Vi, je sèche !!!
Je cherche un "+" après contact, pour brancher mes feux de jour, et sous le capot... c'est un peu la pêche au gros dans la faille de san Andrea !!!
Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
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EAime
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Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Vi, je sèche !!!
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Salut,
à partir de la boîte à fusibles, relais, y a pas
De memoire, sur le fofo, @outlander: avait cherché et trouvé sur un connecteur le long de l'aile et également pour des feux de jour.
Mais c'était sur un 2.0 dci.
à partir de la boîte à fusibles, relais, y a pas
De memoire, sur le fofo, @outlander: avait cherché et trouvé sur un connecteur le long de l'aile et également pour des feux de jour.
Mais c'était sur un 2.0 dci.
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Salut
il me semble qu'un shunt "feux de jours" est prévu sur la platine fusible du compartiment moteur
il me semble qu'un shunt "feux de jours" est prévu sur la platine fusible du compartiment moteur
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Salut,pub2n a écrit :Salut
il me semble qu'un shunt "feux de jours" est prévu sur la platine fusible du compartiment moteur
oui, mais allumage des codes, pour certains pays.
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Perso j'ai fait une épissure sur l'un des fils du bloc optique ...veilleuse je crois ...suffit de tester
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
D'accord, mais à ton avis, il n'y a pas un + après contact sur une des deux cosses de ce shuntPainchocolat19 a écrit :Salut,pub2n a écrit :Salut
il me semble qu'un shunt "feux de jours" est prévu sur la platine fusible du compartiment moteur
oui, mais allumage des codes, pour certains pays.
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Painchocolat19
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Salut,pub2n a écrit :D'accord, mais à ton avis, il n'y a pas un + après contact sur une des deux cosses de ce shuntPainchocolat19 a écrit :Salut,pub2n a écrit :Salut
il me semble qu'un shunt "feux de jours" est prévu sur la platine fusible du compartiment moteur
oui, mais allumage des codes, pour certains pays.
certainement.
@EAime nous le dira, s'il passe par ce shunt.
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Le shunt est prévu sur le boîtier bfr sous les fusibles du vide poché!
Par contre un plus après contact dois bien se retrouver sur une prise libre dans l'aile droite il me semble, accessible en démontant l'optique !
Par contre un plus après contact dois bien se retrouver sur une prise libre dans l'aile droite il me semble, accessible en démontant l'optique !
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué 
Il y a 2 + contact un sur le démarreur et l'autre sur l'alternateur juste besoin d'une grande cosse...
Par contre si t'as trouvé un système de feux diurnes a prix abordable je suis preneur ?
Il y a 2 + contact un sur le démarreur et l'autre sur l'alternateur juste besoin d'une grande cosse...
Par contre si t'as trouvé un système de feux diurnes a prix abordable je suis preneur ?
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Vito 112 CDI 2000 230 000 km Un moteur exceptionnel, vraiment dommage que ça rouille comme ça...
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La vie se situe ½ en Savoie et ½ en presqu'ile de Crozon.
Assez accro : Paddle (surf), Funboard, Photo, Ski, assez bricoleur et je fais ma mécanique moi-même...
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
L'alternateur, j'y pensais (j'ai branché en direct, la ventilation du "2", avec fusible)Gercofis a écrit :Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué
Il y a 2 + contact un sur le démarreur et l'autre sur l'alternateur juste besoin d'une grande cosse...
Par contre si t'as trouvé un système de feux diurnes a prix abordable je suis preneur ?
Pour le reste, je te dis ça demain, références à l'appui !
Là, pas trop le temps, je rentre de 2 jours de formation à Paris, et j'y retourne jeudi et vendredi aussi
Même en moto, je déguste !
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
voilà,Gercofis a écrit :Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué
Il y a 2 + contact un sur le démarreur et l'autre sur l'alternateur juste besoin d'une grande cosse...
Par contre si t'as trouvé un système de feux diurnes a prix abordable je suis preneur ?
Ce sera ça :
Les feux de jour :
Voiture Feux De Jour 8 LED DRL Daylight Kit Super Blanc 12V DC Tête Lampe HF (3.79€)
Le boitier de branchement :
LED Boîtier Relais Module AUTO Feux De Jour DRL Automatique Relay Harness Dimmer (10€
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
c'est ce que j'ai mis ...et au même endroit ... copiteur...
faut mettre du joint entre le fond et le plexi parce que ça prend la flotte y'a rien qui jointe ...
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Et où t'es-tu repiqué, pour un "+" après contact ?
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
ben sur le faisceau, après la batterie quelque part derrière un relais...EAime a écrit :Et où t'es-tu repiqué, pour un "+" après contact ?
Je
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Depuis que j'envisage la chose il y a une telle diversité de trucs qu'on ne sait plus trop quoi faire !!EAime a écrit : Les pièces, sur Ebay :
Les feux de jour :
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A attendant merci
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Salut,hyppolyte a écrit : c'est ce que j'ai mis ...et au même endroit ... copiteur...
et ils baissent d'intensité ou se coupent au passage en code ou phare
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
sur une des entrées du connecteur du bloc optiqueEAime a écrit :Et où t'es-tu repiqué, pour un "+" après contact ?
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Bonjour.
Il n'y a pas de plus après contact sur le démarreur ou sur l'alternateur, ce sont des plus permanents.
Il y a un plus après contact sur l'excitation de l'alternateur.
Harry. A+
Il n'y a pas de plus après contact sur le démarreur ou sur l'alternateur, ce sont des plus permanents.
Il y a un plus après contact sur l'excitation de l'alternateur.
Harry. A+
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L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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Gercofis
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Le plus terrible sur les forums (en général) ce sont ces affirmations sans ni savoir, ni vérifier, ce que je viens de faire ! Imagines la sécurité avec un + permanent si exposé ??harry a écrit :Bonjour.
Il n'y a pas de plus après contact sur le démarreur ou sur l'alternateur, ce sont des plus permanents.
Il y a un plus après contact sur l'excitation de l'alternateur.
Harry. A+
Je vais regarder ce serait plus simple, mais si c'est le cas ça devrait être dans une broche ce qui oblige à un branchement exotique !!!hyppolyte a écrit :sur une des entrées du connecteur du bloc optiqueEAime a écrit :Et où t'es-tu repiqué, pour un "+" après contact ?
206 CC 2002 130 000 km une petite merveille
Vito 112 CDI 2000 230 000 km Un moteur exceptionnel, vraiment dommage que ça rouille comme ça...
Une vraie mini plus de 30 ans le modèle millésime (anniversaire 30 ans) première main 110 000 km joint de culasse neuf.
La vie se situe ½ en Savoie et ½ en presqu'ile de Crozon.
Assez accro : Paddle (surf), Funboard, Photo, Ski, assez bricoleur et je fais ma mécanique moi-même...
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EAime
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Bonnour,Gercofis a écrit :Le plus terrible sur les forums (en général) ce sont ces affirmations sans ni savoir, ni vérifier, ce que je viens de faire ! Imagines la sécurité avec un + permanent si exposé ??harry a écrit :Bonjour.
Il n'y a pas de plus après contact sur le démarreur ou sur l'alternateur, ce sont des plus permanents.
Il y a un plus après contact sur l'excitation de l'alternateur.
Harry. A+
Je vais regarder ce serait plus simple, mais si c'est le cas ça devrait être dans une broche ce qui oblige à un branchement exotique !!!hyppolyte a écrit :sur une des entrées du connecteur du bloc optiqueEAime a écrit :Et où t'es-tu repiqué, pour un "+" après contact ?
Rien de fait pour le moment !
Je viens de recevoir un DRL plus complet..
Vous explique ça dès que c'est monté !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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romain42
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Sur l'électrovanne de stop (LOL) celle qui est codé
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Mais en panne depuis le 24 juin
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=33472
Recherche moteur G8T sur France ou Suisse contact MP SVP
il y a qu'en faisant qu'on devient faiserons
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EAime
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
romain42 a écrit :Sur l'électrovanne de stop (LOL) celle qui est codé
Tu sors !!!! Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Pardon je sort Espace III 2.2 Dt Fidji Année 2000 248000 Kms
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Bonjour !
Feux de jour montés, + après contact trouvé très facilement, en fait, dans la boite à fusible située sous le capot.
Un petit fusible de 15a me tendait les bras, branchement de ma lampe témoin, contact, et hop !!!!
Yavaipuka......
Feux de jour montés, + après contact trouvé très facilement, en fait, dans la boite à fusible située sous le capot.
Un petit fusible de 15a me tendait les bras, branchement de ma lampe témoin, contact, et hop !!!!
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harry
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Re: Où trouver un "+" après contact, sous le capot ?
Donc, tu es en train d'affirmer que j'ai dit une bêtise et que les + sur le démarreur (pour être carré, on va dire le solénoïde) et sur l'alternateur ne sont pas constants ?Gercofis a écrit :Le plus terrible sur les forums (en général) ce sont ces affirmations sans ni savoir, ni vérifier, ce que je viens de faire ! Imagines la sécurité avec un + permanent si exposé ??harry a écrit :Bonjour.
Il n'y a pas de plus après contact sur le démarreur ou sur l'alternateur, ce sont des plus permanents.
Il y a un plus après contact sur l'excitation de l'alternateur.
Harry. A+
Du coup, vu que tu vas vérifier, tu pourras me dire ou part le câble venant de la cosse+ de la batterie s'il n'est pas relié directement au démarreur ?
C'est facile de me contrarier mais il va falloir que tu fasses plus que l'écrire pour me convaincre de mon erreur.
N'étant pas complètement idiot, je suis tout à fait prêt à reconnaitre mon erreur si tu prouves ce que tu dis.
Pour le moment, TOUTES les voitures que j'ai ausculté étaient câblées de cette façon:
Un câble qui part de la batterie pour aller au solénoïde et un un câble qui part de la batterie pour aller à l'alternateur.
OU
Un câble qui part de la batterie pour aller au solénoïde et un câble repartant du solénoïde pour aller à l'alternateur.
Je n'ai pas vu de contacteur (pardon, il y en a un, ça s'appelle le solénoïde) ni de fusible entre la batterie et le démarreur, surtout que si tu avais une idée de l'intensité engendrée lors d'un démarrage, tu imagines mal un fusible de 200 ou 400 ampères que personne n'aurait vu avant.
J'attends avec une grande impatience la preuve de ce que tu avances.
2000ème message
Harry. A+
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