Mes véhicules
R25 phase 2 année 1989 bacarat ambre gris tungstène 156cv 2.8i v6
Renault 25 GTX phase 2 1988 2.2 i 126cv gris tungstène Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000 De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Renault Espace1 ph2 2000-1 270.000km 1991
Renault Espace 2 RN 2.1 DT 1993 210.000km
Ok, je suis loin mais quand même, le III V6 c'est autre chose
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000236 000242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Je suis passer voir Miharu59 cette semaine donc j'ai vu son 3.
J'avais jamais entendu le 3 v6 tourné et franchement comparé au 4 je préfère de loin le 3 niveau sonorité.
Le bruit du V6 est bien là.
Davidrwt a écrit : ↑20 juin 2020, 13:49
Je suis passer voir Miharu59 cette semaine donc j'ai vu son 3.
J'avais jamais entendu le 3 v6 tourné et franchement comparé au 4 je préfère de loin le 3 niveau sonorité.
Le bruit du V6 est bien là.
J'avoue que ma préférence c'est le 3.0, j'attends de voir celui de Pete pour me décider à acheter une ligne INOX
j'ai un amis qui m'a proposé de mettre une double sortie d'échappement, "une a gauche, l'autre a droite" est-ce faisable en toute l'égalité ? J'ai un peut peur que le résultat fasse trop "tuning" niveau bruit il l'a fait sur ça laguna 3.0 V6 ça va
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