c'est mon tour....
symptomes : en voulant accélérer, double bip et message "panne de l'injection" et coupure du moteur
j'avais senti que la voiture ne tirait pas si bien que d'habitude juste pendant l'accélération.
BAU et rappui start, le moteur démarre et je roule sans problème mais n'ose plus accélérer, je sors de l'autoroute et passe par les nationales.
différents messages, esp à contrôler, antipollution à contrôler....puis tout s'efface
passage à la valise clip : DEF771 (4.DEF "En dessous du seuil mini") et DEF053 (1.DEF "Au dessus du seuil maxi")
raz des défauts et puis plus rien...
départ marché de Noël de Strasbourg (1000 km AR), tout OK sur 250 km, régulateur 120 en 6ème.
je termine péniblement (100/110 max) pour arriver à Strasbourg - retour à 80/90 sur 500 km et 31 fois la panne signalée avec chaque fois appui sur start pour relancer la voiture.
remplacement du filtre GO, rien ne change au problème
ne sachant pas aller plus loin avec la clip, je passe chez Renault qui me sort le même topo def771/4.def et def053/1.def...verdict "je pense à 1 injecteur"
à 648 € chez Renault, je passe par un site polonais où je trouve (boite renault, pièce d'origine) les injecteurs à 156 € (tant qu'à faire, je fais les 4...)
dépose du système, remplacement des injecteurs (et aussi des bougies de préchauffage et le débimètre d'air).
modification des codes injecteur OK
je démarre, tout OK....
600 m plus loin...."panne de l'injection", re passage à la valise et mêmes défauts (DEF771 - fonction régulation de pression rail et DEF053 adaptatif régulation de débit), les deux en 1.DEF "Paramètre en butée maxi"
bref... je suis en rade pour la première fois avec mon IV à 209180 km
le régulateur de pression 226706711R est commandé... (celui à gauche sur la rampe)
je mets les photos de l'intervention
car moins de capteurs et d'électronique
.... et ainsi tu pourras remettre en place pas à pas les pièces précédemment changées 
pour nous indiquer l'origine exacte de ton problème 
. 
