Passion Espace Club

Bonjour,

Bon j'ai un petit souci :

Le reservoir est tenu entre autre par 2 "ceintures" en métal, l'une d'elle est completement rouillé et vient de lacher !
Combien coute cette piéce et est elle facile à changer ?
Merci pour vos futures réponses.
Cordialement.

prix 2006
sangle avant reservoir (13) ref: 60 25 316 724 => 21.82€ HT
sangle arrière réservoir(11) ref: 60 25 316 725 => 21.82€ HT
sangle anti bruit, visiblement en caoutchou (vient entre la sangle acier et le reservoir)(14) ref: 60 25 102 234 => 8.53€ HT
+ visserie en espérant que tu puisses récuperer les anciennes visses, boulons et entretoise. Pendant que tu y es change la 2ème, cela t'évitera de recommencer.

Visiblement ça n'a pas l'air compliqué, mais bon un dessin et la réalité...



Sinon il y en a sur ce site 8.99€, en page 2 des pieces espace 3=>minedor mais je ne connais pas le sérieux, les délais de livraison, je n'ai jamais commandé.

Merci pour cette super réponse !
Bien cordialement.

salut
je peux faire part de mon experience a ce sujet suite au changement de ma pompe a essence immerge qui fuiait.
Fait attention quand tu va te lancer dans le demontage:
1)essaye d'avoir un reservoir pas trop plein car moi avec mon V6 80Littre ca fait lourd sous la voiture
2) si tu as la possibilite d'avoir une fosse utilise la car c'est la galere
3) le plus important est que tu commandes les fixations (3 ecrous agraphe et 1 ecrou rivete de 10)
quand j'ai voulu decendre mon reservoir j-ai eu la malchance que un ecrou rivete a tourne dans le vide, boujour la misere sous la voiture allonge avec un ecrou qui tourne dans le vide...
j'ai du couper la vis (diametre 10) à la scie a metaux (pas de meuleuse a cote l'essence....) vive la galere... pourquoi ces cons la non pas taraude sous le chassis ou souder un ecrou....
le soucis est que une fois le reservoir decendu faut le remonter...
sur les 4 points de fixations tu en a 3 facile a changer et je te conseil vivement de les changer car c'est pas chere et ca t'evitera bien des galere si ils sont oxide, ce sont des ecrou que l'on appel cage ou agraphe ref:6025306665
pour la derniere fixation si tu as le malheur comme moi que ca tourne dans le vide tu as deux solutions: soit tu achette ce fameux ecrou a sertir ref:6025104378 mais il te faut absolument te procurer une pince a sertir ces fameux ecrous (si tu connais un garagiste sympas...) soit tu fais comme moi: j'ai decoupe un carre de metal (5x5cm) que j'ai perce au centre et tarauder a 10 et que j'ai riveter avec des des rivets pop sous la voiture.
si tu as besoins de plus explication ou de photo hesites pas

Bonjour,
Une petite mise à jour des prix de ces sangles (11 et 13), 68.51€ TTC piéce ,j'ai dû les changer car elles ont cassées toutes les deux, cela m'a pris environ 30 mn, suite à un problème sur le canister, j'ai aussi changé cette piéce, 94.96 € TTC.
Bonne soirée à tous.

Merci du retour,

Et Chapeau bas pour la remontée de sujet !

Bonjour
Je rebondis (bien tardivement sur ce fil) pour un problème identique sur une 2 litres GPL de 98... En roulant cool un petit bruit et ensuite un certain bourdonnement... Ayant changé le moteur il y a quelques mois (j'ai toujours un tuto en préparation, lol) j'ai de suite pensé à une erreur... et c'est en discutant sur le trottoir à 300 km du domicile que j'ai vu un "truc" qui pendait dessous... je l'ai amarré avec une ficelle de lieuse au siège arrière droit qui était à l'aplomb, calé avec des chiffons et roulé... Pas difficile
A cette heure j'ai passé 3 heures sur cette fixation (arrière droite). Pour y voir plus clair j'ai retiré la protection du logement du siège et percé le plancher à l'arrière ce qui correspond d'assez près à l'aplomb du boulon car j'ai bien commencé à dévisser et rapidement l'ensemble tournait fou (évidemment entre ces prisonniers en plastique et la m... de boue sur la tige de la vis... sans parler de la longueur de la vis !) malgré dégrippant clé contre-coudée de 13 placée sur l'écrou interne (visible par mon perçage) ça bloquait dur !
J'ai tronçonné la vis (dégagée d'environ 1 cm) comme en parle chris86 mais impossible de sortir le reste de la tige et l'écrou ! j'ai pris le cric hydraulique et en appui sur la tige coupée j'ai commencé à soulever... la voiture !!! je suis bluffé !!!
Quelqu'un verrait une solution pour remplacer ce système de fixation ? (et j'ai encore 3 fixations à voir)
C'est vraiment des économies pourries ! quel serait le prix de 2 sangles en inox au lieu de vulgaire ferraille ?! d'ailleurs vu le prix donné plus haut je pense les faire en inox !
Enfin merci pour toute aide

Re...
Je me réponds après un bon repas... Je vais faire comme déjà le l'avais fait pour le démontage moteur : à l'aide de la mini-perceuse que j'ai utilisé pour couper la vis je vais faire une saignée dans le reste de la vis (à l'endroit de la coupe) pour sortir la vis -avec tournevis plat- par le haut ! en la vissant. Ensuite je mettrais une vis CHc de 8 et écrou ! puisque le prisonnier de 10 est cuit !
Reste les inconnus concernant les 3 autres points ! d'accrochage...
A suivre