Franchir le pas vers le V6 3.5?

Bonfim31 · Message non lu par **Bonfim31** » 01 juin 2017, 22:32

Bonjour mesdames, messieurs,

Je souhaite solliciter les bons conseils de votre communauté par rapport au dilemne qui est le mien. Je m'étais inscrit voici un an sur ce site et avais fait la présentation de ma personne et de mon véhicule.

Je suis depuis 4 ans et 84,000 km l'heureux propriétaire d'un Grand Espace IV 2.0 dCi 150ch Alyum, 1ère MEC 2011 et 125,000 km au total. En dehors du lève-vitre AVG tombé en rade et pris en charge à 100% par ma garantie OR (laquelle expire dans 2 semaines), il me donne la plus entière satisfaction. Je ne vais pas revenir dessus, mais pour notre famille de 3 jeunes enfants et nos (assez fréquents, ~10 par an) déplacements au long cours, il remplit la mission parfaitement. A priori je n'ai aucune raison d'en changer, d'autant que la fiabilité du bloc 2.0 dCi ainsi que des Espace IV dans ces millésimes récents, ne semble plus à démontrer.

Et pourtant... je "fantasme" depuis longtemps sur le moteur Nissan V6 3.5. Pourquoi? parce que c'est probablement le meilleur V6 qui ait jamais été installé sous le capot d'une auto française de série. Pour la souplesse et l'allonge, j'imagine, d'un gros bloc essence. Pour abandonner la gazoil. Pour le son. Pour tester une BVA, pour la première fois (hors voitures de location). Pour les perfs aussi, et le côté complètement décalé d'avoir un tel moteur dans un grand monospace. Bref pour mon seul et pur plaisir.

Il y en a toujours quelques-uns en vente dans les petites annonces. Peu, mais il y en a. Souvent des phases 1, comme si le nombre de V6 3.5 en phase 2 avat subitement fondu comme neige au soleil. Mais j'ai des doutes et des questions, j'aimerais savoir ce que vous en pensez:

- je vais nécessairement passer sur un véhicule plus âgé et plus kilométré. C'est en soi un peu couillon.
- je risque de taper dans des phases 1, que l'on affuble de pas mal de tares électroniques diverses, d'avoir des plastic de TdB qui partent en sucette, embrayage fragile, etc...
- la BVA? si pas de vidange, faut-il fuir en courant? risque-t-elle de me faire des misères?
- sur le moteur, j'ai quand même lu ici et là pas mal de soucis que ce soit sur ce site ou sur F-A (caradisiac). Quels sont ses points faibles? que faut-il vérifier lors d'un achat? est-ce qu'il supporte les fortes chaleurs (j'habite Toulouse) - j'imagine qu'un gros bloc comme ça, dans un compartiment moteur aussi restreint, doit déjà bien chauffer?
- la conso mais ça je le sais et l'ai intégré dans le calcul économique - et puis je vais rouler moins à l'avenir, plutôt ~15,000 km/an
- l'autonomie, c'est un point embêtant car on y perd pas mal de confort, mais c'est ainsi - je passerai de 1,200 km à 700 km au mieux.

Enfin dernière grosse interrogation: est-ce que le réseau Renault, ma concession habituelle par exemple avec laquelle j'ai de bonnes relations, acceptera de me faire les révisions (voire réparations) de ce moteur, et les vidanges de BVA? car en dehors de l'entretien basique, je ne sais rien faire.

Au plaisir de vous lire,
Bonfim

PS: au passage, si un membre de ce forum est vendeur de son V6 3.5 (impérativement version longue), qu'il me contacte !

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 02 juin 2017, 10:18

Tu ne sais rien faire en mécanique alors passe à autre chose ...pas la peine de te faire des noeuds au cerveau ...

Message non lu par **TheStone** » 02 juin 2017, 11:18

.... sauf à avoir un gros budget d'entretien en réserve, et une bonne concession Renault à proximité

.... d'ailleurs à quelle date cette motorisation V6 a t-elle cessé d'être au catalogue sur le IV

Message non lu par **EAime** » 02 juin 2017, 11:29

2012

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 02 juin 2017, 11:45

Je rejoins un peu les avis précédents.

Au quotidien, tu risques de ressentir un gros changement. Alors oui le V6 ça doit sympa, le côté décalé aussi, mais bon ... Si ton choix est motivé uniquement par le plaisir, passe à autre chose : garde ton dci et prends toi une voiture plaisir, mais VRAIMENT plaisir ! Que tu sors le weekend, pendant les vacances, avec un V6 ou un V8 pour le fun, sur laquelle tu n'as pas l'oeil rivé sur la conso, qui a de la gueule ... Bref ce n'est pas le choix qui manque !

Painchocolat19

Salut,
@EAime : le V6 n'apparait plus sur la brochure de 2011. https://www.passion-espace-club.com/down ... hp?id=8419

Bonfim31 · Message non lu par **Bonfim31** » 02 juin 2017, 12:21

Merci de vos reponses.

J'ai deja une BX GTi 16 Soupapes de 1988 pour le pur plaisir et un peu de "sport". Ici il s'agit de joindre l'utile a l'agreable sur l'Espace IV, et de sortir du diesel aussi.

Je vais me renseigner aupres de ma concession sur l'entretien du V6 Nissan.

Mais je suis quand meme tres surpris: a vous entendre, il faut etre mecano pour posseder un tel vehicule. Je pensais ce moteur au contraire tres fiable pour peu qu'on l'entretienne correctement. Oui j'ai un budget d'entretien qui couvrira les frais reguliers et la conso n'est pas un souci non plus.

Sinon je crois aussi que le V6 3.5 disparait du catalogue en 2011. Peut-etre meme des la sortie de la phase 3 courant 2010?

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 02 juin 2017, 12:22

oui c'est 2010 pas de 3.5 en ph3

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 02 juin 2017, 16:18

Salut

Ah sympa la bx 16s, j'en ai eu une aussi dans le temps. Ca cache bien son jeu

Message non lu par **EAime** » 02 juin 2017, 17:39

Painchocolat19 a écrit :Salut,
@EAime : le V6 n'apparait plus sur la brochure de 2011. https://www.passion-espace-club.com/down ... hp?id=8419

Je me base sur ma "Bible", l'exemplaire su Salon de l'Auto de l'A-J que j'achète tous les ans, depuis que je m'intéresse un tant soit peu à l'auto, donc depuis 1973 !

Le V6 3.5 apparaît sur 2011 en seule version INITIALE, et est annoncé supprimé sur 2012.

marron glacé · Message non lu par **marron glacé** » 02 juin 2017, 22:38

A part les bougies à 120000km, la courroie d'accessoires, éventuellement le DH de la BVA, et un niveau d'huile nickel (pas évident avec la jauge manuelle ) qui a-t-il de particulier sur cette motorisation ? Que du bonheur ! J'ai eu une velsatis de 40000 à 85000km il y a quelques années elle me hante encore

!
Quand je suis passé ensuite à l'espace 2.0dci j'ai pleuré, pleuré. ....
Par contre passer de l'espace phase 2 au phase 1 c'est franchement dommage

Message non lu par **TheStone** » 02 juin 2017, 23:57

Bonfim31 a écrit :Je vais me renseigner aupres de ma concession sur l'entretien du V6 Nissan.
Mais je suis quand meme tres surpris: a vous entendre, il faut etre mecano pour posseder un tel vehicule. Je pensais ce moteur au contraire tres fiable pour peu qu'on l'entretienne correctement. Oui j'ai un budget d'entretien qui couvrira les frais reguliers et la conso n'est pas un souci non plus.

.... dans ce cas pas de souci, surtout si ta concession est au top sur ce V6

.... et en plus ta concession (enfin le réseau) en a peut-être un en stock qui attend un acheteur

marcus67 · Message non lu par **marcus67** » 03 juin 2017, 07:51

Salut
Peut être à voir . Des kms , mais si bien entretenu ! Et puis un Initial de 2007 phase 2
Pas trop loin de chez toi
https://www.leboncoin.fr/voitures/1143279349.htm?ca=1_s

Bonfim31 · Message non lu par **Bonfim31** » 03 juin 2017, 09:10

Salut,

Je m'y suis jete dessus car c'est pile-poil ce que je recherche. Le vendeur dit l'avoir achete en Fevrier dernier a un client de son garage Renault, qui s'en separait suite souci ABS.

Il le revend deja car sa femme trouve la voiture "trop grosse". Il a fait pas mal de trucs dessus selon lui, mais il ne possede... aucun historique du vehicule !!!

Autant dire que je passe mon chemin...

Painchocolat19

Salut,
si la carte grise est à son nom, il est peut être honnête concernant ce que dit sa femme.
Si pas faite, tu as eu raison.
L'historique tu peux éventuellement le trouver dans le garage ou il l'a acheté
A être trop suspicieux, on rate parfois de bonne affaire.
Et l'inverse est vrais également.

Bonfim31 · Message non lu par **Bonfim31** » 03 juin 2017, 09:43

La CG est a son nom, je ne dis pas qu'il est malhonnete. Je lui ai propose de retrouver l'historique s'il me donne le nom de la main precedente, pas de reponse...

En outre les jantes ne m'ont pas l'air d'origine...

marron glacé · Message non lu par **marron glacé** » 03 juin 2017, 09:59

Si l'entretien a été fait chez renault, il suffit d'avoir le numéro de la plaque pour connaître l'historique.
Le défaut abs est classique mais assez onéreux (voir différents posts dans ce forum) : l'a t'il résolu ?

Bonfim31 · Message non lu par **Bonfim31** » 03 juin 2017, 10:57

Oui resolu selon lui...

Message non lu par **EAime** » 03 juin 2017, 10:57

Bonjour !

Une anecdote, sur le Losange, surtout dans les petits coins reculés, hors grosses agglomérations !

J'ai fait recharger la clim il y a 2 jours, et pendant l'opération, j'ai pu discuter avec le responsable de la "concession" locale, et du V6 3.5, car je serai le seul à posséder cette motorisation dans le coin...

Il m'a demandé comment s'était déroulé le changement des bougies et bobines, lui ayant commandé le joint d'admission, car il m'a avoué qu'il aurait été bien embêté, si je lui avais apporté le camion, dans le cadre d'un entretien classique.
Aucun de ses employés, lui inclus, ne connait ce moteur !

Lorsque je lui ai dit, qu'en tant qu'amateur, j'avais mis 10h pour sortir l'admission, changer les bougies et les bobines, remonté le tout (je n'ai pas mentionné mon problème de démarreur qui s'est greffé après), ça lui a fait peur !

On a regardé le barême, et il a blêmi !

RENAULT compte, pour le changement des bougies........ 2.1 H !!!!

C'est irréaliste, et ils travaillent à perte !

Bon, on se rattrape sur les pièces !

A 27€ la bougie (NGK réf 6240, prévue n'être remplacée que tous les 120 000km), faites le compte (il en faut 6 !)

, quand j'ai payé les mêmes sur la toile moins de10€ !

C'est le gros truc de ce moteur.

Prochain challenge, changer la courroie d'accessoires, et ça risque d'être sportif..

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 03 juin 2017, 12:03

ton prochain challenge, c'est d'aller plus vite que le barème renault (c'est en tout cas comme ça que je bosse).

Message non lu par **EAime** » 03 juin 2017, 12:04

grostoto a écrit :ton prochain challenge, c'est d'aller plus vite que le barème renault (c'est en tout cas comme ça que je bosse).

Je suis mon propre patron, sur ces coups là !

Donc, travailler à perte ne me dérange pas !

Painchocolat19

Bonfim31 a écrit :La CG est a son nom, je ne dis pas qu'il est malhonnete. Je lui ai propose de retrouver l'historique s'il me donne le nom de la main precedente, pas de reponse...

En outre les jantes ne m'ont pas l'air d'origine...

Salut,
heu... c'est quoi la main précédente

l'ancien propriétaire ou la concession qui s'en occupait

Si j'avais affaire avec toi, je ne te donnerais pas non plus les renseignements sur le précédent propriétaire si c'est de cela qu'il s'agit.
L'affaire tu l'a ferait avec moi, pas avec quelqu'un d'autre. La carte grise est à son nom, c'est lui le vendeur.
J'achète une véhicule, je le retape, ou le massacre au choix, je ne vois pas ce que l'ancien propriétaire à voir avec notre transaction.
Ceux qui veulent se faire de l'argent sur une vente, en général ne font pas la carte grise, l'achat date de quelques mois à quelques semaines...
Dans ce cas la, je fuis également..
Quand au jantes....combien d'entres nous achète des jantes d'occasion pour passer en monte hiver

ou trouve qu'un autre modèle est plus beau ?
Je précise quand même que je ne connais pas le vendeur.
Va falloir que tu trouves une première main.

Bonfim31 · Message non lu par **Bonfim31** » 03 juin 2017, 17:45

A la base je me fiche de connaitre le proprietaire precedent, je souhaiterais simplement connaitre l'historique du vehicule. Il me semble que tout vendeur devrait etre en mesure de le fournir.

Painchocolat19

Salut,
tu lui demande le numéro VIN, tu vas dans une concession, normalement il te donne le suivi, si suivi il y a
De son côté, s'il ne te le donne pas c'est aussi compréhensible, vol à la souris.
Tu peux aussi lui dire que viens le voir, mais que tu veux passer en concession pour avoir le suivi.
Suivant sa réaction, tu te déplaces ou pas.
Avoir le suivi d'un véhicule de 2ème ou 3ème main n'est pas toujours evident.
Si déjà il a les factures de ce qu'il dit avoir changé...
Tu sais que le carnet d'entretien c'est dépassé et à part les factures un propriétaire n'a plus vraiment la main sur le suivi de son véhicule, sauf à être très méticuleux.
De ton côté ton carnet est il à jour

Le mien, de 2013 n'a strictement rien dedans à part le jour de la livraison....c'est moi qui ai demandé le suivi en concession.
Bon courage à toi pour remplir tout les critères de ton fantasme.....même du suivi.
Aucune méchanceté dans mon propos bien sur.

marron glacé · Message non lu par **marron glacé** » 03 juin 2017, 19:51

Tu devrais pouvoir en trouver une, bonne chance

Par contre, en passant ďun modèle de 2007 à un modèle de 2012, j'ai beaucoup gagné en confort de suspension. Si tu prends un modèle plus ancien que le tien, teste bien le confort avant de te lancer

Bonne chasse, ce moteur est merveilleux !

Passion Espace Club

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