Bonsoir à tous, alors voilà, ce serait amusant de poster ses photos de vos 2 histoire de raconter ce qui se passe dessous vos belles
Passage au contrôle 07/02/2020
Zéro défauts à part l'anti brouillard AV G qui a le faisceau un peu haut.
km: 229500
Année 1995
Type: J8S 63 2.1TD
Le contrôleur est mon ami d'enfance, en zieutant le dessous, c'est nikel et il a même était choquer de s'apercevoir en même temps que moi que le répartiteur de frein encore en état neuf a encore sa bride d'usine! une sorte de fil de fer en U qui vient verrouiller la cuillère, ce qui fait qu'il est en configuration charge, donc frein max, avez-vous ce petit souci aussi?
Dernière modification par SpaceII-34 le 07 févr. 2020, 23:21, modifié 1 fois.
SpaceII-34 a écrit : ↑07 févr. 2020, 22:34
Bonsoir à tous, alors voilà, ce serait amusant de poster ses photos de vos 2 histoire de raconter ce qui se passe dessous vos belles
.... sauf que celui de Dalton est un III
SpaceII-34 a écrit : ↑07 févr. 2020, 22:34
Bonsoir à tous, alors voilà, ce serait amusant de poster ses photos de vos 2 histoire de raconter ce qui se passe dessous vos belles
Passage au contrôle 07/02/2020
Zéro défauts à part l'anti brouillard AV G qui a le faisceau un peu haut.
km: 229500
Année 1995
Type: J8S 63 2.1TD
.... c'est une bonne première réponse à ce récent FIL , attendons les suivantes pour confirmer que ce bon vieux J8S est toujours le bienvenu en 2020
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Salut Geoff !
content pour ton 2 qui t'a tracassé ces derniers jours...!
Je confirme que les CT ne sont pas contre les bons J8s quand ils sont entretenus !
Je viens de passer une Safrane de 92 avec 440000 km au CT : RAS !!!
Pas une remarque sur le moteur et son legendaire systeme anticorrosion !
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
Petits, discrets, les anti-brouillard ne manifestent que rarement, même si on les accuse des tous les péchés du monde !
Et c'est pour ça que je me permets d'intimer l'ordre à certains salisseurs de mémoire d'antibrouillards de bien vouloir fermer leur claque-merde ! ah
Espace 3 phase 2 2.2 DCi 130 "The Race" / 220000 km
en remplacement d'un Espace 2 TD "Grand Ecran"7 430000 km
BMW R75/6 carénage MBv plus de 500000 km, je les ai tous faits !
et des tas de km en CX Tissier Bagagère Hollander France, en Simca 1000, Ford Fiesta et Escort
en Volvo 740 aussi ( mais je ne la regrette pas ! )
Bonjour,
Passage au CT dans le même centre ce matin après deux ans et 100 jours et 4000km effectués je me vois signifier une grosse tartine de défauts par rapport au précédent CT ( j'ai du mal à comprendre leurs explications, même contrôleur ) dont trois a effectuer, la dernière fois on m'avertissait que les fuites d'huile ne passeraient pas la prochaine fois, pour cette fuite c'est la crémaillère et j'en ai une neuve de coté, pour ce qui est des produits anti fuite faite des économies car cela n'agit pas pour ma part . Je veux bien que les points de contrôles se sont durcit mais quand même .
Avec le train avant a remettre en état ( triangles etc ) avec d'autres bricoles, sangles réservoir, pneu avant etc qui ne sont pas en contre visite, la facture s'alourdit .
Quatre solutions s'offrent a moi :
La reprise pour l'achat d'un véhicule électrique, ce qui veux dire direction la casse !
La vente mais pour récupérer quoi
Et la réparation que je peux faire moi même mais vu le coût !
La vente en pièces détachées, pas envie de passer des mois a écouler ce véhicule qui m'a bien servit pendant ces treize ans pour la bricole .
Visible sur Annecy si interessé, laissez un MP .
Le centre m'indique que si on loupe la contre visite, la visite me coûtera 70 euros, je me demande combien de fois on peut effectué des visites car vu qu'il n'est pas bloqué à la circulation faite un calcul rapide par rapport aux coûts de réparation pour en profiter encore quelques mois .
Vos avis sont les biens venus .
Bye
Pavillon posé le 11 janvier 1993, immatriculé le 27 janvier 1993 .
Actuellement: 156 600 Km et quelques balayettes a venir .
Combien coute le PV d absence de CT ? c est peut etre "rentable" mais gaffe aux accidents (en tort) ...
A mon dernier CT ,la contre visite faisait apparaitre les memes défauts...il a craqué et m a donné le CT quand meme...
faut dire que je suis un client fidele ...
a+
Les 640 000 kms sont passés ! Le million ! le million !
+ 1 Suzuki 500 Gamma de 85 + 1 Kawa 750 H2 de 73
+ 1 ancetre... Le Zebre de 1912 !
Combien coute le PV d absence de CT ? c est peut etre "rentable" mais gaffe aux accidents (en tort) ...
A mon dernier CT ,la contre visite faisait apparaitre les memes défauts...il a craqué et m a donné le CT quand meme...
faut dire que je suis un client fidele ...
a+
135€, immobilisation du véhicule et je crois un retrait de 4 points...
Je voulais dire que si la date de contre visite est dépassée la nouvelle visite coutera 70 euros chez eux et est valable deux mois et ainsi de suite .
Une autre solution serait de le remettre en état tranquillement et de passer le CT a ses trente ans pour obtenir une carte grise de collection, après passage du CT tous les 5 ans .
Pavillon posé le 11 janvier 1993, immatriculé le 27 janvier 1993 .
Actuellement: 156 600 Km et quelques balayettes a venir .
EAime a écrit : ↑22 juil. 2020, 18:48
135€, immobilisation du véhicule et je crois un retrait de 4 points...
Ca commence à faire chère !
Bonjour,
Non, à ma connaissance ce n'est pas le tarif, cela m'est arrivé il y a 5 ou 6 ans.
Suite à un contrôle tatillon de la gendarmerie, visiblement une vieille voiture c'est suspect, les 2 gendarmes ont fait un tour complet de la voiture, papiers bien sûr mais aussi clignotants, phares, pneus etc.. Pour le conducteur, idem; vérification du permis et éthylotest.
Résultat: un seul défaut relevé, un retard de 3 mois pour le CT.
Tarif 90€ en payant tout de suite, pas de retrait de points sur le permis, mais carte grise confisquée, déposée à la gendarmerie et récupérable en présentant le passage au CT. Par ailleurs quel que soit le résultat du CT la carte grise est rendue. Les défauts ne sont pas regardés, seul le passage au CT compte pas le résultat dudit contrôle.
En revanche il semble qu'en cas d'accident l'assurance peut ne pas couvrir les dégâts sur l'autre véhicule mais aussi sur les personnes si le CT n'a pas été fait. C'est pour le coup un gros problème puisque cela revient à rouler sans assurance. Il me semble que c'est dans le code des assurances mais je n'ai pas vérifié.
Espace 1 phase 2 diésel turbo DX 1990 500 000 kms environ, 3éme main apparemment Embrayage, joint de culasse, crémaillère de direction: refaits 2éme main avec factures Renault
Et depuis que je l'ai: alternateur (2 fois), câble d'embrayage (5 fois), siège conducteur, commandes d'embrayage, roulements avant, cardan, rotules diverses, turbo, ventilateur habitacle (3fois), platine fusibles (3 fois), durites diverses, 4 amortisseurs, pistons et mâchoires tambour, supports boîte (3 fois), supports moteur, essais de reprise peinture, disques et plaquettes
Heuuu! Question:
si ta C.G. est entre les mains des gendarmes, bloquées en attendant le C.T., il te faut bien celle-ci pour coller la vignette dessus .
Alors comment faire
Pour ca le met du CT peut te filer le papier à coller, c'est pas un soucis.
Par contre, il faut une copie de la CG, car sinon pas sur que ca puisse passer au CT. Le mec est sensé vérifier la concordance des infos.
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque ) __________ Espace II V6 Auto 1996 BleuBoite HS (Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001 Le petit dernier : Avantime V6 Privilège La puce : Twingo 2001 jaune Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
De mémoire les gendarmes m'ont laissé un papier qui expliquait la situation.
Normal en cas de nouveau contrôle il faut un justificatif.
J'ai présenté cela au CT et pas de problème
Je crois que je suis ensuite repassé au local du CT pour l'étiquette sur la carte grise, juste un passage.
Espace 1 phase 2 diésel turbo DX 1990 500 000 kms environ, 3éme main apparemment Embrayage, joint de culasse, crémaillère de direction: refaits 2éme main avec factures Renault
Et depuis que je l'ai: alternateur (2 fois), câble d'embrayage (5 fois), siège conducteur, commandes d'embrayage, roulements avant, cardan, rotules diverses, turbo, ventilateur habitacle (3fois), platine fusibles (3 fois), durites diverses, 4 amortisseurs, pistons et mâchoires tambour, supports boîte (3 fois), supports moteur, essais de reprise peinture, disques et plaquettes
Bonsoir,
Petit résumé de nos 2 espaces 2 TD passés au CT ce début de mois (après le report Covid)
dans le MEME centre mais avec 2 contrôleurs DIFFERENTS.
Pour l'un, plein, plein de petits trucs avec une pollution à + 2,35 et 2,46.
Pour l'autre, 1 seul truc (antibrouillards!!!!!!!!!) et pollution à + 0,50 et 0,17 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
alors que je conduis les 2 et qu'ils fument pareil (comme une voiture de cette époque).
C'est n'importe quoi ces contrôles (même s'ils sont nécessaires).
Faudrait les repasser dans un autre centre pour rigoler (ou pleurer) ................
marco28 a écrit : ↑23 juil. 2020, 06:49
En revanche il semble qu'en cas d'accident l'assurance peut ne pas couvrir les dégâts sur l'autre véhicule mais aussi sur les personnes si le CT n'a pas été fait. C'est pour le coup un gros problème puisque cela revient à rouler sans assurance. Il me semble que c'est dans le code des assurances mais je n'ai pas vérifié.
Salut, pour les assurances ça dépend de la compagnie d'assurance.
Ma sœur a eu un accrochage non responsable (elle s'est arrêté à un cédez le passage et la personne derrière n'a pas freiné à temps), ma sœur roulait sans contrôle technique, je lui ai conseillé d'appeler aussitôt son assurance qui lui ont dit qu'elle était quand même couverte.
en zieutant le dessous, c'est nikel et il a même était choquer de s'apercevoir en même temps que moi que le répartiteur de frein encore en état neuf a encore sa bride d'usine! 
une sorte de fil de fer en U qui vient verrouiller la cuillère, ce qui fait qu'il est en configuration charge, donc frein max, avez-vous ce petit souci aussi? 
.... c'est une bonne première réponse à ce récent 
_____
_____
