[De retour sur la route] Panne d'alternateur..
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- EAime
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[De retour sur la route] Panne d'alternateur..
Bonjour à Tous !
Bon, eh bien, 1ère panne sur le "2"...
Allumage du voyant de batterie en décélération, et extinction de celui-ci en marche normale.
Pas de baisse d'intensité des phares, mais essuie-glaces plutôt mou, je ne parle pas du relevage de la glace !
Pourtant, alternateur de 2015, n'ayant parcouru en gros que 20 000 km !
J'espère pouvoir repartir tout à l'heure (en plus, stationné au 4ème sous-sol..... )
Bon, eh bien, 1ère panne sur le "2"...
Allumage du voyant de batterie en décélération, et extinction de celui-ci en marche normale.
Pas de baisse d'intensité des phares, mais essuie-glaces plutôt mou, je ne parle pas du relevage de la glace !
Pourtant, alternateur de 2015, n'ayant parcouru en gros que 20 000 km !
J'espère pouvoir repartir tout à l'heure (en plus, stationné au 4ème sous-sol..... )
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Panne d'alternateur..
Il a tenu la journée (4 déplacements intra aéroport), et rendu l'âme en rentrant !
Retour sous la pluie et en veilleuses.....
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Re: Panne d'alternateur..
Attends ! il y a 2 posts sur ton alternateur, ou bien j' y vois mal
- Dalton
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Re: Panne d'alternateur..
Salut .
Je crois aussi parce que mon message a disparu et l'autre post aussi .
Je disais , avant de remplacer l'alternateur complet , je regarderais du côté des charbons , le témoin " intermittent "me fait penser à ça . S'ils sont trop court , tu notes la référence sur le porte charbons , ça vaut une dizaine d'€uros .
Je crois aussi parce que mon message a disparu et l'autre post aussi .
Je disais , avant de remplacer l'alternateur complet , je regarderais du côté des charbons , le témoin " intermittent "me fait penser à ça . S'ils sont trop court , tu notes la référence sur le porte charbons , ça vaut une dizaine d'€uros .
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Re: Panne d'alternateur..
Bug du système, car il n'y a qu'un seul sujet !
Pour le prix, j'ai pris du neuf !
Je verrais après à ausculter le moribond !
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Re: Panne d'alternateur..
Bonjour,
cela me rappelle mes début avec mon V6, juste avant de partir pour Nöel, alternateur qui ne régulait plus. Dans l'urgence, changement chez roro. La douloureuse approchait les 800 roro ...
Depuis je connais ce super forum et les choses n'auraient pas été les mêmes.
EBo
cela me rappelle mes début avec mon V6, juste avant de partir pour Nöel, alternateur qui ne régulait plus. Dans l'urgence, changement chez roro. La douloureuse approchait les 800 roro ...
Depuis je connais ce super forum et les choses n'auraient pas été les mêmes.
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Grosse révision à 267 000 km
Une fusée toujours sur le bitume à 282 000 km
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Re: Panne d'alternateur..
Bjr,
Faut changer le régulateur...charbons hs,trop courts (30 € ?)
a+
Faut changer le régulateur...charbons hs,trop courts (30 € ?)
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Les 640 000 kms sont passés ! Le million ! le million !
+ 1 Suzuki 500 Gamma de 85 + 1 Kawa 750 H2 de 73
+ 1 ancetre... Le Zebre de 1912 !
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Re: Panne d'alternateur..
Perso, j'ai refait mon alternateur valeo avec des pièces venant de là
https://www.condensateur-web.fr/balais- ... -C748.html
j'ai changé les balais (charbons) et bagues collectrices car elles se creusaient, le tout pour 10€. Nickel
Maintenant tout dépend de votre niveau de bricolage. C'est Youtube qui m'a expliqué comment faire. Entre 10€ et 100€, je n'ai pas hésité et si je me plantais, je ne perdais pas beaucoup.
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Jean Luc
Espace 3 2001 2L 16V 140cv 250 000km
j'avais un Espace 2 1993 430 000km en 2016, parti au paradis des voitures aimées et dont il ne reste que quelques pièces pour sauver d'autres Espace 2
R 5 AT de 10/81 Dauphinoise de 57
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Re: Panne d'alternateur..
Bonjour à tous !jlb a écrit : ↑14 déc. 2019, 18:08 Perso, j'ai refait mon alternateur valeo avec des pièces venant de là
https://www.condensateur-web.fr/balais- ... -C748.html
j'ai changé les balais (charbons) et bagues collectrices car elles se creusaient, le tout pour 10€. Nickel
Maintenant tout dépend de votre niveau de bricolage. C'est Youtube qui m'a expliqué comment faire. Entre 10€ et 100€, je n'ai pas hésité et si je me plantais, je ne perdais pas beaucoup.
Je suis une quiche en électricité (le fait d'être daltonien n'arrange pas les choses !)
A 75€ l'alternateur, je suis tranquille un bout.
Plus qu'à l'attendre, et le remonter.
J'ai démonté l'autre, les charbons semblent bons, puisque j'ai eu du mal à les sortir, le ressort les faisait encore se plaquer sur le bague..
Par contre, il semble avoir chauffé, le corps plastique, au niveau de la masse est tout fondu...
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Re: Panne d'alternateur..
Salut .
Je pense que ça vient de là , ils doivent coulisser très librement . Quand ça ne plaque pas comme il faut , y'a des arcs électriques et ...ça chauffe .
- botcarn
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Re: Panne d'alternateur..
salut jlb . comment faits tu pour changer les bagues collectrices ? merci et bonne soirée .
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- jlb
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Re: Panne d'alternateur..
bonsoir,
j'ai tout appris ici https://www.youtube.com/watch?v=sLXjaqAKNns
Un avantage sur l'Espace 2, c'est qu'il n'y pas de poulie débrayable donc pas besoin d'outil spécifique.
Et sur ses vidéos https://www.youtube.com/results?search_ ... lternateur on y voit les autres interventions comme le changement de roulements, des "charbons"...
Ça s'adapte à pas mal de modèle. En ayant visualisé les vidéos, ouvert son alternateur, ça laisse le choix de trouver les pièces et de se lancer ou de passer par de l'occase ou l'échange standard (dans ce cas, ne pas hésiter à choisir de la marque).
j'ai tout appris ici https://www.youtube.com/watch?v=sLXjaqAKNns
Un avantage sur l'Espace 2, c'est qu'il n'y pas de poulie débrayable donc pas besoin d'outil spécifique.
Et sur ses vidéos https://www.youtube.com/results?search_ ... lternateur on y voit les autres interventions comme le changement de roulements, des "charbons"...
Ça s'adapte à pas mal de modèle. En ayant visualisé les vidéos, ouvert son alternateur, ça laisse le choix de trouver les pièces et de se lancer ou de passer par de l'occase ou l'échange standard (dans ce cas, ne pas hésiter à choisir de la marque).
Jean Luc
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j'avais un Espace 2 1993 430 000km en 2016, parti au paradis des voitures aimées et dont il ne reste que quelques pièces pour sauver d'autres Espace 2
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Re: Panne d'alternateur..
Super tes liens !!! merci
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Re: Panne d'alternateur..
salut jlb . merci pour les liens de l'alternateur .
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Re: Panne d'alternateur..
Alternateur reçu tout à l'heure, remontage demain !
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Panne d'alternateur..
Bon, j'en perds mon latin !
Nouvel alternateur monté, et voyant de batterie toujours allumé, malgré 15mn de charge, au ralenti...
Aurais-je tué la batterie en rentrant "en force" ?
Là, elle est en charge, elle n'avait que 11.7v.
Je retesterair ce soir.
Sur le nouvel, comme sur l'ancien, il y a une cosse de masse qui n'était pas utilisée. Serait-il judicieux de le rebrocher sur une masse carrosserie ?
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Re: Panne d'alternateur..
Normalement la batterie ne joue pas sur l'allumage du voyant. Tu as quelle tension moteur tournant ?
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Re: Panne d'alternateur..
Je en saurais te dire, je n'ai pas de voltmètre.
La seule indication vient du chargeur de batterie qui m'indique la charge au moment où je le branche.
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Re: Panne d'alternateur..
va falloir investir un peu, sinon ca va être compliqué à diagnostiquer. En plus ca coute rien
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Re: Panne d'alternateur..
Bonjour Eric,EAime a écrit : ↑22 déc. 2019, 11:49
Bon, j'en perds mon latin !
Nouvel alternateur monté, et voyant de batterie toujours allumé, malgré 15mn de charge, au ralenti...
Aurais-je tué la batterie en rentrant "en force" ?
Là, elle est en charge, elle n'avait que 11.7v.
Je retesterair ce soir.
Sur le nouvel, comme sur l'ancien, il y a une cosse de masse qui n'était pas utilisée. Serait-il judicieux de le rebrocher sur une masse carrosserie ?
Ne serais ca pas le même souci que moi à tout hasard ? Il faudrait que je vois d'ou vient le fameux fil noir sur la mienne.
On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 122 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 228 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
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Re: Panne d'alternateur..
Au risque d'être catégorique, tant que les conditions climatiques étaient clémentes, pas de soucis, de plus, j'assume totalement mon incompétence électrique (à chacun ses compétences)..
Le "2 est devenu daily depuis octobre, avec utilisation fréquente phares/essuie-glace/désembuage....
Pas de signe savant-coureurs de faiblesse, c'est venu d'un coup.
En accélérant, le voyant s'éteignait, ce qui n'est pas le cas ce matin avec le nouvel alternateur, voyant rouge permanent (altern 90a sur batterie 70..)
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Re: Panne d'alternateur..
Bonjour Georges,Georgesetcie a écrit : ↑22 déc. 2019, 13:12Bonjour Eric,EAime a écrit : ↑22 déc. 2019, 11:49
Bon, j'en perds mon latin !
Nouvel alternateur monté, et voyant de batterie toujours allumé, malgré 15mn de charge, au ralenti...
Aurais-je tué la batterie en rentrant "en force" ?
Là, elle est en charge, elle n'avait que 11.7v.
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Sur le nouvel, comme sur l'ancien, il y a une cosse de masse qui n'était pas utilisée. Serait-il judicieux de le rebrocher sur une masse carrosserie ?
Ne serais ca pas le même souci que moi à tout hasard ? Il faudrait que je vois d'ou vient le fameux fil noir sur la mienne.
A priori, aucune comparaison... les fixations servent de masse, donc rien à voir avec....
Mais je me pose quand même des questions...
Là, en 4 heures, la batterie est remontée de 11.7 à 12.9v....
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Re: Panne d'alternateur..
14.9 c'est beaucoup...!
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Panne d'alternateur..
Correcteur auto de m*****
12.9v, même pas à la moitié de la charge.
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Re: Panne d'alternateur..
Ben si le voyant ne s'éteint pas, revoir le câblage. Mais encore une fois sans mesure difficile de poser un diag. Et pas besoin de compétences pour mesurer une tension