Salut tout le monde,
j ai parcouru les différents sujets sur cette panne et n ai pas trouvé ma solution.
tout est dans le titre: j ai bien les retros qui chauffent donc a priori pas un pb de relai
j ai vérifié les fils qui passent dans le hayon...rien, tout a l air nikel..
une idée??*
merci d avance de votre aide
Degivrage arriere en panne
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nicolasv76
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Wutch
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Re: Degivrage arriere en panne
Salut
tu as du 12V qui arrive sur la lunette arrière ?
tu as du 12V qui arrive sur la lunette arrière ?
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HigrekBe
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Re: Degivrage arriere en panne
Un fil coupé au niveau de la charnière du hayon ?
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louka58
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Re: Degivrage arriere en panne
+1 deja controler la tension et la continuité voir si un des fils de la lunette n est pas h.s
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25th
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Re: Degivrage arriere en panne
Salut
j'ai eu le même probleme. Il faut verifier la prise bleu dans le montant de l'aile ar gauche; une des cosses avait chauffé et ne faisait plus contacte.
j'ai eu le même probleme. Il faut verifier la prise bleu dans le montant de l'aile ar gauche; une des cosses avait chauffé et ne faisait plus contacte.
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nicolasv76
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Re: Degivrage arriere en panne
merci les amis de votre aide- je vais vérifier tout ca!
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nicolasv76
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Re: Degivrage arriere en panne RESOLU
Merci beaucoup, c'était bien ça: une pinoche noircie, un coup de WD 40 et c 'est reparti!25th a écrit :Salut
j'ai eu le même probleme. Il faut verifier la prise bleu dans le montant de l'aile ar gauche; une des cosses avait chauffé et ne faisait plus contacte.
Bonne journée a tous et merci encore pour votre aide
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Painchocolat19
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Re: Degivrage arriere en panne RESOLU
Salut,nicolasv76 a écrit :Merci beaucoup, c'était bien ça: une pinoche noircie, un coup de WD 40 et c 'est reparti!25th a écrit :Salut
j'ai eu le même probleme. Il faut verifier la prise bleu dans le montant de l'aile ar gauche; une des cosses avait chauffé et ne faisait plus contacte.
Bonne journée a tous et merci encore pour votre aide
tu aurais mieux fait de la changer. Cramée une fois, mauvais contact futur.
Grand Espace 4 130 DCI de 2013 finition ZEN.
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orval56
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Re: Degivrage arriere en panne
ben aujourd'hui...c'est mon tour 
je vais y jeter un œil (sans le perdre)
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orval56
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Re: Degivrage arriere en panne
bon, vu la prise, pas de problème, rien de noirci. j'ai fait un pschht de wd 40, verdict demain
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Re: Degivrage arriere en panne
Bonsoir,
Me concernant je viens de tester la tension entre les deux fils de la lunette arrière : 8V au lieu de 12V!?
Quelqu'un saurait-il pourquoi ?
Merci pour votre aide.
Me concernant je viens de tester la tension entre les deux fils de la lunette arrière : 8V au lieu de 12V!?
Quelqu'un saurait-il pourquoi ?
Merci pour votre aide.
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orval56
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Re: Degivrage arriere en panne
Sans succès... ce n'est pas la cause
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harry
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Re: Degivrage arriere en panne
Bonjour.
Des millivolts perdus dans les masses additionnés a des millivolts perdus dans les connections relais et des millivolts perdus par la trop faible section des fils=8 volts en sortie sur une résistance de 300 à 400 watts sous une tension de 12 volts.
Harry. A+
Des millivolts perdus dans les masses additionnés a des millivolts perdus dans les connections relais et des millivolts perdus par la trop faible section des fils=8 volts en sortie sur une résistance de 300 à 400 watts sous une tension de 12 volts.
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L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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orval56
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Re: Degivrage arriere en panne
test fusible OK - courant sur la prise arrière OK
test entre les deux bornes de la vitre arrière : 11,76 V (piqué à travers le fil) - vitre arrière ouvrante
donc à priori OK, j'attends de voir en conditions réelles
test entre les deux bornes de la vitre arrière : 11,76 V (piqué à travers le fil) - vitre arrière ouvrante
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Re: Degivrage arriere en panne
Bonjour.
Le fait d'avoir tripatouillé le faisceau et le connecteur a surement résolu le problème.
Harry. A+
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orval56
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Re: Degivrage arriere en panne
bon, problème toujours d'actualité.
la commande fonctionne (le témoin s'allume)
mais rien du côté des rétros et de la lunette arrière.
il doit donc y avoir un relais quelque part, mais où ??
la commande fonctionne (le témoin s'allume)
mais rien du côté des rétros et de la lunette arrière.
il doit donc y avoir un relais quelque part, mais où ??
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Re: Degivrage arriere en panne
Salut,
ce n'est pas parce que le voyant s'allume que le retour ce fait.
Verifie eventuellement le connecteur de porte, ou même la commande.
Et en fonction voir clair est ce pareil
ce n'est pas parce que le voyant s'allume que le retour ce fait.
Verifie eventuellement le connecteur de porte, ou même la commande.
Et en fonction voir clair est ce pareil
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Re: Degivrage arriere en panne
le voyant est allumé, la fonction voir clair aussi sauf la partie dégivrage
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Re: Degivrage arriere en panne
je vais vérifier le connecteur et la commande, on ne sait jamais
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Re: Degivrage arriere en panne
Salut,
je viens de vérifier sur mon camion, en apuyant sur le degivrage j'entends bien un relais.
Le clic vient du dessous de la planche de bord coté conducteur, il me semble que c'est derrière la commande de frein à main.
Nos camions sont de la même année, et de même puissance donc l'emplacement certainement identique.
je viens de vérifier sur mon camion, en apuyant sur le degivrage j'entends bien un relais.
Le clic vient du dessous de la planche de bord coté conducteur, il me semble que c'est derrière la commande de frein à main.
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Re: Degivrage arriere en panne
problème résolu...c'était bien ai niveau de la fiche.
j'ai réalisé un "pontage" contournant la fiche avec un morceau de fil de section 2,5 mm²
arrivée fil beige et départ fil blanc (raccord bleu 157 dans le montant arrière gauche)
j'ai réalisé un "pontage" contournant la fiche avec un morceau de fil de section 2,5 mm²
arrivée fil beige et départ fil blanc (raccord bleu 157 dans le montant arrière gauche)
- Pièces jointes
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Re: Degivrage arriere en panne
.... 1 an après on a encore de la suite dans les idées, surtout quand on a besoin du dégivrage 
.... merci du retour Président
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Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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madman
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Re: Degivrage arriere en panne
Salut à tous,
Me voilà à mon tour touché par la lunette arriere qui ne dégivre plus.
J'ai testé la continuité sur les 2 cosses de la vitre arrière et c'est bon, donc je pense que la lunette est en bon état.
J'ai moi aussi la prise bleue dont une broche avait noirci, je suis donc parti là dessus et j'ai shunté les fils blanc (qui correspondent à l'entrée de la lunette) et créme en direct mais rien y fait.
J'ai donc aussi shunté les fils noirs qui correspondent à la sortie de la lunette mais c'est toujours pareil.
J'ai ensuite shunté les arrivées creme et noir de la prise bleue directement sur les cosses de la lunette arriere et c'est pareil.
Ma conclusion, ce n'est pas au niveau de la prise bleue que ca déconne puisque ca me le fait aussi en amont de la prise, ni au niveau du faisceau qui traverse le hayon arriere jusqu'à la lunette.
Je suis donc paumé et ne comprend pas d'où ca pourrait venir.
Je précise que tout marchait bien jusqu'à cet hiver et j'ai bien sur regardé le fusible qui etait bon avant toute chose.
La fonction voir clair marche, mais sans le dégivrage arriere.
Si quelqu'un à une idée, elle serait la bienvenue...d'avance merci.
Me voilà à mon tour touché par la lunette arriere qui ne dégivre plus.
J'ai testé la continuité sur les 2 cosses de la vitre arrière et c'est bon, donc je pense que la lunette est en bon état.
J'ai moi aussi la prise bleue dont une broche avait noirci, je suis donc parti là dessus et j'ai shunté les fils blanc (qui correspondent à l'entrée de la lunette) et créme en direct mais rien y fait.
J'ai donc aussi shunté les fils noirs qui correspondent à la sortie de la lunette mais c'est toujours pareil.
J'ai ensuite shunté les arrivées creme et noir de la prise bleue directement sur les cosses de la lunette arriere et c'est pareil.
Ma conclusion, ce n'est pas au niveau de la prise bleue que ca déconne puisque ca me le fait aussi en amont de la prise, ni au niveau du faisceau qui traverse le hayon arriere jusqu'à la lunette.
Je suis donc paumé et ne comprend pas d'où ca pourrait venir.
Je précise que tout marchait bien jusqu'à cet hiver et j'ai bien sur regardé le fusible qui etait bon avant toute chose.
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Re: Degivrage arriere en panne
J'ai oublié de préciser les résultats du controle de tension :
Lorsque je débranche les 2 cosses sur la lunette pour mesurer la tension, j'ai bien environ 13 V
Lorsque j'en rebranche une des 2 sur la lunette (n'importe laquelle), j'ai toujours environ 13 V
Lorsque je rebranche les 2 sur la lunette et que je teste, je n'ai plus rien environ 0 V (quelques milliVolts)
C'est à n'y rien comprendre...??
Le bouton de dégivrage arriere s'allume bien et c'est à ce moment que j'ai bien la tension entre les 2 cosses de la lunette
Quand il s'eteind je n'ai plus rien (normal jusque là...)
Lorsque je débranche les 2 cosses sur la lunette pour mesurer la tension, j'ai bien environ 13 V
Lorsque j'en rebranche une des 2 sur la lunette (n'importe laquelle), j'ai toujours environ 13 V
Lorsque je rebranche les 2 sur la lunette et que je teste, je n'ai plus rien environ 0 V (quelques milliVolts)
C'est à n'y rien comprendre...??
Le bouton de dégivrage arriere s'allume bien et c'est à ce moment que j'ai bien la tension entre les 2 cosses de la lunette
Quand il s'eteind je n'ai plus rien (normal jusque là...)
Espace 3 long 2,2 DT modèle 2000, 184000 kms (vendu)
Espace 4 2,0 Dci 150 Tech run de 2007 160000 kms
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gege08
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Re: Degivrage arriere en panne
j'ai le soucis aussi, mais pas encore penché dessus, mais moi je suis à peu près sur que ce sont les fils dans le passage entre le pavillon et le coffre, j'ai déjà eu des soucis d'ouverture (détection pas pas de réaction de la serrure), de coffre détecté ouvert alors que fermé (et ça a refonctionné en bougeant les gaines caoutchouc)..
tu peux avoir 13v mais pas assez de "jus" pour faire fonctionner le dégivrage, sur le véhicule d'un copain (806) le feux de recul ne s'allumait pas, fusible ok, ampoule ok, 12v aux bornes de l'ampoule, contact du capteur sur la boite, continuité mais avec une forte résistance, en changeant le capteur, ça a refonctionné
tu peux avoir 13v mais pas assez de "jus" pour faire fonctionner le dégivrage, sur le véhicule d'un copain (806) le feux de recul ne s'allumait pas, fusible ok, ampoule ok, 12v aux bornes de l'ampoule, contact du capteur sur la boite, continuité mais avec une forte résistance, en changeant le capteur, ça a refonctionné
espace IV 2.0 dci 150
land rover discovery 1995 2.5 tdi
citroen évasion 2.1 td 1998, voiture de secours
peugeot 207 1.4i 2007, un monstre de puissance
suzuki 1800 vzr 2008
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