Clonks, scouics et autres bruits du train AV

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marc426
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Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par marc426 »

Salut à tous,

Je fais en ce moment face à la grande faiblesse des Espace IV : son train avant.

Je viens de changer les amortisseurs, coupelles d'amortisseurs et biellettes de barre stab et j'ai l'impression que mon train AV est encore plus flou qu'avant et fait encore plus de bruits suspects.

J'ai globalement des petits clonks divers et variés qui arrivent en appui comme stabilisé sur autoroute mais aussi (depuis peu) des petits bruits de frottements que je dirais métalliques.

Les biellettes de direction semblent OK sans trop de jeu mais j'ai pourtant aussi un peu de jeu à l'arrêt dans le volant, peut-être n'est-il pas excessif pour autant... j'ai du mal à juger.

Reste une question qui me taraude : comment est monté le berceau Avant et serait-il possible que des silent blocs soient flingués à cet endroit et me causent tous ces soucis?


A bientôt et merci de votre aide!
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fkp 94
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par fkp 94 »

il fait plus de bruit avec des amortisseurs et coupelles neuves : tu es sur du bon montage ?

j'en ai vu un il y a peu qui faisait clong malgré coupelles et amortisseurs neufs changés chez speedas ou equivalent.

bilan : mauvais montage et jeu qui a tué net le roulement de coupelle.

il faut controler l'etat des triangles . si recents : quelle marque ?

attention au low cost, sur les trains roulants, ca ne pardonne pas.
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marc426
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par marc426 »

Salut fkp,

J'ai également changé les triangles il y a moins de 2 ans (et - 20 000kms) par des neufs de marque respectable (TRW de mémoire).
Je vais passer sous la voiture ajd, voir si je vois quelquechose d'évident.
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fkp 94
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par fkp 94 »

trw mouais bof, helas c'est bien en premiere monte, mais bien moins en seconde monte. Il y a pire, mais il y a mieux.

coté flou dans le train ca peut y participer. le remontage du train peut aussi jouer sur ce phenomene.

vu ce que tu indiques, je pense que le train n'a pas forcement eté remonté comme il fallait : pas aussi simple qu'il n'y parait.
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gege08
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par gege08 »

perso, vu les 7h annoncées pour le changement du train av, j'ai préféré monter du renault (je ne sais pas qui est l'équipementier qui fournit).
j'ai déjà monté de la pièce en marques réputées, bein elles ne tiennent pas, déjà sur mon ancien phédra, mais encore moins sur l'espace (mais il est aussi plus lourd).
même sur la petite 207, j'ai changé le boitier d'eau, en purgeant la vis a foiré le plastique, juste en serrant sans forcer, j'ai recommandé la pièce en peugeot (prix X3 par rapport à la 1ere), ce n'est pas la même matière, la 1ere était en plastique "tendre", la deuxième, on dirait comme de la bakélite (pour donner un ordre d'idée de la matière), bien plus dure, bien plus lourde.
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marc426
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par marc426 »

Salut à tous,

Alors la bonne nouvelle c'est que la majorité des bruits venaient d'une biellette de barre stab' mal serrée... Mon entière faute!
Je revis, la voiture est revenue au (quasi) silence!

La mauvaise c'est qu'il en reste quand même :
  • Sur un freinage d'urgence j'ai un clonk, accompagné du clounk correspondant à la réaccélération.
    Cela n'arrive vraiment que sur un freinage très fort.
  • Reste un bruit de tôle ou autre assez constant et survenant dès qu'il y a le moindre cahot sur la route. Le bruit provient du côté droit mais je n'ai pas encore réussi à le cibler précisément...
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par gege08 »

tu peux vérifier si il y a bien les "ressorts" sur les étriers/plaquettes, j'en avais perdu un une fois, et il y avait un bruit métallique à chaque bosse ou trou de la route
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par EAime »

+ 1

J'ai le même souci avec la Vel Satis, à l'arrière Droit, qui disparaît dès que je freine, CQFD.

Pas le temps de m'en occuper, malheureusement, trop pris par les travaux de la maison et des soucis familiaux (voir post sur les piratages).

J'espère avoir le temps de le faire en août.
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par Pilou29 »

C'est dur la retraite. Pas une minute à soi ;)
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marc426
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par marc426 »

Après rapide inspection sous la voiture, cela pourrait venir d'un support de ligne d'échappement (au bout, niveau silencieux AR) fatigué ou mal emboîté...

Cependant, j'ai du mal à voir le montage de la chose... Peut-être me manque t-il un bout de support?

Auriez-vous des photos de ces silent-blocs / support de silencieux?
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gege08
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par gege08 »

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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par gege08 »

je viens de faire le mien, moins de 5min pour le changer
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par marcus67 »

Salut
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Référence Renault qui permet de commander ailleurs où c'est presque 2X moins cher .
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Plus à l'entretien , les toto des enfants
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une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 160000 kms
une Modus 1.6 16V 06/2007 140000 kms
une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 30800 kms ( clio à mamie )

un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
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marc426
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par marc426 »

Merci beaucoup à vous deux!

Cependant, je pensais plus à des photos avec le silencieux dessus :wink:
Sinon, je trouverai bien une fois dessous...
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Wutch
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Re: Clonks, scouics et autres bruits du train AV

Message non lu par Wutch »

Oui, on voit vite une fois sous la voiture. Parfois, juste un réalignement de la ligne règle le souci.
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