thierry b a écrit : ↑19 févr. 2023, 11:51
J'ai démonté une des résistances ( celle côté échappement ) et maintenant j'ai repris la main sur la ventilation . Sur youtube.fr , j'ai vu des personnes les réparées . Il faut changer le transistor . Est ce qu'il existe des sociétés qui peuvent les réparer ? Je me suis renseigné chez Renault , c'est 126€ la pièce .
Salut thierry,
Je confirme. J'ai tout déposé et tout est réparé. Le truc que j'ai remarqué et que je souhaite partager ici, c'est que que le module qui va potentiellement présenter du cramé, du noir sur son contacteur est celui qui n'est pas tombé en panne le premier ! En effet, le truc à comprendre, c'est que lorsqu'un rhéostat tombe en panne pour une raison x ou y, le courant est déporté sur le second rhéostat et c'est à ce moment là que le contacteur du second rhéostat se met à chauffer. La morale du truc, c'est que le contacteur qui n'a pas de noir ou de cramé sur le contacteur est celui qui est en panne à quasi coup sûr ! donc celui qui a l'air OK de l'extérieur est celui qui marche pas. Ensuite, le second contacteur qui a du noir et du cramé, il est tout à fait possible qu'il fonctionne.
Dans mon cas, j'ai envoyé les 2 modules par la poste à un gars prés de Rennes (de mémoire), il a remplacé les transistors de puissance sur les deux modules, j'ai tout réinstallé et tout est OK depuis.
Cela m'a couté 110 € pour les deux modules et je pense que dans un garage, cela m'aurait couté quelque chose comme 250 € pour changer un module et 350 € pour les deux modules.
NB: ces modules sont des variateurs de courant, ce ne sont pas des résistances de chauffages ou je ne sais quoi...
Bonne journée
