avis sur injecteur G8T, qui vient d'etre révisé

Message non lu par **dom89** » 10 juin 2019, 22:16

bonjour à tous.
je viens de faire réviser mes injecteurs et je me retrouve avec un véhicule qui démarre bien mais qui tourne comme une patate à froid quelques minutes après

et dès que le température arrive à 4 barres elle tourne nickel
j'ai redépose les injecteurs et j'ai eu la surprise de trouver celui ci complètement encalminé

asf21 · Message non lu par **asf21** » 10 juin 2019, 22:50

"température à 4 bars"???
Ton injecteur est soit mal taré, soit mal nettoyé ou le pointeau abimé si bien qu'il "goutte". Fait gaffe de ne pas percer le piston. Remarque, si il tourne bien à chaud, ça ira, mais fais le bien chauffer avant de partir le matin...

Message non lu par **dom89** » 10 juin 2019, 23:00

température sur le compteur

Message non lu par **dom89** » 10 juin 2019, 23:08

de toute manière je change l'injecteur mais il faut que je rachète des joints pare flamme pour le remontage
pour info les ' injecteurs ont eté révisés et tarés enfin ils sont parti chez le le diéséliste et revenus dans cet état

Message non lu par **pub2n** » 10 juin 2019, 23:23

Je crois que tu as trouvé la réponse au problème évoqué hier au tel

Message non lu par **dom89** » 10 juin 2019, 23:38

et oui yann ,c'est le seul que je n avais pas deposé
,mais j aimerais savoir pourquoi il est devenu comme cela? surtout qu il revenais de chez le diéséliste
ou il m' a fait du travail de sagouin ?

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 11 juin 2019, 22:48

de quand date ton calage de pompe ? ce que tu decris est typiquement un souci de calage. avec des injecteurs revisés et donc retarés (plus haut qu'auparavant cad correctement), un manque d'avance genere ces soucis. demarrage pas de pb il y a le surcaleur qui fonctionne pendant le demarrage et quelques instants apres. puis ca delire jusqu'à chaud.

pour verifier si c'est bien cela, quand il ratatouille, si tu roules et accelere, il tourne normalement ?

Message non lu par **dom89** » 11 juin 2019, 23:40

pompe revisée,calage au comparateur ,à part si je me suis loupé sur l étalonnage du 0(mais j ai eu un doute sur la fixation du comparateur

)
elle démarre bien broute une ou deux minutes après et tourne comme une horloge a température d utilisation
si j accélère à froid elle a tendance à vouloir s étouffer et caler
au pire je vérifie ce weekend selon la météo en changeant les pare flamme des injecteurs

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 17 juin 2019, 13:01

il est facile de rater un calage, surtout si on utilise un comparateur low cost dont la tige a tendant à coincer.

pour un calage correct il faut deja commencer par une tension de courroie de distrib ok => calage ok, on fait 2 tours, on verifie le calage etc.

puis pose du comparateur, point 0 au pmb pompe, calage au pmh moteur avec pige de 7 et attention parfois c'est simple de se tromper.

puis lecture qui comme tu le sais doit etre à 0,74 +/-2

ta voiture n'avait pas ce probleme avant de reviser les injecteurs ?

tu indiques pompe revisee ? pourquoi ?

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