Laguna 3 1.5 dci : besoin d'une référence

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 20 sept. 2020, 21:11

Bonjour mon père a encore , oui encore un souci avec ça laguna 3 1.5 dci de 11/ 2009 111.769km . Après ces réparations elle part en vente il en a ras le bol ( eurêka il a eu une illuminations)

Je post une photo du devis avec la référence (écrit au stylo) , qui est étonnamment en rupture de stock sans date de réapprovisionnement chez Renault , et sur tout les site internet elle est incompatible avec la Laguna ?

Si vous voulez vérifier la référence , demander moi et je vous donne l'immatriculation en Mp .

Et pour la petite histoire les défauts sont les,suivant :

1 défauts pression d'air
2 défauts pression de carburant
3 défauts pression de l'huile trop élevée

Renault ne peuvent pas traiter les autres problèmes , car nombreux sont liés au défauts pression d'air , boîtier coupure
En défauts

Donc la pièce introuvable est le boîtier coupure,

La référence me donne le boîtier papillon ? Est-ce la même pièce ? Pourquoi partout incompatible avec mon véhicule, alors que la référence est celle celle donné par Renault ?

Merci d'avance pour votre aide.

Message non lu par **Pilou29** » 20 sept. 2020, 21:42

Je ne comprends pas le problème !
Tu parles de boitier coupure introuvable chez Renault et tu montres une facture où cette pièce est facturée sous la référence 8200302798. y'a des moments où je me demande si tu ne devrais pas changer de concession !

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 20 sept. 2020, 22:26

Pilou29 a écrit : ↑20 sept. 2020, 21:42 Je ne comprends pas le problème !
Tu parles de boitier coupure introuvable chez Renault et tu montres une facture où cette pièce est facturée sous la référence 8200302798. y'a des moments où je me demande si tu ne devrais pas changer de concession !

C'est un ordre de réparation après diagnostic d'où une facture, se garage renault est l'un des plus grands de mon département cf les pièces jointes, je n'ai jamais eu de mauvaise surprise chez eux .

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 20 sept. 2020, 22:35

Bon a priori j'en ai trouvé une mais non stipulé laguna 3 1.5 dci, qu'en pensez-vous

Message non lu par **Pilou29** » 20 sept. 2020, 23:14

Je ne sais pas si c'est le bon mais si on se fie au document Renault çà devrait être çà.
Je dis document parce que pour moi puisqu'il y a marqué facture donc ce qui est inscrit sur la facture est une prestation ou un service fourni, ici on "facture" ton boitier coupure 332,96 euros HT donc c'est qu'ils ont fait la réparation ?
Ou alors on parle de devis, bref toujours aussi compliqué avec toi

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 21 sept. 2020, 00:24

Pilou29 a écrit : ↑20 sept. 2020, 23:14
Ou alors on parle de devis, bref toujours aussi compliqué avec toi

Non pas compliqué, sur mon premier message il est bien inscrit devis

Je sais bien que parfois j'oublie certaines choses ou explique mal les choses , mais pas cette fois tout a été dit

Mais je suis d'accord avec toi , le document fourni par Renault ressemble plus à une facture qu'un devis, mais je n'ai rien payé vu que la pièce est indisponible

Maintenant il n'y a plus qu'à commander merci

dans le doute je demanderai confirmation à Renault

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 21 sept. 2020, 02:54

Non seulement ça y ressemble, mais c'est surtout écrit dessus...

Peut importe que ce soit donné ou pas pour ton vehicule, cest la ref renault qui compte.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 22 sept. 2020, 08:59

OK merci les gars pièces commandé

Mai maintenant un nouveau problème se matin, mon père m'appelle et me dit la voiture n'a presque plus d'huile

vidange effectuée le 17 juillet 2020 avec filtre elfe 5w40 4,5l avec le filtre , en 1600km et 3 mois elle a bouffer pas moins de 3l d'huile
La moi personnellement je perd patience, se serait ma voiture elle aurait déjà brûler

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 22 sept. 2020, 11:13

Mais pourquoi mettre de l'huile aussi fluide dans une vieille voiture

Gé

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 22 sept. 2020, 11:23

moulino51 a écrit : ↑22 sept. 2020, 11:13 Mais pourquoi mettre de l'huile aussi fluide dans une vieille voiture

Gé

C'est l'huile préconisé par le constructeur, déjà un dci c'est pas fiable, alors mettre une huile non recommandée c'est encore plus joué avec le feu.

Puis c'est pas un vieux moteur lol il n'a que 11 ans et 111.700km et que des emmerde

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 22 sept. 2020, 12:04

Ha ok, pour moi une Laguna c'était une plus vieille que ça, comme la Névada

Gé

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 22 sept. 2020, 12:11

moulino51 a écrit : ↑22 sept. 2020, 12:04 Ha ok, pour moi une Laguna c'était une plus vieille que ça, comme la Névada

Gé

t'as oublié il y a 3 génération de laguna

1er 1994

2002
2e 2002

2007
3e 2007

2015 celle de mon paternel

La nevada mon paternel l'a eu en version 2.2d 1996 90cv aucun problème sauf la pompe à eau qui casse souvent

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 22 sept. 2020, 13:20

Bien en fait, il y a très très longtemps que je ne me suis plus intéressé aux berlines (pas l'usage)
Par la suite, je n'ai roulé qu'en utilitaire (Kangoo, 4 Espaces)

Gé

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 22 sept. 2020, 16:01

tiens la revoila la conso d'huile.. il me semble l'avoir déjà vu passer...

si tu bouffes 3l d'huiles en 1600km, l'arrière de la bagnole doit ètre sacrément gras !!! et il doit se trainer avec un gros nuage bleu / blanc au cul tout le temps (et accessoirement, ça doit empester l'huile bruler).

donc comme d'habitude, vu que ce n'est pas le cas (comme d'habitude), c'est que le niveau a ou été mal fait à la base (comme controler le niveau sans démarrer l'auto alors qu'on a changé le filtre), ou que le niveau est controler voiture pas horizontal.

donc comme d'habitude: ne te fie pas à ce qu'on te dit, et va voir toi même.

et comme d'habitude: 11ans et 111000km: il y a un pb dans le choix de la motorisation, donc normal d'avoir que des pb..
en 11ans, il devrait avoir plus de 250 000 km pour un diesel.

prendre un diesel et rouler 10000km par an, c'est ètre barge ou avoir du pognon à perdre.

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 22 sept. 2020, 17:32

donc comme d'habitude, vu que ce n'est pas le cas (comme d'habitude)

Je me lève et je te bouscule
Tu n'te réveilles pas
Comme d'habitude
Sur toi je remonte le drap
J'ai peur que tu aies froid
Comme d'habitude
Ma main caresse tes cheveux
Presque malgré moi
Comme d'habitude
Mais toi tu me tournes le dos
Comme d'habitude
Et puis je m'habille très vite
Je sors de la chambre
Comme d'habitude
Tout seul je bois mon café
Je suis en retard
Comme d'habitude
Sans bruit je quitte la maison
Tout est gris dehors
Comme d'habitude
J'ai froid, je relève mon col
Comme d'habitude
Comme d'habitude, toute la journée
Je vais jouer à faire semblant
Comme d'habitude je vais sourire
Oui, comme d'habitude je vais même rire
Comme d'habitude, enfin je vais vivre
Oui, comme d'habitude
Et puis le jour s'en ira
Moi je reviendrai
Comme…

Gé

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 22 sept. 2020, 18:48

grostoto a écrit : ↑22 sept. 2020, 16:01 tiens la revoila la conso d'huile.. il me semble l'avoir déjà vu passer...

si tu bouffes 3l d'huiles en 1600km, l'arrière de la bagnole doit ètre sacrément gras !!! et il doit se trainer avec un gros nuage bleu / blanc au cul tout le temps (et accessoirement, ça doit empester l'huile bruler).

donc comme d'habitude, vu que ce n'est pas le cas (comme d'habitude), c'est que le niveau a ou été mal fait à la base (comme controler le niveau sans démarrer l'auto alors qu'on a changé le filtre), ou que le niveau est controler voiture pas horizontal.

donc comme d'habitude: ne te fie pas à ce qu'on te dit, et va voir toi même.

et comme d'habitude: 11ans et 111000km: il y a un pb dans le choix de la motorisation, donc normal d'avoir que des pb..
en 11ans, il devrait avoir plus de 250 000 km pour un diesel.

prendre un diesel et rouler 10000km par an, c'est ètre barge ou avoir du pognon à perdre.

Salut grostoto bah se coup ci c'est moi qui ai fait la maintenance dessus, vidange dans les règles contenance avec filtre 4,5l niveau fait a plat dans mon garage, petite balade de 10 minutes 3km quoi pour faire circuler l'huile dans le moteur (pour être au maximum j'avais rajouté 300ml du coup il resté 200ml dans le bidon de 5 L soit 4,8l d'huile dans le moteur ) un autre petit tour de 5 km et la tout été parfait, contrôle du matin bien à froid rien avait bouger .

Je suis assez maniaque sur l'entretien des véhicules, du coup beaucoup de vérification après chaque opération

Je ne pense pas avoir oublié quoique ce soit lors de la vidange.

j'avoue que mon paternel ne contrôle pas assez fréquemment ses niveaux.... et j'utilise rarement ça voiture

Pour tout te dire j'ai vérifié les durite du turbo, il y a un peut d'huile pas beaucoup ça ne se compte même pas en ml, sinon une légère odeur de huile brûler dans l'habitacle, et en sortie d'échappement , pas de fumée rien d'autre en sortie d'échappement le pot n'est pas fortement gras .

Mais ou part cette huile ?

Si tu as une idée de se que je peux contrôler pour l'huile qui disparaît n'hésite pas

Après je suis OK avec toi il ne roule pas assez avec sont diesel , mais la c'est un autre débat qui peut durer une éternité

tu connais les pro mazout j'imagine

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 22 sept. 2020, 19:53

donc c'est toi qui vient de controler le niveau ?
ce n'est pas ce que je comprend.. je comprend que c'est ton père qui a controlé.

l'huile ne disparait jamais: ou elle est brulé (mais vu la quantité, c'est visible derrière, le cul doit ètre très très gras, et la fumée asssez visible pour ne pas avoir à se poser de question), ou elle coule par terre..
ou le niveau est mal controlé (je penche pour cette solution..)

si c'est bien le cas, alors controle le personnellement, et après tu pourras vraiment enquêter..

je ne connais pas les pro mazout, je ne connais que des consommateurs, qui se plaignent d'etre toujours en panne avec un choix inadapté à l'usage....

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 22 sept. 2020, 22:03

Je ne pense pas avoir oublié quoique ce soit lors de la vidange.

Le joint, le joint,

Gé

Message non lu par **TheStone** » 23 sept. 2020, 00:28

grostoto a écrit : ↑22 sept. 2020, 16:01 prendre un diesel et rouler 10000km par an, c'est ètre barge ou avoir du pognon à perdre.

.... je suis encore et toujours très satisfait de mon choix des années 80

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 23 sept. 2020, 04:01

moulino51 a écrit : ↑22 sept. 2020, 22:03
Je ne pense pas avoir oublié quoique ce soit lors de la vidange.
Le joint, le joint,

Gé

Bah non je l'ai bien fumé pourtant

non non bien mis sinon j'aurais une fuite bien visible

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 23 sept. 2020, 04:26

grostoto a écrit : ↑22 sept. 2020, 19:53
En bleu la citation

grostoto
donc c'est toi qui vient de controler le niveau ?
ce n'est pas ce que je comprend.. je comprend que c'est ton père qui a controlé.

Mon père a contrôlé le niveau lorsque il a vu le voyant au tableau de bord, et m'a appelé pour que je lui apporte de l'huile (200ml restant loin d'être suffisant il est rentré comme sa 2km ça va) moi une fois que il est rentré (7h30 )j'ai attendu 5h que le moteur soit bien froid, et refait le niveau moi même

grostoto
l'huile ne disparait jamais: ou elle est brulé (mais vu la quantité, c'est visible derrière, le cul doit ètre très très gras, et la fumée asssez visible pour ne pas avoir à se poser de question), ou elle coule par terre..
ou le niveau est mal controlé (je penche pour cette solution..)

Je me répète mais aucune fumée ne sort de l'échappement, le pot d'échappement n'est guère gras, et à moins que l'huile ai la viscosité de l'eau, aucune trace sous le véhicule si se n'est l'évacuation de la climatisation (d'autant que il y a 1 mois elle à passé sa contre visite une tel fuite visible aurait été vu à ce moment là ) certe je ne sais pas changer une distribution, un cardant, un injecteur , un turbo seul , mais je sais tout de même faire un niveau d'huile

grostoto
si c'est bien le cas, alors controle le personnellement, et après tu pourras vraiment enquêter..

C'est fait depuis un moment, et comme tu l'as dit plus haut ,se n'est pas la première fois que le problème ressort, la dernière fois le turbo été en cause, facile il y avait pas moins de 250ml d'huile dans la durite qui joint le turbo, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui .

grostoto
je ne connais pas les pro mazout, je ne connais que des consommateurs, qui se plaignent d'etre toujours en panne avec un choix inadapté à l'usage....

je lui ai déjà répéter la même chose des tonnes de fois, sans résultat jusqu'à maintenant (à mon père)

Merci de prendre le temps de me répondre

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 23 sept. 2020, 15:06

Je ne vois que deux trucs possibles :
-Toi tu as fumé le joint du bouchon de vidange

-Ton père est addict a l'huile moteur et s'en prend un petit verre chaque matin (en cachette et sans rien dire bien sur)

Gé

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 23 sept. 2020, 16:08

tu oublies la voisine..
elle se met sous la bagnole tout les soirs pour assaisonner sa salade...

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 23 sept. 2020, 16:12

moulino51 a écrit : ↑23 sept. 2020, 15:06 Je ne vois que deux trucs possibles :
-Toi tu as fumé le joint du bouchon de vidange
-Ton père est addict a l'huile moteur et s'en prend un petit verre chaque matin (en cachette et sans rien dire bien sur)

Gé

mais qu'ils sont bêtes

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 23 sept. 2020, 16:13

grostoto a écrit : ↑23 sept. 2020, 16:08 tu oublies la voisine..
elle se met sous la bagnole tout les soirs pour assaisonner sa salade...

ça explique beaucoup chose

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