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Message non lu par **TheStone** » 03 mars 2024, 01:10

Baccaronze a écrit : ↑02 mars 2024, 16:02 ......................
Commodo a changer (comme d'hab les pleins phares qui merdent): FAIT
................

.... en lien avec ce changement, as tu aussi vérifié l'état du faisceau des câbles sous la casquette des compteurs du tableau de bord

.... en cas de besoin ce modèle de commodo se trouve sur les Renault Express de la même époque

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 03 mars 2024, 09:44

Salut
super boulot!

Pour les pleins phares: tant que tu y es tu peux envisager LA modif obligatoire > commander les codes et phare via des relais.
Ca t'économisera des comodos à l'avenir

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 03 mars 2024, 13:27

Rien vu de particulier niveau faisceau

Ces commodos sont montés sur un nombre incalculable d'autos,des années 80 et 90, dont la R11, et du coup je doiis en avoir encore 5 ou 6 d'avance...

Je pensais que c'etait une usure mécanique, qui faisait que la position plein phares ne tient plus en place

Si je me rappelle bien, sur les R11 phase 1 ( les premières autos,a avoir eu cette platine a fusible), le premier relais en partant de la droite servait justement de commutation code/phare, puis,fut remplacé par un shunt sur 2 des broches (montage adopté sur l'espace), je ne sais pas pourquoi ils ont modifié...

jlb · Message non lu par **jlb** » 03 mars 2024, 17:24

Baccaronze a écrit : ↑03 mars 2024, 13:27
Si je me rappelle bien, sur les R11 phase 1 ( les premières autos,a avoir eu cette platine a fusible), le premier relais en partant de la droite servait justement de commutation code/phare, puis,fut remplacé par un shunt sur 2 des broches (montage adopté sur l'espace), je ne sais pas pourquoi ils ont modifié...

Perso, j'avais fait 450 000km avec mon 2 et je n'ai jamais changé de commodo. J'avais des ampoules d'origine. Sur un autre voiture, j'avais mis des 100W, le commodo n'a pas fait long feu.
En pleins phares, le commodo commande les pleins phares sur les 2 ampoules du phare gauche. Les 2 pleins phares de droite sont commandés via le relais 237.

.
Pas contre, c'est sur la platine fusible que ça fondait. Tous les phares commandés via fusible, pourrait éviter ça. Le ventilateur de chauffage est aussi un gros consommateur de courant sur la platine fusible. Au dessus de la platine à fusible, il y a aussi le strap qui faisait fondre le support du "coupe alimentation" coté droit du schéma.

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 03 mars 2024, 18:16

Salut
Le relais ne commande que le plein phare d'un seul côté. Tout le reste, notemment les codes qu'on utilise le plus souvent passe par le comodo et la platine en direct.
Du coup la modif, c'est le virer pour en mettre un plus balèze avec un fusible approprié pour commander les deux pleins phares, et rajouter le même montage pour commander les deux codes.
On pique le V+ puissance au niveau du gros fusible plat (362) en sortie de + batterie et hop. C'est pratique à interfacer avec l'une des deux cosses vissées sur cette platine. Ca enlève une énorme conso sur la platine fusible et sur le comodo.

Et pour faire bien on peut tirer une masse direct à partir de chaque phare, ça résoud aussi pas mal de soucis.

Message non lu par **TheStone** » 04 mars 2024, 01:18

Baccaronze a écrit : ↑03 mars 2024, 13:27 Rien vu de particulier niveau faisceau
.........................

.... sur mon I phase 2 de 88, des faisceaux ont fondus sous la casquette et/ou perdus leur souplesse

.... obligé de les refaire

.... les câblages sont sans doute différents entre I et II

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 04 mars 2024, 16:13

Surtout sur le I la platine fusible est bien mieux fichue!!!
Celle des II c'est adapté depuis les 405 pour les Espaces, c'est du double face assemblé n'importe comment... et les connexions critiques sont sous-dimensionnées.
Par contre la qualité des fils là c'est kifkif: de la daube totale! Gaine pourrie, cuivre de mauvaise qualité, sections calculées "au plus juste" (donc oublie la marge de sécurité). C'est bien dommage d'avoir fait ces économies de bouts de chandelles parce que la mécanique est bien fichue et robuste, elle!

Message non lu par **TheStone** » 04 mars 2024, 22:12

+1

.... je confirme, oui en effet sur nos anciens véhicules de plus de 30 ans, c'est plus les faisceaux électriques qui posent problèmes

que la mécanique (surtout avec ce bon vieux J8S

)

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 06 mars 2024, 16:13

Et hop!

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 06 mars 2024, 16:19

Après tous tes déboires et même la vente qui n'a pas abouti, il a eu du bol ce bon vieux TD

Bravo pour t'être accroché et bien content pour toi!

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 06 mars 2024, 16:38

Féliciations, c'est bien mérité !!

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 06 mars 2024, 17:04

Merci

Je n'aurais pas pu me résoudre a le jeter, sinon a quoi ca aurait servi que je le sorte de son champ d'orties il y a 5 ans?

Speedy gonzales

Bravo!

Message non lu par **TheStone** » 06 mars 2024, 18:29

Sigma a écrit : ↑06 mars 2024, 16:19 Après tous tes déboires et même la vente qui n'a pas abouti, il a eu du bol ce bon vieux TD
Bravo pour t'être accroché et bien content pour toi!

+ 1
.... et un bon vieux J8S de plus sur la route

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 18 mars 2024, 23:19

Le smiley est bien choisi, vu qu'il était bien encrassé,là ca va mieux

Donc a part quelques bricoles a revoir comme la ventil interieure,le rétro avg ( faut que je retrouve celui du bleu), il est opérationnel, il a déjà promené un moteur et sa boite ve week-end

J'ai retrouvé le confort du siege conducteur , la position haute pour bien voir, et l'impression d'être très loin du pare brise.

Je lui ai mis un autoradio, et il attend son autocollant du club, voilà

LeJeune6troeniste

Bonjour,

Félicitations pour cette remise en route ! Beaucoup de bonheur à venir

Je te prie d'accepter mes excuses de n'avoir fait suite à l'époque, quelle impolitesse !

Message non lu par **TheStone** » 26 avr. 2024, 14:31

.... après une longue absence, content enfin de te retrouver sur ce forum

Message non lu par **Pilou29** » 26 avr. 2024, 17:53

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 26 avr. 2024, 22:18

LeJeune6troeniste a écrit : ↑26 avr. 2024, 09:23 Bonjour,

Félicitations pour cette remise en route ! Beaucoup de bonheur à venir

Je te prie d'accepter mes excuses de n'avoir fait suite à l'époque, quelle impolitesse !

Tiens, un revenant

Pas grave, au final il a revu la route, c est le principal

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