Condenseur clim espace 4 2.0 dci

[le dauphin]

Bonjour a tous, j'ai un problème de clim, j'ai fais faire une recherche de panne, et il s’avère que le condenseur est a changer... Ma question, quel modèle de condenseur faut il privilégier? le valeo est a 170 euros, mais j'ai vu un frigair a 100 euros. je suppose qu'il y a une différence ? sur le devis, il y a pas le modèle de précisè.

Pour la bouteille déshydratante, une ava a 31 euros, c'est celle marqué sur le devis.

Pour info, le garage me demande 600 euros, pour changer condenseur, bouteille, plus recharge, donc il est clair que je vais me le faire ,même si il doit y avoir pas mal de démontage pour atteindre ce radiateur...!

Une chose m'étonne, le devis ne mentionne pas de joint, ce qui est impossible, or chez renault , il sont pas détaillé, donc vais devoir prendre une pochette complète...

Le garage m'a laissé entendre que c'était trés courant comme problème sur l'espace 4, c'est vrai?

Si vous avez des avis, avant que je lance la commande(parce qu'il fait chaud sans clim dans un espace!!)

Merci d'avance.

[grostoto]

c'est très courant sur tout les véhicules avec la clim..
le condenseur est le 1er exposé, c'est souvent lui qui fuit.

[nagrrra]

Une chose m'étonne, le devis ne mentionne pas de joint, ce qui est impossible, or chez Renault , ils ne sont pas détaillés, donc vais devoir prendre une pochette complète...

Salut,
Oscaro propose les joints pour le circuit de climatisation et ils sont vendus pour presque rien. Problème : il y a 10 pages et il est impossible de savoir quels modèles prendre. Sinon, Renault vend la pochette de joints mais il faut leur donner 54 Euros en échange (!)

Pour le choix du condenseur, en cas de doute, téléphone chez Oscaro pour poser la question, cela affinera ta recherche.

Je dois moi aussi intervenir sur ma climatisation, le compresseur s'est bloqué. J'ai un rv chez Renault pour que le gaz soit récupéré et un autre quelques jours plus tard pour la recharge. J'ai trouvé un compresseur neuf identique au mien et je ferai l'échange moi-même. L'opération me coûtera 99 euros chez Renault pour la recharge. On m'a même proposé de me fournir les joints sans frais.

Il est impératif de récupérer le gaz avant d'ouvrir le circuit. Si ce n'est pas fait, risque de brulures car il est sous pression, peut causer des dommages aux yeux et peut s'accumuler au fond d'une fosse si on accède sous le véhicule ainsi.

Ensuite, à mon avis, 600 Euros pour faire réaliser toutes ces opérations n'est pas donné mais cela reste abordable (et avec la garantie que tout fonctionne ensuite).

[25th]

Bonjour,
il est vrai qu'une intervention sur le systeme de clim est délicat et peut être dangereux.
mais s'il y a une fuite et que le condenseur est percé il ne doit plus rester grand chose.
il suffit de faire une légere pression sur la valve de remplissage pour s'en assurer.
Pour l'avoir déja remplacé je peut dire qu'il y a du démontage mais rien d'impossible.
pare choc echangeur et tuyau de refroidissement d'huile je pense à écarter.
Le condenseur que j'avais pris était un NRF avec les joints compris mais je les avais trouvé trop fin et j'en avais racheté chez Danjou pour moins de 10e.
pour les réferences je ne me souvient plus(ça fait 9 ans) ; il faudrait que je regarde. Mais il faut juste faire attention aux dimensions et à l'emplacement du capteur sur le condenseur.
Autre chose j'avais galéré avec les fixations- des espéces d'agrafes et ce n'est pas évident de le sortir et de le remettre sans compter tout les carters et mousses qu'il faut remettre correctement.
Voila si cela peut aider.
Aprés pour 600e, aujourd'hui je pense que je l'aurais fait faire.
Autre chose ; vu que le pare choc était démonté j'en avais profité pou y ajouter des grilles pour éviter de prendre des gravillons.

[nagrrra]

Bonjour a tous, j'ai un problème de clim, j'ai fais faire une recherche de panne, et il s’avère que le condenseur est a changer... Ma question, quel modèle de condenseur faut il privilégier ? Le valeo est a 170 euros, mais j'ai vu un frigair a 100 euros. Je suppose qu'il y a une différence ? Sur le devis, il y a pas le modèle de précisé.

Si tu décides de faire la réparation toi-même, tu peux également commander les deux modèles de condenseur chez Oscaro et renvoyer celui qui ne conviendra pas après l'intervention. Cette méthode évite de bloquer le chantier x jours en cas de mauvais choix.

Ensuite, il n'y a pas qu' Oscaro. J'ai testé Mister Auto, sans dire que c'est plus cher ou moins cher, ce site à le grand avantage de s'engager sur les délais d'expédition.

[gege08]

il y a partauto aussi, très rapide, passé commande le samedi (pour l'espace et la 207) et reçu le mercredi, j'ai déjà commandé plusieurs fois chez eux et aucuns soucis.
je me demande d'ailleurs si ce n'est pas un membre de ce forum qui m'avait conseillé ce site

[le dauphin]

Merci pour tout ces renseignements précieux.

Pour répondre , la clim est vide depuis 3 mois, donc plus rien dedans(d'ailleurs le garage qui a recherché la fuite n'a même pas pris la peine de remettre le bouchon sur la valve...)

Quand a la garantie de le faire faire, il a bien précisé "sous réserve du compresseur" , donc autant se débrouiller , au moins si ca marche pas, ça revient moins cher, et de plus, il faut que je change les triangles, donc pas trop le choix...

Quand au cailloux dans le condenseur, c'est bizarre, sur mon espace 2, qui fait les même parcours, la clim marche au top, et pas chargée depuis des années... donc l'espace 4 a baissé sur ce plan!?

[le dauphin]

Je viens de jeter un oeil sur "parauto", site que je découvre, et les prix sont très abordable; ainsi le condenseur "NRF 35749", est a 79€, et la bouteille de même marque a 25€.

D’après vous, c'est bon, site sérieux?

Car dans ce cas je me lance!

[grostoto]

parauto ?
kesako ?

[gege08]

partauto, pas parauto
oui très sérieux, passé plusieurs commandes, bien plus réactif que oscaro, (il n'y a pas de mal vu qu'ils leur déjà plusieurs jours pour préparer la commande)
j'ai toujours reçu mes commandes en quelques jours

[gege08]

avant je commandais chez oscaro, et suite à une erreur de leur part, ils ont mis plusieurs mois à me rembourser (quand l'entreprise allait mal), passé quelques commandes chez mister auto, mais pas par leur site mais par ebay, ça a été parfait et très rapide (la note que l'on donne sur le vendeur sur le site ebay doit jouer), et je commande également sur partauto, bref ça dépends du rapport prix/marque.
certains commandent sur autodoc (et autres sites qui font parti de la même boite) et n'ont eu aucun soucis
bref, il y a du bon et du mauvais partout, il suffit d'une fois pour que l'on classe mal un site de pièces.
sinon, regarde aussi sur ebay, il y a de bon tarifs des fois

[le dauphin]

Un petit retour; j'ai donc commande chez "partauto" un condenseur nrf, ainsi que la bouteille ; j'ai reçu le condenseur en 12 jours, et la bouteille en 15 jours!

Puis je me suis lancé dans le démontage; que dire, çà a l'air simple, mais il faut en démonter des choses pour pas grand chose, l'échangeur ne pouvant sortir que si on abaisse l'ensemble des radiateurs.

Enfin, ce condenseur nrf, ressemble énormément au renault, il se monte, les joints étaient fournis avec, j'ai changé la bouteille déshydratante, et j'ai pris rendez vous chez norauto.
Bilan, la clim refonctionne, il a mis 1000gr de gaz, et avec 32° extérieur, l'air sort a 14°.
J’espère que ça va durer, mais lors de la mise sous vide, il a rien détecté.

Mais avec cette chaleur, ça fait vachement plaisir un peu de froid!

[fkp 94]

14°, c'est trop chaud, surtout pour un circuit qui vient d'etre refait. Il y a donc un souci à trouver.

[Painchocolat19]

Salut,
si le test à été fait au ralenti au bout de 2 minutes ou moins, 14 ° me paraisse normal, surtout à 32° extérieur..Ce n'est qu'au bout de plusieurs minutes que le test est valable, et moteur hors ralenti.
Filtre habitacle changé après réparation

[Davidrwt]

Et savoir si la soufflerie était en mode recyclage ou normal

[le dauphin]

14°, c'est trop chaud, surtout pour un circuit qui vient d'etre refait. Il y a donc un souci à trouver.

Ah, pourtant le technicien m'a dit que c'était ok; a quel souci penses tu? Le filtre habitacle est propre et a un an.

[onfre]

Moi aussi mon condenseur est HS. Tu as mis comben de temps à le faire ? Y'a des choses à maîtriser pour le faire soi-même ?

[fkp 94]

14°, c'est trop chaud, surtout pour un circuit qui vient d'etre refait. Il y a donc un souci à trouver.

Ah, pourtant le technicien m'a dit que c'était ok; a quel souci penses tu? Le filtre habitacle est propre et a un an.

14° ok

si la charge en gaz est ok, le detendeur est suspect tout simplement.

[le dauphin]

14°, c'est trop chaud, surtout pour un circuit qui vient d'etre refait. Il y a donc un souci à trouver.

Ah, pourtant le technicien m'a dit que c'était ok; a quel souci penses tu? Le filtre habitacle est propre et a un an.

14° ok

si la charge en gaz est ok, le detendeur est suspect tout simplement.

Mais il me semble que sur l'espace 4 justement, il y a pas de détendeur, c'est un orifice calibré; la question, il est ou et surtout se change t'il sans changer la durite?

[le dauphin]

Moi aussi mon condenseur est HS. Tu as mis comben de temps à le faire ? Y'a des choses à maîtriser pour le faire soi-même ?

Le plus long, c'est de sortir l'échangeur d'air du turbo, sur le 2.0l dci, il est juste en bas du condenseur. L'astuce, c'est de deviser le support des radiateurs pour le faire un peu descendre, sinon, il bute sur le longeron.

Bien sur avant d'en arriver la, il y a le pare choc a déposer, mais c'est simple.

Le condenseur tient par 2 agrafes, après il vient facilement.

Au total, j'ai du passer 2 heures, en y allant tranquille.

[onfre]

J'ai un V6 c'est peut-être le bordel du coup.

[TheStone]

J'ai un V6 c'est peut-être le bordel du coup.

.... très certainement
.... les possesseurs de V6 devraient pouvoir confirmer ou infirmer

[grostoto]

il n'y a pas d'échangeur de turbo.. c'est déjà ça de gagner.

[fkp 94]

Ah, pourtant le technicien m'a dit que c'était ok; a quel souci penses tu? Le filtre habitacle est propre et a un an.

14° ok

si la charge en gaz est ok, le detendeur est suspect tout simplement.

Mais il me semble que sur l'espace 4 justement, il y a pas de détendeur, c'est un orifice calibré; la question, il est ou et surtout se change t'il sans changer la durite?

c'est bien possible, compte tenu du type de compresseur.

dans ce cas c'est que le compresseur delire, ou manque de gaz. en considerant que la charge est ok (1kg environ), le compresseur est suspect.

[KTy]

Si un de vous a un 2.0 DCI (M9R) avec un lecteur OBD2 ou Clip pour estimer la BP dans le circuit: viewtopic.php?f=9&t=31735&p=479025#p478752

Merci !