Bonjour,j'ai voulu changer mon moteur de centralisation de la portière conducteur et je me suis aperçu que je n'avais pas de tension aux bornes de la fiche alimentant le moteur. Que puis-je faire?
Merci.
Problème de centralisation
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lionel77500
- Passager(ère)
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- Modèle : [Espace III 2.0]
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Problème de centralisation
Espace 3 2.0L 8 soupapes 115 chevaux finition alizé.
Mise en circulation:05/1999.
N°série JE0A.
165400 Kms.
Moteur F3R 768.
Mise en circulation:05/1999.
N°série JE0A.
165400 Kms.
Moteur F3R 768.
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yves78
- Fou (folle) du volant
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- Modèle : [Grand Espace III 2.2 DCI 115]
- Finition : Expression
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- Localisation : 78 Yvelines
Re: Problème de centralisation
Aller voir au soufflet de la portière si l'un des fils n'est pas coupé à l'intérieur. Un classique.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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TheStone
- Fou (folle) du volant
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- Finition : TurboD
- Année : 1988
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- Localisation : Au Nord de la Loire
Re: Problème de centralisation
.... et si ce n'est pas le cas, continuer à remonter la piste électrique
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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