bonsoir, voila je suis passer sur un 3 depuis maintenant un an et voila samedi je roule tranquille quand tout un coup bip voyant de batterie et direction très dure, je me dis la courroie a du péter donc je gare l'espace et samedi après midi j’achète une courroie mais avec cette magnifique pluie qui est tomber tout le weekend et une partie de la journée je m'y met seulement en rentrant du boulot et la je démonte et me rend compte que c'est la vis du tendeur qui est pétée, est ce déjà arrivé a quelqu'un et comment faire pour sortir le restant de vis sachant que on l'a vois a peine
Salut
Un petit foret a metaux et un extracteur !
Bien sur, en fonction de la place dont tu disposes, un "tourne a gauche" est ideal pour utiliser l'extracteur !
Sinon, une pince etau...
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
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Salut, effectivement c'est la place qui manque parce que c'est la fixation du haut qui a cassé et il y a très peu de place pour passer quoi que ce soit et la pince étau ne sera d'aucun secoure la vis ne dépasse absolument pas mais par contre j'ai les mêmes extracteurs
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
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GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
2 ou 3 forumeurs ont eu droit a cette très mauvaise blague...faut que tu retrouve les sujets ( avec les bons mots clés... ou en bas de page du tien, ancien sujets en rapport )
En bref !... Bon courage sur le 2.2DT
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Salut, effectivement j'ai vu quelque cas et cela ne m'inspire pas trop confiance, sinon d’après vous puisse faire environ 10 kms comme ça pour le rapprocher d'un endroit ou je pourrai bricoler , je sais vous aller me dire cela depend de tes bras mais combien de kms je pourrais faire sans me retrouver un panne de batterie (sur un essence je fessait en moyenne une 20 de kms)
Bonsoir, auriez vous la dimension de la vis je sais déjà que c'est du 10 de diamètre mais je 'ai pas la longueur quand a sa résistance je vais en chercher une en 12,9 même si je ne sais pas quelle résistance elle avait je pense que cela sera mieux sachant que mon tendeur n'est pas gras et qu'il fonctionnait bien
au boulot on utilise ça et je te garantis que ça marche très bien (à mettre sur une visseuse en mode dévissage)
tu en trouves sur la bay en tapant extracteur de vis. ça marche mieux que les queues de cochons et en plus tu n'es pas obligé de percer avant.
Espace 3 2.2 dt gris titane de 1997, moteur 214 000 km, rxe, suspension arrière pneumatique.
+ un donneur Espace 3 2.2dt vert de 1998, moteur 180 000 km (HS), modèle de base (démonté).
CBR 900 Fireblade de 1994
CBR 1000F de 1989
CBR 900 RR Repsol de 1997
falcon60 a écrit :Passage d'une visseuse impossible
En fait... pas la place pour y passer quoi que ce soit
Mis à part sortir tout ce qui gêne ( voir carrément changer le support )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Question de celui qui ne sait pas comment c'est monté : On peut peut être démonter le support pour travailler à l'aise sur un établi ?
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque ) __________ Espace II V6 Auto 1996 BleuBoite HS (Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001 Le petit dernier : Avantime V6 Privilège La puce : Twingo 2001 jaune Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
Pilou29 a écrit :Question de celui qui ne sait pas comment c'est monté : On peut peut être démonter le support pour travailler à l'aise sur un établi ?
Oui, il me semble que l'un des forumeur l'a fait... un autre a changé le support entier... ( de mémoire hein ! )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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falcon60 a écrit :Passage d'une visseuse impossible
En fait... pas la place pour y passer quoi que ce soit
.... même avec un flexible
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Salut, je me demandais si quelqu'un savait quelle est la dimension de la vis comme je vais a Reims ce weekend (salon Champenois pour les anciennes) et sinon je me demandais si je pouvais faire un trou de diamètre 15 mm propre environ juste en face de la vis cassée dans la partie passage de roue en acier sans que cela fragilise trop le tôle (comme faisaient les barbares a l'arrache pour faire les distributions des DS)
Salut
En tant qu'ancien carrossier, je dirais oui pour le trou...a condition de le proteger ensuite!
Un passe cable non percé en caoutchouc devrait faire l'affaire...
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Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
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Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
Re!
Profites en pour saluer notre grand collectionneur Vignet ( surement avec les R20/30 !!)
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
Salut, j'y vais depuis pas mal de temps aussi et c'est simplement parce qu'on y trouve tout ce qu'on veux et que je suis sure de trouver cette vis (reste a savoir sa longueur), tu déballe quelle genre de pièces t'es plutôt coté cantine militaire ou l'autre, j"y serais samedi
Voilà pour la vis fixation galet tendeur, si on parle bien de la même : galet tendeur avec ressort.
Vis CHC M10 x150 longueur 66 classe de qualité 11.9 réf 7700107030 remplacée par réf 8200010727.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
Salut, merci pour cette info très complète Yves78 et Moulino51 je passerai te faire un coucou si je trouve ton stand , et j’essaierai de vous faire des photos quand je m'y collerai en esperant ne pas avoir a changer la piece
@+thierry
Si tu es intéressé j'en ai acheté il y a quelques mois en classe 12.9 j'en ai presque une dizaine d'avance j'avais eu le même tour que toi.
J'avais acheté ces vis chez AVS Boulonnerie près de Seclin dans le Nord et il fallait une commande minimum.
et voila samedi je roule tranquille quand tout un coup bip voyant de batterie et direction très dure, je me dis la courroie a du péter donc je gare l'espace et samedi après midi j’achète une courroie mais avec cette magnifique pluie qui est tomber tout le weekend et une partie de la journée je m'y met seulement en rentrant du boulot et la je démonte et me rend compte que c'est la vis du tendeur qui est pétée, est ce déjà arrivé a quelqu'un et comment faire pour sortir le restant de vis sachant que on l'a vois a peine
Pas de questions techniques par MP 
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.... même avec un flexible 
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