[Wutch] Pour changer un peu une BX
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Oui, oui
C'est comme ça qu'on appelle les bricoles débrouilles avec les potes. Ça veut pas dire que ça fait pas le boulot comme il faut
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Petit retour après quasi 800kms à son volant.
On va commencé par le positif Elle roule super bien, le moteur tourne rond et démarre parfaitement, pas de chauffe et pas de fuite. Les trains roulants ne claquent pas, elle tire droit et la suspension est bien douce.
Dans les points moins positifs, la pompe HP s'est mise à claquer fortement Peut être un clapet HS. Elle eu donc droit a un remplacement pendant le week-end et j'avais surtout le LHM qui chauffait très fortement, signe que ca pompe en permanence, ce qui a du achever la pompe (qui était déjà bruyante). J'ai remplacé le répartiteur ca à l'air mieux, mais je n'ai roulé que 10kms, un peu juste pour valider.
Des fuites de LHM bien sur Plusieurs bonnes douches avec la petite pieuvre, la seule que je n'avais pas changé Mais bon c'est rabouté et ca tient pour l'instant.
J'ai aussi les feux stops qui marchent quand ils ont le temps, visiblement un soucis avec la platine gauche à reprendre.
Niveau bricoles, j'ai trouvé une plage arrière en meilleur état, retrouvé un éclairage de coffre, installé un rétro conducteur avec la commande non cassée. J'ai un cache dossier de siège aussi à monter.
Bref, au final c'est plutot positif, même si part moment j'ai eu envie de trouver un peu d'essence et une allumette
On va commencé par le positif Elle roule super bien, le moteur tourne rond et démarre parfaitement, pas de chauffe et pas de fuite. Les trains roulants ne claquent pas, elle tire droit et la suspension est bien douce.
Dans les points moins positifs, la pompe HP s'est mise à claquer fortement Peut être un clapet HS. Elle eu donc droit a un remplacement pendant le week-end et j'avais surtout le LHM qui chauffait très fortement, signe que ca pompe en permanence, ce qui a du achever la pompe (qui était déjà bruyante). J'ai remplacé le répartiteur ca à l'air mieux, mais je n'ai roulé que 10kms, un peu juste pour valider.
Des fuites de LHM bien sur Plusieurs bonnes douches avec la petite pieuvre, la seule que je n'avais pas changé Mais bon c'est rabouté et ca tient pour l'instant.
J'ai aussi les feux stops qui marchent quand ils ont le temps, visiblement un soucis avec la platine gauche à reprendre.
Niveau bricoles, j'ai trouvé une plage arrière en meilleur état, retrouvé un éclairage de coffre, installé un rétro conducteur avec la commande non cassée. J'ai un cache dossier de siège aussi à monter.
Bref, au final c'est plutot positif, même si part moment j'ai eu envie de trouver un peu d'essence et une allumette
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
.... Tiens le coup .... Ça va rentrer dans l'ordre.
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Yep, ca va, elle est au garage, donc elle n'est plus pénible
Du coup, je continue à faire quelques bricoles. Remplacement du rétro passager qui avait sa barre de commande cassée. Réparation de la platine de feu ar et les stop remarchent.
J'ai regardé aussi pour la lumière du coffre, mais il manque un bout de faisceau. A voir s'il est pas cache derrière l'habillage.
Faut que je réaligne l'échappement aussi, et que je ressoude les pates du dégivrage arrière. Ca servira pas tous les jours, mais j'aime que tout soit en ordre
Du coup, je continue à faire quelques bricoles. Remplacement du rétro passager qui avait sa barre de commande cassée. Réparation de la platine de feu ar et les stop remarchent.
J'ai regardé aussi pour la lumière du coffre, mais il manque un bout de faisceau. A voir s'il est pas cache derrière l'habillage.
Faut que je réaligne l'échappement aussi, et que je ressoude les pates du dégivrage arrière. Ca servira pas tous les jours, mais j'aime que tout soit en ordre
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
C'est mieux quand tout est en ordre
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
grosse victoire ce soir
Ce week-end j'avais récupéré un support d'éclairage de coffre pour remplacer le mien qui était cassé. Au montage, ca marche pas En tirant un peu sur les fils, tout s'explique, ils ne sont branchés à rien.
Donc j'ai refait une masse au niveau de celle existante et retrouvé un +12V dans le coin, et la victoire fut mienne
Dans les autres bricoles réglées ce soir, le ressoudage et collage des pattes de contact du dégivrage arrière.
Ce week-end j'avais récupéré un support d'éclairage de coffre pour remplacer le mien qui était cassé. Au montage, ca marche pas En tirant un peu sur les fils, tout s'explique, ils ne sont branchés à rien.
Donc j'ai refait une masse au niveau de celle existante et retrouvé un +12V dans le coin, et la victoire fut mienne
Dans les autres bricoles réglées ce soir, le ressoudage et collage des pattes de contact du dégivrage arrière.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Bientôt la pose d'un logo de diesel?
Renault Espace Grand Ecran 1995 2.1 dT - 319 999 km - volé puis retrouvé -
Renault Espace Privilège 2003 2.0 T - 139 500 km - Vendu
Renault Supercinq Automatic 1989 1.4 - 163 000 km
BMW 745i 2002 4.4 - 250 000 km
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
J'ai trouvé ca en déposant la garniture de coffre. La elle a un logo 16TRS, faudrait que je lui remette son logo digit, mais il est légèrement abimé, et je pense qu'elle sera repeinte, donc j'attends.
- PeteTheCoyote
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Bah un coup de pinceau ne serait pas du luxe non plus
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Pete
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Ah oui, faut remettre le Digit !!
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Ca faisait quelque temps que je cherchais qq info sur le rétro-eclairage ou non de la partie non digit, et d'après la doc il y a un rhéostat spécifique pour justement gérer l'écran digit, et les parties classiques du TDB. Donc ca veut dire qu'il y a bien un soucis avec le mien
Du coup action et dépose du TDB, pas de soucis particulier. On tombe alors la dessus :
Mais pas de trace d'une ampoule pour le rétro éclairage. Donc désolidarisation du de cadre à tout hasard, et la on tombe la dessus
On voit bien les 2 ampoules sur le haut, et après démontage, elles sont grillées
Du coup action et dépose du TDB, pas de soucis particulier. On tombe alors la dessus :
Mais pas de trace d'une ampoule pour le rétro éclairage. Donc désolidarisation du de cadre à tout hasard, et la on tombe la dessus
On voit bien les 2 ampoules sur le haut, et après démontage, elles sont grillées
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Avec 2 lampes neuves forcement ça devrait aller bien mieux
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Ta du inverser les 2 photosWutch a écrit : ↑07 juil. 2020, 19:46 Ca faisait quelque temps que je cherchais qq info sur le rétro-eclairage ou non de la partie non digit, et d'après la doc il y a un rhéostat spécifique pour justement gérer l'écran digit, et les parties classiques du TDB. Donc ca veut dire qu'il y a bien un soucis avec le mien
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Dacia Duster 1.3tce 130Ch prestige 2021
L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
non non, les ampoules qu'on voit sur la première ce sont des témoins et pas le rétro-éclairage.
Le retro-éclairage ce sont les 2 grosses que l'on voit en haut de la deuxième photo, les 2 ronds noirs.
Sinon ampoules changées
Le retro-éclairage ce sont les 2 grosses que l'on voit en haut de la deuxième photo, les 2 ronds noirs.
Sinon ampoules changées
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
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De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Citroën Bx exclusif 1.9tdi 240.000km 1989 à vendre
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Oh mais c'est Star Wars,
Tu vas te prendre pour Dark Vador dans ta citron !
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Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Salut,
Ça te rappelle quelque chose...
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
non,
1580 cm3 de 305.La base du moulin de ta Bx en quelque sorte.C'est le moteur qui est dedans mon break phase2.
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.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Ah oui c'est vrai que les dernières 305 ont aussi eu le xu.
Mes parents ont eu ça la 305. J'adorais le bruit de la commande pneumatique de ventilation
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Par contre, coté reniflard, c'est mal fichu avec l'espéce de tamis metallique dans le bouchon ,...
Je l'ai viré
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
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L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Bon, ca y est la batterie a décidé de rendre l'ame
Donc j'ai été en racheté une, je la monte, petit tour pour fêter ca, et la tache de LHM sous la voiture au retour
Un T de retour que j'avais remplacé qui s'est déboité. Je pense que le plastique est trop dur sur cette pièce de refabrication. Donc j'ai bricolé un truc.
Donc j'ai été en racheté une, je la monte, petit tour pour fêter ca, et la tache de LHM sous la voiture au retour
Un T de retour que j'avais remplacé qui s'est déboité. Je pense que le plastique est trop dur sur cette pièce de refabrication. Donc j'ai bricolé un truc.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Petit update des opérations récentes
On voit qu'il manque toute la partie fixe de l'affichage, donc il fallait faire qq chose
Donc dépose du compteur pour reprise des soudures. Un apercu de l'ensemble une fois démonté.
Et là j'ai repris quasi tous les points de soudure
La suite des opérations, c'est le démarreur. Le mien marche encore, mais est parfois un peu faiblard, donc j'en ai récupéré un autre à refaire.
L'état du collecteur à l'ouverture :
Et de charbons
J'ai donc commandé des charbons neufs. Nettoyé le collecteur et passé un coup de toile de verre pour le remettre en état.
Controle du solenoide et de son contacteur et nettoyage du reste des pièces :
Faudra mettre un coup de peinture sur les parties noires et ca pourra être remonté une fois les charbons arrivés. Restera le montage sur la voiture
On voit qu'il manque toute la partie fixe de l'affichage, donc il fallait faire qq chose
Donc dépose du compteur pour reprise des soudures. Un apercu de l'ensemble une fois démonté.
Et là j'ai repris quasi tous les points de soudure
La suite des opérations, c'est le démarreur. Le mien marche encore, mais est parfois un peu faiblard, donc j'en ai récupéré un autre à refaire.
L'état du collecteur à l'ouverture :
Et de charbons
J'ai donc commandé des charbons neufs. Nettoyé le collecteur et passé un coup de toile de verre pour le remettre en état.
Controle du solenoide et de son contacteur et nettoyage du reste des pièces :
Faudra mettre un coup de peinture sur les parties noires et ca pourra être remonté une fois les charbons arrivés. Restera le montage sur la voiture
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
C'est fini
et pour le coup ca watte plutot fort
Et puis petit posage, avec quelques pièces pas évidentes à trouver
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Et puis petit posage, avec quelques pièces pas évidentes à trouver