toujours en proie à mes problèmes de perte de puissance (2.2 dt 130 000 kms)


J'ai posé la question concernant le nettoyage de la pipe d'admission, l'existence d'un tuyau de correction d'avance etc...
Concernant les injecteurs, l'usage de l'additif suffit-il ou bien un démontage s'impose-t-il ? est-ce compliqué ?

Voyez-vous d'autres pistes à explorer ?
Merci de vos conseils