poulie d 'arbre à came DT

[Camaro73]

Salut tout le monde !
Je suis à la recherche de cette poulie. ça va sur un DT .
Le silentbloc de la masse derrière, est décollé.
Impossible à trouver sur tous les sites.
Et entre nous, ça sert à rien, cette chose !! Non ? J' en ai jamais vu sur aucun de tous les moteurs que je connais .
Si quelqu'un a ça ou bien qui sait où je peux en trouver, ça me rendrait service !
Merci !

[fkp 94]

Si ca y est c'est que ca sert à quelque chose. mais tu peux faire sans ca roulera sans souci technique.

c'est comme les volants moteur bimasse. pas indispensable.

[yves78]

Là je ne m'aventurerai pas à dire ça. Surtout si c'est une poulie d'arbre à cames.
On ajoute souvent des masses montées sur caoutchouc pour servir d'amortisseur de fréquences qui dans certains cas peuvent améliorer la prestation acoustique. Mais dans d'autres cas, cela peut servir à augmenter la durée de vie des pièces (dans ce cas peut-être la courroie).

[grostoto]

Si ca y est c'est que ca sert à quelque chose. mais tu peux faire sans ca roulera sans souci technique.

c'est comme les volants moteur bimasse. pas indispensable.

+1, les dt que je connais roule sans ce truc depuis belle lurette.

la prestation acoustique.

je suis plié de rire en lisant ça... prestation acoustique sur un moteur de tracteur.. merci, tu as fait ma journée.
un peu comme mon ingénieur qui me dit de gérer la "dérive de process" pour me dire démerdes toi pour que ça marche...

[Camaro73]

Merci à tous !! Je sais ce que je vais faire alors !!
A savoir que 95 % des moteurs n' ont pas une daube pareille, et que ça ne les empêche pas de tourner très bien sans ça, la décision est prise.
Le 2 l HDI a le même genre de truc, si je ne me trompe.
Possible que ça puisse servir pour le bruit.
De toute façon, c' est introuvable ! Allez hop, on zappe ce qui reste !!

[grostoto]

pas le RHZ ni le RHY, il n'y a pas de ça dessus.

[yves78]

la prestation acoustique.

je suis plié de rire en lisant ça... prestation acoustique sur un moteur de tracteur.. merci, tu as fait ma journée.
un peu comme mon ingénieur qui me dit de gérer la "dérive de process" pour me dire démerdes toi pour que ça marche...

Je suis comptant si ça a égayé ta journée.
Mais par contre tu devrais arrêter de lire en diagonale.
J'ai donné une explication sur l'utilité en général de cette pièce je n'ai jamais précisé que c'était pour de l'acoustique spécifique et particulièrement sur le Dt
Tu me surprends toujours ....

[fkp 94]

Merci à tous !! Je sais ce que je vais faire alors !!
A savoir que 95 % des moteurs n' ont pas une daube pareille, et que ça ne les empêche pas de tourner très bien sans ça, la décision est prise.
Le 2 l HDI a le même genre de truc, si je ne me trompe.
Possible que ça puisse servir pour le bruit.
De toute façon, c' est introuvable ! Allez hop, on zappe ce qui reste !!

Ce qui est etrange c'est que sur lagune 2.2 D la poulie est monomasse et quand tu es en Dt tu passes en bimasse.

Pourquoi ? J'ai déja essayé de comprendre pourquoi mais l'explication doit etre "bizarre" puisque 2.2 D et Dt sont très proches.

[yves78]

Je ne suis pas surpris. Les levés de soupapes doivent être différentes ainsi que les croisement de cames. Ce qui doit donner des fréquences différentes qui peuvent provoquer des acyclismes qui fatigue et par conséquence risque d'usure prématurée de la courroie.
Ce genre de pièce est ajoutée bien souvent aux dernières Maps moteur et pas pour se faire plaisir en tant qu'ingénieur car bien souvent le chef de projet industriel te rappelle qu'un sou est sou surtout quand tu multiplies par des milliers de véhicules.
J'ai eu école avec Mr Tavares de stellantis ! Oui il est arrivé après la Xantia ....

[fkp 94]

Je ne suis pas surpris. Les levés de soupapes doivent être différentes ainsi que les croisement de cames. Ce qui doit donner des fréquences différentes qui peuvent provoquer des acyclismes qui fatigue et par conséquence risque d'usure prématurée de la courroie.
Ce genre de pièce est ajoutée bien souvent aux dernières Maps moteur et pas pour se faire plaisir en tant qu'ingénieur car bien souvent le chef de projet industriel te rappelle qu'un sou est sou surtout quand tu multiplies par des milliers de véhicules.
J'ai eu école avec Mr Tavares de stellantis ! Oui il est arrivé après la Xantia ....

le g8t est bourré d'acyclismes : le bimasse et la damper ne sont pas là pour decorer. Et la poulie caoutchouc non plus. malgré cela, on peut faire sans, ca fonctionne plutot bien.

[yves78]

Comme tout diesel qui se respect, il y a l'effet pilonnement dû au taux de compression important.

[Camaro73]

Des news du tracteur !!!
Arbre à cames neuf, linguets neuf, distrib neuve, joint d' admission neuf (et oui, ça a été remonté avec des joints tout cassé ) tuyau d' egr ressoudé, cata neuf, c' est reparti pour pas mal de kilomètres !!
Et bien, c' est le jour et la nuit !! plus de couple, plus de reprise, et moins de bruit aussi !!
Parfait, ras !
Et poulie allégée de sa masse anti vibration, aucun problèmes !

[grostoto]

ou as tu trouvé un arbre à cames neuf ?

[Len]

Des news du tracteur !!!
Arbre à cames neuf, linguets neuf, distrib neuve, joint d' admission neuf (et oui, ça a été remonté avec des joints tout cassé ) tuyau d' egr ressoudé, cata neuf, c' est reparti pour pas mal de kilomètres !!
Et bien, c' est le jour et la nuit !! plus de couple, plus de reprise, et moins de bruit aussi !!
Parfait, ras !
Et poulie allégée de sa masse anti vibration, aucun problèmes !

Salut

Tu as mis une poulie de 2.2 d
Ou alors as tu tout simplement enlevé le caoutchouc??