Audi S6 C6
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- EAime
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Re: Audi S6 C6
Ben là,
Comment dire : 4x4 BVA !!
Comment dire : 4x4 BVA !!
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Re: Audi S6 C6
ouais, c'est ca
sinon oui, une vitesse et on lève
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Re: Audi S6 C6
A ma decharge, il n'y a pas de signature pour l'indiquer...
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Re: Audi S6 C6
il y a juste le titre...camion rouge a écrit : ↑03 juil. 2020, 11:13 A ma decharge, il n'y a pas de signature pour l'indiquer...
et le sujet..
S6, C6: c'est forcement bva et quattro et atmo.. sinon ce n'est plus S6 C6..
- camion rouge
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Re: Audi S6 C6
Ben oui, mais quand t'es pas féru d'Audi, que tes connaissances se limitent a l'Audi 100 et 200 et que pour toi, une 4 RM chez eux s'appelle "quatro".... ben tu me donner toutes les lettres de l'alphabet et tous les chiffres que tu veux... c'est pas explicite pour autant !!grostoto a écrit : ↑03 juil. 2020, 12:55il y a juste le titre...camion rouge a écrit : ↑03 juil. 2020, 11:13 A ma decharge, il n'y a pas de signature pour l'indiquer...
et le sujet..
S6, C6: c'est forcement bva et quattro et atmo.. sinon ce n'est plus S6 C6..
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Re: Audi S6 C6
Ah bon, S6 C6 c'est pas "touché coulé" ??camion rouge a écrit : ↑03 juil. 2020, 16:50Ben oui, mais quand t'es pas féru d'Audi, que tes connaissances se limitent a l'Audi 100 et 200 et que pour toi, une 4 RM chez eux s'appelle "quatro".... ben tu me donner toutes les lettres de l'alphabet et tous les chiffres que tu veux... c'est pas explicite pour autant !!grostoto a écrit : ↑03 juil. 2020, 12:55il y a juste le titre...camion rouge a écrit : ↑03 juil. 2020, 11:13 A ma decharge, il n'y a pas de signature pour l'indiquer...
et le sujet..
S6, C6: c'est forcement bva et quattro et atmo.. sinon ce n'est plus S6 C6..
Du moment que ce n'est pas une bielle
Pete
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: Audi S6 C6
Une 200 Turbo, rhaaa....camion rouge a écrit : ↑03 juil. 2020, 16:50Ben oui, mais quand t'es pas féru d'Audi, que tes connaissances se limitent a l'Audi 100 et 200 et que pour toi, une 4 RM chez eux s'appelle "quatro".... ben tu me donner toutes les lettres de l'alphabet et tous les chiffres que tu veux... c'est pas explicite pour autant !!grostoto a écrit : ↑03 juil. 2020, 12:55il y a juste le titre...camion rouge a écrit : ↑03 juil. 2020, 11:13 A ma decharge, il n'y a pas de signature pour l'indiquer...
et le sujet..
S6, C6: c'est forcement bva et quattro et atmo.. sinon ce n'est plus S6 C6..
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
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Re: Audi S6 C6
moi non plus, ça me donne de l'urticaire...camion rouge a écrit : ↑03 juil. 2020, 16:50Ben oui, mais quand t'es pas féru d'Audi, que tes connaissances se limitent a l'Audi 100 et 200 et que pour toi, une 4 RM chez eux s'appelle "quatro".... ben tu me donner toutes les lettres de l'alphabet et tous les chiffres que tu veux... c'est pas explicite pour autant !!grostoto a écrit : ↑03 juil. 2020, 12:55il y a juste le titre...camion rouge a écrit : ↑03 juil. 2020, 11:13 A ma decharge, il n'y a pas de signature pour l'indiquer...
et le sujet..
S6, C6: c'est forcement bva et quattro et atmo.. sinon ce n'est plus S6 C6..
mais il suffit de chercher 15s...
4RM par contre, je ne vois pas ce que cela siginifie.. A ba si , j'ai cherché: 4 roues motrices...
- EAime
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Re: Audi S6 C6
Quattro Avant...p23 a écrit : ↑03 juil. 2020, 20:06Une 200 Turbo, rhaaa....camion rouge a écrit : ↑03 juil. 2020, 16:50Ben oui, mais quand t'es pas féru d'Audi, que tes connaissances se limitent a l'Audi 100 et 200 et que pour toi, une 4 RM chez eux s'appelle "quatro".... ben tu me donner toutes les lettres de l'alphabet et tous les chiffres que tu veux... c'est pas explicite pour autant !!
Mon patron, à Méribel en avait une !! Une bombe !!
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Re: Audi S6 C6
Ca y est tout est remonté
Ca a boité qq secondes au redémarrage et fumé un peu, et puis ensuite impeccable. Ca tourne super bien, je suis content de moi. J'ai été faire un petit tour pour fêter ca, et la mauvaise surprise
J'ai le raccord de dégazage sur la durite en sortie du radiateur qui a cassé net A mon avis elle n'a pas aimé être bousculée lors de la dépose du couvre culasse. Faut dire qu'avec la chaleur qui règne la dessous, les plastiques sont vite cassants.
Ca a boité qq secondes au redémarrage et fumé un peu, et puis ensuite impeccable. Ca tourne super bien, je suis content de moi. J'ai été faire un petit tour pour fêter ca, et la mauvaise surprise
J'ai le raccord de dégazage sur la durite en sortie du radiateur qui a cassé net A mon avis elle n'a pas aimé être bousculée lors de la dépose du couvre culasse. Faut dire qu'avec la chaleur qui règne la dessous, les plastiques sont vite cassants.
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Re: Audi S6 C6
Fini les vibrations au freinage
C'est neuf aux quatre coins
Pas de soucis particulier pour le remplacement de tout ca. Juste qu'il a fallu bidouiller un peu pour le frein à main électrique car je ne remets pas la main sur mon cable pour brancher l'outil VAG
En théorie il faut reculer au maximum le mécanisme avec la valise pour pouvoir ensuite repousser le piston. Mais en démontant le moteur du FAM, on peut faire la même chose à la main, ca rajoute 5 minutes de boulot par coté.
Au final 2h30 pour faire l'ensemble, c'est tout à faire correcte, sachant qu'il faut tâtonner un peu au début pour comprendre comment c'est foutu.
C'est neuf aux quatre coins
Pas de soucis particulier pour le remplacement de tout ca. Juste qu'il a fallu bidouiller un peu pour le frein à main électrique car je ne remets pas la main sur mon cable pour brancher l'outil VAG
En théorie il faut reculer au maximum le mécanisme avec la valise pour pouvoir ensuite repousser le piston. Mais en démontant le moteur du FAM, on peut faire la même chose à la main, ca rajoute 5 minutes de boulot par coté.
Au final 2h30 pour faire l'ensemble, c'est tout à faire correcte, sachant qu'il faut tâtonner un peu au début pour comprendre comment c'est foutu.
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Re: Audi S6 C6
Le sujet n'avait pas beaucoup avancé suite à ma jante explosée, mais il se passait des choses
Ce fut en fait un élément déclencheur qui m'a motivé à refaire les jantes. En effet l'une était un peu frottée et sur les autres la peinture se barrait par endroit, surement mal repeintes.
Donc je me suis lancé dans la refection histoire d'avoir quelque chose qui présente mieux, sans être au niveau d'un pro pour autant
Donc posage sur de l'appret époxy, de la peinture et vernis 2k, et du papier à poncer
Petit appercu de l'état avant :
Donc première étape, tout poncer. Fin la ou il n'y pas de dégat et plus gros la ou la jante est bouffée. La ou c'est trop profond, il faut mastiquer
Puis poncer l’excédent pour ensuite passer une couche d’apprêt.
La c'est l'endroit ou il y avait les rayures
Puis à nouveau poncage :ddr: :ouin: et on peut passer à la peinture, puis au vernis
Dernière étape, posage sur 2 pneus neufs. J'ai pris du hankook, au final à très bon prix, j'ai été surpris. 137€ le pneu livré, sachant que c'est la monte d'origine, c'est plutot cool
Ce fut en fait un élément déclencheur qui m'a motivé à refaire les jantes. En effet l'une était un peu frottée et sur les autres la peinture se barrait par endroit, surement mal repeintes.
Donc je me suis lancé dans la refection histoire d'avoir quelque chose qui présente mieux, sans être au niveau d'un pro pour autant
Donc posage sur de l'appret époxy, de la peinture et vernis 2k, et du papier à poncer
Petit appercu de l'état avant :
Donc première étape, tout poncer. Fin la ou il n'y pas de dégat et plus gros la ou la jante est bouffée. La ou c'est trop profond, il faut mastiquer
Puis poncer l’excédent pour ensuite passer une couche d’apprêt.
La c'est l'endroit ou il y avait les rayures
Puis à nouveau poncage :ddr: :ouin: et on peut passer à la peinture, puis au vernis
Dernière étape, posage sur 2 pneus neufs. J'ai pris du hankook, au final à très bon prix, j'ai été surpris. 137€ le pneu livré, sachant que c'est la monte d'origine, c'est plutot cool
- TheStone
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Re: Audi S6 C6
.... avec équilibrage
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Re: Audi S6 C6
Beau travail
- EAime
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Re: Audi S6 C6
+ 1 !
Il faut que je fasse celles de la Vel Satis, j'ai tous les produits, mais une de ces flemmes !!!
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Re: Audi S6 C6
Tu dois sentir les noyaux de cerise avec ces pneus
-
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Re: Audi S6 C6
@Eaime, oui c'est pas passionnant toute la partie poncage et préparation Mais le resultat fait plaisir, donc faut se motiver un peu. Elles sont complexes les jantes de la VS ?
@Philou, on peut dire que j'ai connu plus confortable niveau suspension, mais pour une "sportive" ca reste correcte, certaines corsa ou meriva étaient pires.
@Philou, on peut dire que j'ai connu plus confortable niveau suspension, mais pour une "sportive" ca reste correcte, certaines corsa ou meriva étaient pires.
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Re: Audi S6 C6
Pas plus que les tiennes !
Souci, avec un dos en vrac, les déposer, monter sur l'établi etc...., ça pèse !
Je sors de 3 semaines de travaux de cuisine, et j'ai vraiment du mal à arquer !!!
Je vais attendre juillet, et les faire avant de partir en vacances.
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Re: Audi S6 C6
.... moi non plus, mais je pose un pneu sur une jante
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Re: Audi S6 C6
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Re: Audi S6 C6
Michel, ben voilà une idée de réparation pour ta jante ... OK, je
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Re: Audi S6 C6
Voir la réponse faite à Eric
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Re: Audi S6 C6
HS on
HS off
....allez un admin ça se motive, avec 1 kg de mastic, quelques heures de boulot, 2 pneus neufs que tu vas monter sur tes jantes rénovées et avec un gros et bon équilibrage, le balourd devrait disparaitre
HS off
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Re: Audi S6 C6
quand on arrive à 1kg de mastic, il est peut être temps de changer la jante non ?