[Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
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[Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Bonjour à tous !
Je vous présente mon Espace 3.0 dCi de 2007. C'est une finition Initiale plutôt bien équipée.
Cela fait un bout de temps que je voulais un Espace 4, c'est une voiture à part, le dernier vrai Espace. Assurément un collector.
Le combinaison V6 dCi + BVA6 est un parfaite, du couple à tous les étages, la boite est douce et réactive --> un agrément assurément digne d'un 6 cylindres.
Je l'ai trouvé en feuilletant les annonces sur leboncoin, 2007 et 240.000km.
Le propriétaire le vendait car moteur tournant le niveau du liquide de refroidissement montait dans le vase jusqu'à déborder à cause d'une surpression.
Amateur de mécanique, je me suis dit qu'à 1000€ je prenais pas des masses de risque.
J'ai donc changé les joints de culasse et tout roule depuis. Ils étaient vraiment en très mauvais état.
Dessus j'ai fait :
- Joints de culasse + pochette de joints moteur
- 2 Étriers de frein arrière (un était grippé, l'autre fuyait)
- Train avant (triangles, biellettes de barre stab) --> très usé, surement d'origine
Et voilà !
Je vous présente mon Espace 3.0 dCi de 2007. C'est une finition Initiale plutôt bien équipée.
Cela fait un bout de temps que je voulais un Espace 4, c'est une voiture à part, le dernier vrai Espace. Assurément un collector.
Le combinaison V6 dCi + BVA6 est un parfaite, du couple à tous les étages, la boite est douce et réactive --> un agrément assurément digne d'un 6 cylindres.
Je l'ai trouvé en feuilletant les annonces sur leboncoin, 2007 et 240.000km.
Le propriétaire le vendait car moteur tournant le niveau du liquide de refroidissement montait dans le vase jusqu'à déborder à cause d'une surpression.
Amateur de mécanique, je me suis dit qu'à 1000€ je prenais pas des masses de risque.
J'ai donc changé les joints de culasse et tout roule depuis. Ils étaient vraiment en très mauvais état.
Dessus j'ai fait :
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- 2 Étriers de frein arrière (un était grippé, l'autre fuyait)
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Et voilà !
Dernière modification par Chevrons le 03 avr. 2020, 19:46, modifié 1 fois.
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Une vue du moteur, très accessible une fois la face avant déposée
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Bonjour et bienvenue,
Beau challenge, belle voiture et belles photos
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As tu fait des photos du moteur déculassé
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Tu m'étonnes que le moteur ait mangé..., surtout celui-ci, très sensible aux surchauffes..
Un véhicule circulant dans Paris, c'était sa mort assurée.
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Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
.... ça c'est de la mécanique, très intéressant
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
+1
Et vu que c'est la présentation de ton espace, 》》 ton moteur les photos sont à la bonne place
Merci pour le partage
Et vu que c'est la présentation de ton espace, 》》 ton moteur les photos sont à la bonne place
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Mes véhicules
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Renault laguna 3 berline privilège anthracite 1.5 dCi 110 cv 139 000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Citroën Bx exclusif 1.9tdi 240.000km 1989 à vendre
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Et son utilisation sera aussi Paris et aux alentours !
Sacré moteur ce 3.0 dCi
En phase 2 il semble moins touché qu’en phase 1 quand on voit les annonces.
L’indice moteur a changé avec la BVA6, pour la dépollution euro 4, mais il y a aussi quelques différences.
Les culasses n’ont plus les douilles d’injecteurs qui isolent du circuit de refroidissement.
Les injecteurs sont différents.
Les collecteurs d’admission ont des volets de turbulence pilotés. Le système est beaucoup mieux conçu que le 3.0 TDI de ma Phaeton.
Tout est en alu et en métal sur l’espace, très solide, tout en plastique sur la VW...
Et d’apres un membre d’un forum Saab, qui a fait un moteur mixé 1ère et 2ème génération, les chemises du bloc sont différentes.
N’ayant jamais ouvert de 3.0 dCi P9X701 je ne peux pas confirmer
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
J’oubliais aussi le turbo, C’est un Borg Warner sur le P9X 715 (Espace phase 2) et un Garett sur les P9X 701 (phase 1).
Le mien a d’ailleurs été remplacé par l’ancien propriétaire, 5000€ de facture chez Renault
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Oui, quelqu'un bossant chez renault m'a dit un jour que la 2e version avait été fiabilisée, après j'ai pas eu plus d'info que ca. C'est ce que je te souhaite car ce moteur n'a pas très bonne réputation
En tout cas l'espace à l'air propre. Bonne route à son volant.
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Les chemises qui se déforment sous la chaleur et tombent dans l'embiellage sont le le problème n°1 de ce moteur.Chevrons a écrit : ↑04 avr. 2020, 08:59Et son utilisation sera aussi Paris et aux alentours !
Sacré moteur ce 3.0 dCi
En phase 2 il semble moins touché qu’en phase 1 quand on voit les annonces.
L’indice moteur a changé avec la BVA6, pour la dépollution euro 4, mais il y a aussi quelques différences.
Les culasses n’ont plus les douilles d’injecteurs qui isolent du circuit de refroidissement.
Les injecteurs sont différents.
Les collecteurs d’admission ont des volets de turbulence pilotés. Le système est beaucoup mieux conçu que le 3.0 TDI de ma Phaeton.
Tout est en alu et en métal sur l’espace, très solide, tout en plastique sur la VW...
Et d’apres un membre d’un forum Saab, qui a fait un moteur mixé 1ère et 2ème génération, les chemises du bloc sont différentes.
N’ayant jamais ouvert de 3.0 dCi P9X701 je ne peux pas confirmer
Je n'avais pas entendu parler de ces changements techniques intervenus sur ce moteur, ISUZU ayant très vite arrêté la production de ce moteur, suite aux retours désastreux des clients (OPEL/SAAB/RENAULT, entre autres).
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
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Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
La chute des chemises doit être la conséquence de la surchauffe ?
Oui il y a deux versions de ce moteur
La première est le P9X 701 chez Renault, Y30DT chez Opel et le 3.0 TID chez Saab (je ne connais pas son appellation)
En 2006, le moteur a évolué et est devenu P9X715 chez Renault, Z30DT chez Opel et Saab n’a pas reconduit la nouvelle version
Oui il y a deux versions de ce moteur
La première est le P9X 701 chez Renault, Y30DT chez Opel et le 3.0 TID chez Saab (je ne connais pas son appellation)
En 2006, le moteur a évolué et est devenu P9X715 chez Renault, Z30DT chez Opel et Saab n’a pas reconduit la nouvelle version
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
A noter aussi : Opel a déployé une version de ce moteur avec un filtre à particules sur les derniers modèles de Vectra 3.0 CDTI
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Bonjour,
C'est sûr qu'à ton niveau de connaissance mécanique, ce moteur ne doit pas te faire peur !
Merci pour les photos, je suis toujours admiratif envers les gens qui se lancent dans ce genre d'intervention
A+
Pete
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Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Oui, pour quelqu'un qui ne bricole pas, le 2.0 dCi 175 BVA6 est bien plus recommandable.
J'ai une Laguna 3 2.0 dCi 150 BVA6, achetée à 120.000km, elle a désormais 390.000km et je n'ai jamais eu le moindre problème
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Vous parlez de chemises, mais sur les photos, je n'en vois pas,Chevrons a écrit : ↑04 avr. 2020, 13:02 La chute des chemises doit être la conséquence de la surchauffe ?
Oui il y a deux versions de ce moteur
La première est le P9X 701 chez Renault, Y30DT chez Opel et le 3.0 TID chez Saab (je ne connais pas son appellation)
En 2006, le moteur a évolué et est devenu P9X715 chez Renault, Z30DT chez Opel et Saab n’a pas reconduit la nouvelle version
Les cylindres paraissent usinés dans la masse ?
Beau chantier,
De mémoire les plus gros soucis sur ce berlingot, c'est la vanne EGR, l'injection et le FAP,
Avec évidemment toutes les conséquences qui vont derrière, surchauffe, casse turbo et j'en passe.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
J’ai profité hier du beau temps pour faire un peu de démontage en vue d’un grand nettoyage.
En 13 ans et 240.000km on accumule pas mal de saletés et un habitacle propre c’est quand même agréable
EDIT : oups, la photo est de travers, elle apparaissait pourtant bien droit
En 13 ans et 240.000km on accumule pas mal de saletés et un habitacle propre c’est quand même agréable
EDIT : oups, la photo est de travers, elle apparaissait pourtant bien droit
- Pilou29
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
c'est le mystère avec les smartphones, des fois çà marche, des fois pas
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Il a vraiment un beau look cette espace
Très beau
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Dacia Duster 1.3tce 130Ch prestige 2021
L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Cet après midi recollage du tissu des panneaux du toit ouvrant, certains pendaient sur les bords.
Et du coup j'en ai profité pour bien nettoyer les éléments intérieur :
J'utilise depuis toujours du nettoyant intérieur Valet Pro qui se passe à la lingette microfibre puis essuyage avec une autre microfibre humide.
https://www.maniac-auto.com/fr/plastiqu ... 20352.html
Avant :
Après :
l'ancien propriétaire devait rouler souvent la vitre ouverte
Et du coup j'en ai profité pour bien nettoyer les éléments intérieur :
J'utilise depuis toujours du nettoyant intérieur Valet Pro qui se passe à la lingette microfibre puis essuyage avec une autre microfibre humide.
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Avant :
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Ah oui, quand même !!
Pas de détails !
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
La classe de savoir demonter tout ça et remonté, sur mon 2 les ciels de toit sont tjr en mode pendant lol
Pour une voiture achetée à un prix modeste elle va t'emmener loin pendant de longues années dans un super confort
meme si jadore le confort de mon 2, a vue d'oeil le confort d'un 4 doit etre terrible....peut etre trop, vive les youngtimers
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
+ 1 !voodoo a écrit : ↑07 avr. 2020, 20:34 La classe de savoir demonter tout ça et remonter, sur mon 2 les ciels de toit sont tjr en mode pendant lol
Pour une voiture achetée à un prix modeste elle va t'emmener loin pendant de longues années dans un super confort
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Impressionnant
Le précédent proprio était peut être fumeur ?
A+
Pete
Le précédent proprio était peut être fumeur ?
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
Devenir membre du Passion-Espace-Club ? C'est facile et ça ne coûte que 6 euros : Je participe à la vie du forum
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Re: [Chevrons] Espace IV.2 -- 3.0 dCi Initiale
Bonjour,
Euh…. la ça force le respect !
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On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 122 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 228 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 122 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 228 000 kms
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Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
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