Passion Espace Club

Bonjour tout le monde !
Depuis que j'ai acheté mon espace j'ai toujours eu des soucis lorsque la voiture commence a chauffer pour passer les vitesses, plus c'est chaud plus j'ai du mal, jusqu’à ce que je ne puisse plus passer la marche arrière et la première avec difficulté. a froid c'est sans problème x)
Mais a chaud quand ça bloque je coupe le moteur je peux repasser la marche arrière sans soucis... puis je redémarre..
c'est du a quoi pour vous? boite de vitesse , embrayage? :/
J'avais lu aussi que sur ma voiture c'était un embrayage "hydraulique" , ça veux dire que je peux pas commander celui que me ressort "Mister auto" avec ma plaque?
Un manque d'huile dans la boite de vitesse peux faire ça?
Merci de votre aide

Salut ça peut venir:

d'un manque d'huile de boîte
Des câble de vitesse (tringle)
De l'embrayage mal réglé (purge)

Sur le dt de mon frère avec un souci similaire, c'était les câbles de vitesse

Merci ! donc si ça vient e l'embrayage c'est juste une purge? ça ce fait sur mon embrayage? j'avais lu que non que c'était un circuit fermé :/

Posté pour menelas76 qui a confondu le bouton répondre avec le bouton signaler
Pete

Bonjour,
Ce sont les symptômes classiques d'un embrayage usé. J'ai subi le même problème il y a un an avec mon dt.
Vous devez vérifier soigneusement le volant bi-masse et si, en cas de doute sur son état, envisagez de le changer, ainsi que l'embrayage, pour une conversion mono-masse de Valeo. C'est ce que j'ai fait et cela fonctionne bien.

ça m'intéresse aussi, si j'arrive à réparer la mienne, j'avais le même problème avec la marche arrière, lorsqu'il faisait plus de 30°C et après plusieurs dizaines de km elle passait très difficilement moteur en marche par contre moteur à l'arrêt elle passait facilement

Ok merci pour vos retours, et Renault ne font plus ce genre de réparation en plus, toute façon vu leur prix, "nous n'avons plus ces pièces en stock, et nous les auront plus jamais"
Est ce que ce KIT irait sur mon véhicule?

https://www.mister-auto.com/kit-embraya ... 906-2682s/

Merci

Bonjour,
Oui, probablement, mais il est conseillé de rester avec les marques respectées telles que Valeo, LUK ou Sachs.
Le kit exact que vous devriez acheter dépendra du type de butée que vous avez, mécanique ou hydraulique.
Comme je l’ai dit précédemment (ci-dessus), si le volant est cassé, vous devriez acheter un kit Valeo 4P - 835002.

Je sais que cela coûte beaucoup plus cher qu'un simple embrayage, mais vous ne saurez pas exactement ce dont vous aurez besoin avant de retirer l'original.
Alors démontez-le d'abord et voyez.

Ha oui ce kit est a minimum 200 euros.
Mais avec ce kit c'est sur que ça correspondra?
Il n'y a pas de numero de série que je peu voir pour connaître mon embrayage ? Ou avec l'année etc?
Dans lecas contraire c'est tellement mal réfléchi :/

Salut
Oui, ce kit est compatible avec tous les moteurs G8T, tels que ceux montés sur le dt. Le dci G9T est différent.
En fonction de votre type de butée, si vous avez le type hydraulique interne le plus récent, ce que je suppose, vous devrez l’acheter séparément. Il est conseillé de le changer pendant que la boîte de vitesses est retirée.

ca n'a rien à voir avec l'usure de l'embrayage. bien au contraire.

ca peut etre soit le bimasse qui fatigue (mais dans ce cas c'est identique à froid comme à chaud) ou la commande hydraulique qui delire.

selon modele on tente une purge, sinon c'est remplacement. a priori ca sent l'emetteur hs, evidemment introuvable mais ca se repare.

Salut
Personne ne dit que l'usure de l'embrayage est liée à l'usure possible du volant ou de la butée hydraulique.
Il est tout simplement le cas que pour la plupart des gens enlever la boîte de vitesses est un effort important ou dépense et il est donc plus rentable de tout changer en même temps après un kilométrage élevé.

bonjour, je vous ai perdu lol, vous dites que c'est plus la butée que l'embrayage?
Mais qu'il faut tout démonter pour voir, ou pour démonter la butée?

Oui s'il faut tout démonter autant changer l'embrayage en même temps.

Et la boite de vitesse, rien a voir? ^^

Rien à voir effectivement, sinon qu'il faut la déposer

Ok merci

vu la diversité des reponses (fausses pour une part), tu vas te noyer en plus de te ruiner.

quand les vitesses accrochent moteur tournant mais pas moteur arreté il n'y a pas 36.000 possibilités :

soit volant moteur fatigué, soit commande d'embrayage hs.

en un tu controles ta commande avec purge si elle existe.

en deux, si ta commande est ok, tu changes embrayage (disque butee et mecanisme) et volant moteur. car un vm hs ruine l'embrayage tres tres rapidement.

a noter que tu peux avoir commande fatiguée ET volant moteur HS. dans ce cas, prévois de manger du riz nature jusqu'à noel

Merci bcp ou doit être la commande?

quand je regarderais tout ça je reviens vers vous, mais ce qui m’étonne c'est que à froid tout passe bien

je viens de trouver ça

viewtopic.php?t=1148

C'est quoi l'histoire de la seringue? :p

Menelass76 a écrit : ↑27 juil. 2019, 12:54 je viens de trouver ça

viewtopic.php?t=1148

C'est quoi l'histoire de la seringue? :p

La seringue permet de pousser le liquide depuis la purge vers le reservoir via l'emetteur et ainsi, pousser les bulles !
Cette seringue coute 25€ chez carrouf et sert ,d'habitude, a faire le niveau d'huile de boite...

camion rouge a écrit : ↑27 juil. 2019, 13:03

Menelass76 a écrit : ↑27 juil. 2019, 12:54 je viens de trouver ça

viewtopic.php?t=1148

C'est quoi l'histoire de la seringue? :p

La seringue permet de pousser le liquide depuis la purge vers le reservoir via l'emetteur et ainsi, pousser les bulles !
Cette seringue coute 25€ chez carrouf et sert ,d'habitude, a faire le niveau d'huile de boite...

Ok merci! Et du coup ça peu marcher pour moi?

Salut
Si tu as une butée mecanique, ça marche impec !
Pour la butée hydrolique, j'avoue ne pas savoir ...

Salut

Mais a chaud quand ça bloque je coupe le moteur je peux repasser la marche arrière sans soucis...

Je ne vois pas comment résoudre ce problème en tentant de purger le système hydraulique.
Comme indiqué ci-dessus, lorsque le moteur est coupé, les vitesses peuvent être facilement sélectionnées.
C'est simplement un embrayage et / ou volant moteur très usé.

Ok merci embrayage et volant moteur alors, merci