Ayant voulu utiliser la roue de secours qui était impeccable pneu Premium Continental 225-55-R17 101 W qui n'est plus produit.
j'ai donc commandé un pneu Premium Continental 225-55-R17 WXL indiqué équivalent. A la conduite tout va très bien.
Par contre le Contrôle Technique me classe ça en DÊFAUT MAJEUR, c'est vrai que ça semble discutable...
La solution est de mettre une autre roue juste pour l'occasion !!! ou la contre visite avec 2 pneus neige devant... mais bon...
Ça se défend mon petit problème ?
Contrôle technique refusé pneus D et G différents
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Gercofis
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Contrôle technique refusé pneus D et G différents
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Une vraie mini plus de 30 ans le modèle millésime (anniversaire 30 ans) première main 110 000 km joint de culasse neuf.
La vie se situe ½ en Savoie et ½ en presqu'ile de Crozon.
Assez accro : Paddle (surf), Funboard, Photo, Ski, assez bricoleur et je fais ma mécanique moi-même...
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grostoto
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Re: Contrôle technique refusé pneus D et G différents
Non, ça ne se défend pas, il faut 2 pneus identiques par train, cest effectivement un defaut majeur (mais non critique).
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gege08
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Re: Contrôle technique refusé pneus D et G différents
et en cas d'accident, il vaut mieux ne pas avoir affaire à un expert trop tatillon
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lorenzo
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Re: Contrôle technique refusé pneus D et G différents
Bonjour,
Je ne partage pas cette analyse, c'est un excès de zèle du contrôleur, d'après ce que tu écris les pneus sont bien de références et caractéristiques identiques, la seule chose qui change, c'est le renforcement du flan (XL) pour la protection des jantes contre le frottement latéral contre les bordures de trottoir ou autres et une fabrication ultérieur.
As-tu une photo ?
Je ne partage pas cette analyse, c'est un excès de zèle du contrôleur, d'après ce que tu écris les pneus sont bien de références et caractéristiques identiques, la seule chose qui change, c'est le renforcement du flan (XL) pour la protection des jantes contre le frottement latéral contre les bordures de trottoir ou autres et une fabrication ultérieur.
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Re: Contrôle technique refusé pneus D et G différents
Salut,
le contrôleur a dû te dire précisément ce qui n'allait pas ?
-type de pneu (modèle pas indiqué sauf la marque..), indice de vitesse (pas indiqué pour ton pneu neuf), âge ou craquelures de la roue de secours...
Après comme tu dis que le modèle de ta roue de secours n'est plus produit, hé bien malheureusement, ça n'est donc pas le même à droite et à gauche..
De plus elle est peut-être bien dure ta roue de secours ?
le contrôleur a dû te dire précisément ce qui n'allait pas ?
-type de pneu (modèle pas indiqué sauf la marque..), indice de vitesse (pas indiqué pour ton pneu neuf), âge ou craquelures de la roue de secours...
Après comme tu dis que le modèle de ta roue de secours n'est plus produit, hé bien malheureusement, ça n'est donc pas le même à droite et à gauche..
De plus elle est peut-être bien dure ta roue de secours ?
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Grand Espace IV, 2.0 dci 150 BVM sans FAP, Alyum Plus, 2009, 160000 km, Beige angora, cuir/alcantara
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Citroen ZX 1.4 i 1996 170000 km
Renault Grand Scenic 1.9 dci Exception 2008 155000 km (vendu)
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Re: Contrôle technique refusé pneus D et G différents
lorenzo a écrit : ↑01 août 2022, 11:39 Bonjour,
Je ne partage pas cette analyse, c'est un excès de zèle du contrôleur, d'après ce que tu écris les pneus sont bien de références et caractéristiques identiques, la seule chose qui change, c'est le renforcement du flan (XL) pour la protection des jantes contre le frottement latéral contre les bordures de trottoir ou autres et une fabrication ultérieur.
As-tu une photo ?
Non, je comprend ref differente car le pneu de la roue de secours n'existe plus.
Ill parle d'équivalent, donc différent (nlle gamme)