Problème purge commande embrayage
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Problème purge commande embrayage
Bonjour,
j'avais ma pédale d'embrayage qui resté parfois à mi course et ne remontez pas.
j'ai donc changer l'emetteur récepteur par un autre d'occasion mais qui fonctionne parfaitement.
Le problème c'est qu'en faisant la purge comme indiqué sur le forum, c'est pire la pédale reste encore plus enfoncé.
mon ancien emetteur était relié au bocal de frein, mon nouveau a le bocal indépendant, ça peut poser un problème ?
Pourquoi ma pédale est encore plus enfoncée malgré de multiples purges?
j'ai entendu parler de butée de pédale et de butée hydraulique, mais je n'y comprends pas plus
j'avais ma pédale d'embrayage qui resté parfois à mi course et ne remontez pas.
j'ai donc changer l'emetteur récepteur par un autre d'occasion mais qui fonctionne parfaitement.
Le problème c'est qu'en faisant la purge comme indiqué sur le forum, c'est pire la pédale reste encore plus enfoncé.
mon ancien emetteur était relié au bocal de frein, mon nouveau a le bocal indépendant, ça peut poser un problème ?
Pourquoi ma pédale est encore plus enfoncée malgré de multiples purges?
j'ai entendu parler de butée de pédale et de butée hydraulique, mais je n'y comprends pas plus
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Re: Problème purge commande embrayage
Voici la méthode de purge que j'ai suivi sans effet
Commencer par le remplissage du circuit (obligatoire
)
Vérifier que la pédale d’embrayage soit en position haute et la maintenir à la main si nécessaire.
Remplir le circuit hydraulique en raccordant un système de remplissage et de mise en pression sur le bocal, ouvrir la vis de purge (A) (toujours bien compenser l’effort avec la contre-clé) et laisser s’écouler un peu de liquide (environ 0,5 l) par un tuyau transparent branché sur le purgeur.
Fermer celui-ci.
Purge
1) Un opérateur débraye à fond lentement et tient la pédale enfoncée. Attendre dix secondes environ dans cette situation.
Pédale toujours enfoncée, le second opérateur ouvre brièvement la vis de purge (A).
2) Purgeur refermé, l’opérateur dans le véhicule relâche la pédale d’embrayage et la remonte lentement à la main en position haute (Il est normal que la pédale ne remonte pas seule dans cette configuration).
Après quelques secondes, recommencer les opération
1 et 2 autant de fois que nécessaire jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de bulles évacuées par la purge. Ensuite, répéter encore cinq fois ces opérations pour être certain de la bonne purge du système. Ces purges répétées permettent au récepteur de repousser l’air éventuellement prisonnier entre la butée, qui n’a pas été "nettoyée" par le flux de liquide lors du remplissage par le système de mise en pression traditionnel, et le purgeur.
Une bulle d’air dans le circuit, même infime, peut provoquer des problèmes de fonctionnement comme une mauvaise remontée de pédale, un craquement au passage de vitesses...
Commencer par le remplissage du circuit (obligatoire

Vérifier que la pédale d’embrayage soit en position haute et la maintenir à la main si nécessaire.
Remplir le circuit hydraulique en raccordant un système de remplissage et de mise en pression sur le bocal, ouvrir la vis de purge (A) (toujours bien compenser l’effort avec la contre-clé) et laisser s’écouler un peu de liquide (environ 0,5 l) par un tuyau transparent branché sur le purgeur.
Fermer celui-ci.
Purge
1) Un opérateur débraye à fond lentement et tient la pédale enfoncée. Attendre dix secondes environ dans cette situation.
Pédale toujours enfoncée, le second opérateur ouvre brièvement la vis de purge (A).
2) Purgeur refermé, l’opérateur dans le véhicule relâche la pédale d’embrayage et la remonte lentement à la main en position haute (Il est normal que la pédale ne remonte pas seule dans cette configuration).
Après quelques secondes, recommencer les opération
1 et 2 autant de fois que nécessaire jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de bulles évacuées par la purge. Ensuite, répéter encore cinq fois ces opérations pour être certain de la bonne purge du système. Ces purges répétées permettent au récepteur de repousser l’air éventuellement prisonnier entre la butée, qui n’a pas été "nettoyée" par le flux de liquide lors du remplissage par le système de mise en pression traditionnel, et le purgeur.
Une bulle d’air dans le circuit, même infime, peut provoquer des problèmes de fonctionnement comme une mauvaise remontée de pédale, un craquement au passage de vitesses...
- camion rouge
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Re: Problème purge commande embrayage
Salut
Je pense que ta methode comporte une erreur :
Maintenir la pedale enfoncée et attendre 10 sec...
Ça met effectivement le circuit sous pression mais les 10 sec permettent aux bulles de revenir en arriere !
Il vaut mieux ouvrir la purge de suite ...
Je pense que ta methode comporte une erreur :
Maintenir la pedale enfoncée et attendre 10 sec...
Ça met effectivement le circuit sous pression mais les 10 sec permettent aux bulles de revenir en arriere !
Il vaut mieux ouvrir la purge de suite ...
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Problème purge commande embrayage
Je vais essayer demain matin pour voir si il y a un changement
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Re: Problème purge commande embrayage
Dans un autre post sur le forum, j'ai lu ça
Ensuite, une fois refixé dans son trou, tu peux raccorder l'émetteur et le récepteur, tu n'oublies surtout pas de refixer la butée sous la pédale d'embrayage (le petit carré en plastique).
Là une fois tout le système monté et branché, tu peux essayer la pédale MAIS NE LE FAIS SURTOUT PAS AVANT.....
Et je crois que j'ai essayer la pédale avant.
comment savoir si ça a posé problème ?
Ensuite, une fois refixé dans son trou, tu peux raccorder l'émetteur et le récepteur, tu n'oublies surtout pas de refixer la butée sous la pédale d'embrayage (le petit carré en plastique).
Là une fois tout le système monté et branché, tu peux essayer la pédale MAIS NE LE FAIS SURTOUT PAS AVANT.....
Et je crois que j'ai essayer la pédale avant.
comment savoir si ça a posé problème ?
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Re: Problème purge commande embrayage
j'ai essayé sans attendre les 10 secondes, pas d'amélioration.
Ai je pu casser quelque chose ?
Ai je pu casser quelque chose ?
- camion rouge
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Re: Problème purge commande embrayage
Salut
Par un hasard fortuit, j'ai discuté avec Sahro hier de ce recepteur...
Il m'a appris qu'il y avait un sens de montage !
La purge doit etre positionnée vers le bas ...
Par un hasard fortuit, j'ai discuté avec Sahro hier de ce recepteur...
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Re: Problème purge commande embrayage
Salut,
Jamais vu de récepteur d'embrayage avec purge vers le bas...
De toute manière, impossible de monter le récepteur purge en bas, n'ayant qu'un sens de montage possible

Une purge est toujours vers le haut... logique => faut que l'air sorte...camion rouge a écrit :Salut
Par un hasard fortuit, j'ai discuté avec Sahro hier de ce recepteur...
Il m'a appris qu'il y avait un sens de montage !
La purge doit etre positionnée vers le bas ...
Jamais vu de récepteur d'embrayage avec purge vers le bas...
De toute manière, impossible de monter le récepteur purge en bas, n'ayant qu'un sens de montage possible


Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...




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Re: Problème purge commande embrayage
ma purge est effectivement dirigé vers le haut, et effectivement pas de possibilité de la mettre vers le bas
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Re: Problème purge commande embrayage
Salut
Et pourtant:
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"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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- camion rouge
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Re: Problème purge commande embrayage
Merci Philippe !!
J'en venais a me demander si j'avais pas compris de travers...!
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Re: Problème purge commande embrayage
Oui c'est bien ce que je t'avais dis Dan.
Mais force est de constater que c'est moi qui ai tord,voir ce sujet:
https://www.passion-espace-club.com/view ... 7344#57344
Et le PDF fourni par Pub2n dont voici une image: Toutes mes excuses.
Aie pas taper fifi

Mais force est de constater que c'est moi qui ai tord,voir ce sujet:
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Et le PDF fourni par Pub2n dont voici une image: Toutes mes excuses.
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Re: Problème purge commande embrayage
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Re: Problème purge commande embrayage
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"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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Re: Problème purge commande embrayage
Merci de penser aussi aux blondesSAHRO a écrit :"perseverare diabolicum"
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Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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Re: Problème purge commande embrayage



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Re: Problème purge commande embrayage
étonant le mien est vers le haut, et il n'y a pas vraiment de possibilité de le mettre vers le basSAHRO a écrit :Salut
Et pourtant:

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Re: Problème purge commande embrayage
Salut
Essai de purger ton circuit à l'envers.
Si tu n'a pas d'appareil tu peux faire ça avec une burette d'huile que tu remplis de liquide de frein.
Cela fonctionne très bien sur certain camion dont la purge est particulièrement difficile.
Essai de purger ton circuit à l'envers.
Si tu n'a pas d'appareil tu peux faire ça avec une burette d'huile que tu remplis de liquide de frein.
Cela fonctionne très bien sur certain camion dont la purge est particulièrement difficile.
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Re: Problème purge commande embrayage
Merci je vais essayer ta technique.
Mais vos purges de récepteur sont dirigés vers le haut ou vers le bas ?
Mais vos purges de récepteur sont dirigés vers le haut ou vers le bas ?
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Re: Problème purge commande embrayage
hauttttttttttt
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Re: Problème purge commande embrayage
Bahhh, en haut quoi 

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Re: Problème purge commande embrayage
Salut, qu'importe la position du purgeur embrayage ou frein vu qu'il s'agit d'un circuit étanche, à contrario des purgeurs du circuit de refroidissement qui sont au niveau du vase d'expansion et la purge se faisant par gravité. A+
grand espace III 2.2 dt 07/2000 JEOPL5 (E5)329mKms Initiale Paris Pierre de lune. Rajout: Radar de recul, Régulateur de vitesse, Feux de jour. Modification du chauffage cause aérotherme droit fuyard. VENDU



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Re: Problème purge commande embrayage
J'ai essayé toutes les possibilités de purge, sans grand succès.
Même avec un purgeur automatique, aucune solution
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Re: Problème purge commande embrayage
Pour ma part je vide le bocal , je prends une seringue remplie de lookeed avec un tuyau que je relie a la vis de purge du recepteur et j' ouvre la vis et je vide la seringue , tu referme la vis , tu recommence jusqu' a ce qu' il n' y ai plus de bulles dans le bocal et voila.....au moins tu peux le faire seul , c 'est ce que je fais sur ,entre autre, mes motos et mon matra rancho .
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Matra Rancho 1980 en restauration
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Re: Problème purge commande embrayage
Salut, il faut utiliser le purgeur de l'étrier de frein G en le reliant au purgeur du récepteur d'embrayage avec un tuyau diam 4mm, desserrer les purgeurs avant de mettre le tuyau, pomper le frein plusieurs fois, resserrer les purgeurs, compléter le niveau d'huile et tester l'embrayage. Il n'est pas nécessaire d'utiliser le moteur. A+
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