[De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par **EAime** » 12 déc. 2019, 08:08

Bonjour à Tous !

Bon, eh bien, 1ère panne sur le "2"...

Allumage du voyant de batterie en décélération, et extinction de celui-ci en marche normale.

Pas de baisse d'intensité des phares, mais essuie-glaces plutôt mou, je ne parle pas du relevage de la glace !

Pourtant, alternateur de 2015, n'ayant parcouru en gros que 20 000 km !

J'espère pouvoir repartir tout à l'heure (en plus, stationné au 4ème sous-sol.....

)

Message non lu par **EAime** » 12 déc. 2019, 17:10

Il a tenu la journée (4 déplacements intra aéroport), et rendu l'âme en rentrant !

Retour sous la pluie et en veilleuses.....

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 12 déc. 2019, 17:19

Attends ! il y a 2 posts sur ton alternateur, ou bien j' y vois mal

Dalton · Message non lu par **Dalton** » 12 déc. 2019, 17:23

Salut .

Je crois aussi parce que mon message a disparu et l'autre post aussi .
Je disais , avant de remplacer l'alternateur complet , je regarderais du côté des charbons , le témoin " intermittent "me fait penser à ça . S'ils sont trop court , tu notes la référence sur le porte charbons , ça vaut une dizaine d'€uros .

Message non lu par **EAime** » 12 déc. 2019, 17:26

Bug du système, car il n'y a qu'un seul sujet !

Pour le prix, j'ai pris du neuf !

Je verrais après à ausculter le moribond !

EBo · Message non lu par **EBo** » 12 déc. 2019, 22:01

Bonjour,

cela me rappelle mes début avec mon V6, juste avant de partir pour Nöel, alternateur qui ne régulait plus. Dans l'urgence, changement chez roro. La douloureuse approchait les 800 roro ...
Depuis je connais ce super forum et les choses n'auraient pas été les mêmes.
EBo

marc06 · Message non lu par **marc06** » 14 déc. 2019, 17:19

Bjr,
Faut changer le régulateur...charbons hs,trop courts (30 € ?)
a+

jlb · Message non lu par **jlb** » 14 déc. 2019, 18:08

Perso, j'ai refait mon alternateur valeo avec des pièces venant de là
https://www.condensateur-web.fr/balais- ... -C748.html
j'ai changé les balais (charbons) et bagues collectrices car elles se creusaient, le tout pour 10€. Nickel
Maintenant tout dépend de votre niveau de bricolage. C'est Youtube qui m'a expliqué comment faire. Entre 10€ et 100€, je n'ai pas hésité et si je me plantais, je ne perdais pas beaucoup.

Message non lu par **EAime** » 14 déc. 2019, 18:18

jlb a écrit : ↑14 déc. 2019, 18:08 Perso, j'ai refait mon alternateur valeo avec des pièces venant de là
https://www.condensateur-web.fr/balais- ... -C748.html
j'ai changé les balais (charbons) et bagues collectrices car elles se creusaient, le tout pour 10€. Nickel
Maintenant tout dépend de votre niveau de bricolage. C'est Youtube qui m'a expliqué comment faire. Entre 10€ et 100€, je n'ai pas hésité et si je me plantais, je ne perdais pas beaucoup.

Bonjour à tous !

Je suis une quiche en électricité (le fait d'être daltonien n'arrange pas les choses !)

A 75€ l'alternateur, je suis tranquille un bout.

Plus qu'à l'attendre, et le remonter.

J'ai démonté l'autre, les charbons semblent bons, puisque j'ai eu du mal à les sortir, le ressort les faisait encore se plaquer sur le bague..

Par contre, il semble avoir chauffé, le corps plastique, au niveau de la masse est tout fondu...

Dalton · Message non lu par **Dalton** » 14 déc. 2019, 18:26

EAime a écrit : ↑14 déc. 2019, 18:18 j'ai eu du mal à les sortir, le ressort les faisait encore se plaquer sur le bague..
Par contre, il semble avoir chauffé, le corps plastique, au niveau de la masse est tout fondu...

Salut .

Je pense que ça vient de là , ils doivent coulisser très librement . Quand ça ne plaque pas comme il faut , y'a des arcs électriques et ...ça chauffe .

botcarn · Message non lu par **botcarn** » 15 déc. 2019, 19:02

salut jlb . comment faits tu pour changer les bagues collectrices ? merci et bonne soirée .

jlb · Message non lu par **jlb** » 15 déc. 2019, 20:01

bonsoir,
j'ai tout appris ici https://www.youtube.com/watch?v=sLXjaqAKNns
Un avantage sur l'Espace 2, c'est qu'il n'y pas de poulie débrayable donc pas besoin d'outil spécifique.
Et sur ses vidéos https://www.youtube.com/results?search_ ... lternateur on y voit les autres interventions comme le changement de roulements, des "charbons"...
Ça s'adapte à pas mal de modèle. En ayant visualisé les vidéos, ouvert son alternateur, ça laisse le choix de trouver les pièces et de se lancer ou de passer par de l'occase ou l'échange standard (dans ce cas, ne pas hésiter à choisir de la marque).

marc06 · Message non lu par **marc06** » 16 déc. 2019, 18:18

Super tes liens !!! merci
a+

botcarn · Message non lu par **botcarn** » 19 déc. 2019, 00:00

salut jlb . merci pour les liens de l'alternateur .

Message non lu par **EAime** » 19 déc. 2019, 18:38

Alternateur reçu tout à l'heure, remontage demain !

Message non lu par **EAime** » 22 déc. 2019, 11:49

Bon, j'en perds mon latin !

Nouvel alternateur monté, et voyant de batterie toujours allumé, malgré 15mn de charge, au ralenti...

Aurais-je tué la batterie en rentrant "en force" ?

Là, elle est en charge, elle n'avait que 11.7v.

Je retesterair ce soir.

Sur le nouvel, comme sur l'ancien, il y a une cosse de masse qui n'était pas utilisée. Serait-il judicieux de le rebrocher sur une masse carrosserie ?

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 22 déc. 2019, 12:03

Normalement la batterie ne joue pas sur l'allumage du voyant. Tu as quelle tension moteur tournant ?

Message non lu par **EAime** » 22 déc. 2019, 12:06

Je en saurais te dire, je n'ai pas de voltmètre.

La seule indication vient du chargeur de batterie qui m'indique la charge au moment où je le branche.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 22 déc. 2019, 12:25

va falloir investir un peu, sinon ca va être compliqué à diagnostiquer. En plus ca coute rien

Georgesetcie · Message non lu par **Georgesetcie** » 22 déc. 2019, 13:12

EAime a écrit : ↑22 déc. 2019, 11:49

Bon, j'en perds mon latin !

Nouvel alternateur monté, et voyant de batterie toujours allumé, malgré 15mn de charge, au ralenti...

Aurais-je tué la batterie en rentrant "en force" ?

Là, elle est en charge, elle n'avait que 11.7v.

Je retesterair ce soir.

Sur le nouvel, comme sur l'ancien, il y a une cosse de masse qui n'était pas utilisée. Serait-il judicieux de le rebrocher sur une masse carrosserie ?

Bonjour Eric,

Ne serais ca pas le même souci que moi à tout hasard ? Il faudrait que je vois d'ou vient le fameux fil noir sur la mienne.

Message non lu par **EAime** » 22 déc. 2019, 15:41

Wutch a écrit : ↑22 déc. 2019, 12:25

va falloir investir un peu, sinon ca va être compliqué à diagnostiquer. En plus ca coute rien

Au risque d'être catégorique, tant que les conditions climatiques étaient clémentes, pas de soucis, de plus, j'assume totalement mon incompétence électrique (à chacun ses compétences)..

Le "2 est devenu daily depuis octobre, avec utilisation fréquente phares/essuie-glace/désembuage....

Pas de signe savant-coureurs de faiblesse, c'est venu d'un coup.

En accélérant, le voyant s'éteignait, ce qui n'est pas le cas ce matin avec le nouvel alternateur, voyant rouge permanent (altern 90a sur batterie 70..)

Message non lu par **EAime** » 22 déc. 2019, 15:43

Georgesetcie a écrit : ↑22 déc. 2019, 13:12
EAime a écrit : ↑22 déc. 2019, 11:49

Bon, j'en perds mon latin !

Nouvel alternateur monté, et voyant de batterie toujours allumé, malgré 15mn de charge, au ralenti...

Aurais-je tué la batterie en rentrant "en force" ?

Là, elle est en charge, elle n'avait que 11.7v.

Je retesterair ce soir.

Sur le nouvel, comme sur l'ancien, il y a une cosse de masse qui n'était pas utilisée. Serait-il judicieux de le rebrocher sur une masse carrosserie ?
Bonjour Eric,

Ne serais ca pas le même souci que moi à tout hasard ? Il faudrait que je vois d'ou vient le fameux fil noir sur la mienne.

Bonjour Georges,

A priori, aucune comparaison... les fixations servent de masse, donc rien à voir avec....
Mais je me pose quand même des questions...

Là, en 4 heures, la batterie est remontée de 11.7 à 12.9v....

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 22 déc. 2019, 15:48

14.9 c'est beaucoup...!

Message non lu par **EAime** » 22 déc. 2019, 15:51

camion rouge a écrit : ↑22 déc. 2019, 15:48 14.9 c'est beaucoup...!

Correcteur auto de m*****

12.9v, même pas à la moitié de la charge.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 22 déc. 2019, 16:03

Ben si le voyant ne s'éteint pas, revoir le câblage. Mais encore une fois sans mesure difficile de poser un diag. Et pas besoin de compétences pour mesurer une tension

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[De retour sur la route] Panne d'alternateur..

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