau le circuit
est ce nécessaire de démonter le calorstat comme j'avais mis de l'antifuite?
merci

tibo · Message non lu par **tibo** » 01 mars 2017, 07:59

le calorstat faut le changer ou pas?
merci

Message non lu par **EAime** » 01 mars 2017, 08:20

tibo a écrit :Bonjour,
avant de remonter faut-il que je rince avec de l'eau le circuit
est ce nécessaire de démonter le calorstat comme j'avais mis de l'antifuite?
merci

Salut !

Beau boulot, dans un pkg, de surcroit...... Pas de retour du syndic ?

Tant qu'à faire, rinçage du circuit à l'eau, si tu peux le faire, sans tout salir, et changement de calorstat, comme ça, tu élimines une bonne partie du produit qui aurait pu resté collé !

Et comme c'est démonté, c'est bien plus accessible !

tibo · Message non lu par **tibo** » 01 mars 2017, 08:42

bon , je vais commander un calorstat et rincer un peu à l'eau( j'ai toujours mon super entonnoir-bidon de lessive+ litière pour chat agglomérante...)
pas de soucis du syndic, ça fait juste sourire ou intrigue les voisins de garage

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 02 mars 2017, 16:08

le calorstat se change tous les 10 ans, en gros avant qu'il ne coince. pour ton radiateur de chauffage, je viens d'y passer et sauf si un est recent, je te conseillerai de changer les 2. comme ca tu repars sur un circuit propre et etanche.

tibo · Message non lu par **tibo** » 04 mars 2017, 22:29

aujourd'hui je me suis collé à l'aérotherme conducteur(le passager changé il y a deux ans)
grosse galère avec les clips de durite....

pour me compliquer j'ai aussi démonté des parties coté passager pour rien en suivant bêtement le tuto....

pour avoir un bon accès et bien laver le circuit, j'ai démonté le réservoir de liquide de refroidissement
il y a deux vis

et un ergot en dessous, il n'y a qu'à soulever

il faut enlever les deux durites et ensuite ça sort bien

la galère c'est d'enlever la colonne de direction
j'ai soulevé le cache en caoutchou

et desserrer le boulon de fixation de la colonne

enlever le clip d'accouplage de la colonne

j'ai eu la surprise d'avoir une petite pièce qui a sautée

je pense que ça va comme ça(???)

.....si quelqu'un peut confirmer????????

tibo · Message non lu par **tibo** » 04 mars 2017, 22:34

les deux parties séparées(on voit la trace de la petite pièce(pour éviter de la perdre, je l'ai scotchée en attendant le remontage)

puis pour les pédales, ça ne ressemble pas au tuto dans mon espace
pour l'embrayage, j'ai défait le cable coté moteur et ensuite tout se dévisse bien

j'ai coupé l'éarotherme dans l'habitacle et poussé les bouts restant vers le moteur pour essayer cette foi de ne pas abimer les clips....
mais au final les voilà!!

ils ne veulent plus tenir, donc j'ai coupé au ras au cutter
j'y comprends rien à ces clips, ils sont trop susceptibles!!!

alors j'ai galéré à mettre des cerflex, j'espère que ça tiendra(ça tiens depuis deux ans coté passager)

bilan une grosse journée dans le noir à la lampe à LED...

le vase d'expansion trempe avec du détartrant à machine à café

demain aprem je vais remonter tout l'habitacle et rincer le circuit de refroidissement à l'eau et changer le calorstat
mardi j'espère mettre le radiateur commencer à remonter

tibo · Message non lu par **tibo** » 04 mars 2017, 22:51

j'espère que j'ai pas fait une bêtise en démontant la colonne de direction, car je viens de voir dans un tuto, qu'ils enlevaien totalement le boulon en bas et ne touchaient pas à la partie centrale que j'ai démonté....
si quelqu'un peu me dire
car je ne trouve pas d'infos sur la petite pièce qui a sautée
merci à celui qui m'éclairera!

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 mars 2017, 05:54

...

tibo a écrit :
j'ai eu la surprise d'avoir une petite pièce qui a sautée
tn_IMG_20170304_151921.jpg
je pense que ça va comme ça(???)
IMG_20170304_151731.jpg
.....si quelqu'un peut confirmer????????

C'est clipsé et cela sert d’arrêt... de mémoire c'est celui de l'axe du ressort de rappel de la pédale d'embrayage...

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fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

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