Voilà Pépère en est a 350000 Km et nécessite une cure de jouvence pour tenir les années à venir.
Au programme de base, il y avait une courroie de distribution et un pompe d'injection fuyarde à revisiter.
Puis les symptômes d'un début joint de culasse (pression dans le vase, LDR qui prend la teinte d'une veille bouse...)
L'embrayage a décidé aussi de me rappeler à son bon souvenir.
Sans oublier non plus les diverses fuites d'huiles .....
Donc pour travailler à l'aise on sort le berlingue gras comme un loukoum
Bien entendu parce que ce n'était pas drôle on trouve un des ventilo de refroidissement grippé
Et encore il manque la moitié de la rouille que j'ai déjà retiré... il va marché moins bien forcément
Le radiateur d'origine qui perd ses ailettes sous un simple jet de tuyau d'arrosage. Bon à 25 ans je peux pas non plus lui en vouloir.
Et la dernière surprise, le boitier de thermostat qui décide de partir en morceau
Euh ca commence à être pas mal là....
Donc on vas y attaquer tout doucement pour retrouver un Pépère au top de sa forme
1961. Une jeunette quoi et qui sait droper. Vitesse faramineuse de 100 KMH en descente et vent dans le dos.
Pas de questions techniques par MP 
.... je vois qu'on s'intéresse de plus en plus à la restauration de ce merveilleux moteur, en ce jour du D-DAY sauvons