Sur nos 2,1td , quelqu'un aurait il la référence Renault pour
cet échangeur vissé entre le filtre à huile et son support.
Deux durites d'eau arrivent sur cet 'échangeur.
Je soupçonne le mien de laisser passer un peu d'huile dans le circuit de ldr.
Traces d'huile sur le bouchon du vase d'expansion.
J'en trouve chez os..ro ou au..-oc mais pas clairement compatible.
Dans les casses, ils ne démontent pas cet accessoire avant destruction.
Ca s'appelle aussi une modine
Echangeur huile eau
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Echangeur huile eau
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Sigma
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Re: Echangeur huile eau
Bonjour
sur ce dessin:
Echangeur pièce 18: ref 7700709416
Mon avis c'est que devrais plutôt chercher de l'occasion, parce qu'en pièce d'origine voilà le tarif:
https://www.renaultgenuineparts.com/ren ... ooler-r19/
sur ce dessin:
Echangeur pièce 18: ref 7700709416
Mon avis c'est que devrais plutôt chercher de l'occasion, parce qu'en pièce d'origine voilà le tarif:
https://www.renaultgenuineparts.com/ren ... ooler-r19/
Renault Espace II RN J8S 1994 290000Km (le Sapin de noël), CG véhicule collection depuis le 09/2024 
Peugeot 306 Berline "Symbio" 1.9D XUD9 1997 258000Km (Farce à la Rouille)
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Re: Echangeur huile eau
Ah oui, le prix ça calme.
Je vais rechercher l'occasion et le compatible chez d'autres fabricants
Merci
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Merci
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Wutch
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Re: Echangeur huile eau
Avec la réf, tu peux chercher sur oscarougne et consort
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grostoto
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Re: Echangeur huile eau
chercher oui, mais ce genre de pièces n'est en général pas dispo, cest spécifique renault.
pour le mettre en ou or de cause, il suffit de shunter le circuit de flotte, et de voir si de l'huile ressort par les 2 orifices laissées ouverts...
simple, efficace.
Re: Echangeur huile eau
J'en reçois un mercredi.
Il provient d'un espace 2.1td de 96, courroie crantée cassée, moteur détruit.
Je le testerai comme une chambre à air , en l'immergeant dans l'eau et
envoyant de l'air sous pression dans les deux tubulures d'eau.
Il provient d'un espace 2.1td de 96, courroie crantée cassée, moteur détruit.
Je le testerai comme une chambre à air , en l'immergeant dans l'eau et
envoyant de l'air sous pression dans les deux tubulures d'eau.
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Re: Echangeur huile eau
Au final l'échangeur d'occasion ne m'est parvenu qu'aujourd'hui, non démonté de son support.
C'est de la marque MODINE made in USA avec un N° de brevet gravé dessus.
Il faut une clé à oeil de 27 pour le désolidariser du support.
Après nettoyage , il est en test pour être sûr qu'il n'y a aucun passage entre le circuit d'eau et le circuit d'huile.
C'est de la marque MODINE made in USA avec un N° de brevet gravé dessus.
Il faut une clé à oeil de 27 pour le désolidariser du support.
Après nettoyage , il est en test pour être sûr qu'il n'y a aucun passage entre le circuit d'eau et le circuit d'huile.
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Re: Echangeur huile eau
Après 15 jours de tests sous pression, l'échangeur acheté d'occasion
est bon.
Il s'avère que celui d'origine sur le véhicule n'a pas de fuite non plus.
J'en ai donc un en réserve.
Le serpentin cuivré dans lequel circule l'eau pourrait se corroder si on mettait de
l'eau à la place du ldr habituel.
est bon.
Il s'avère que celui d'origine sur le véhicule n'a pas de fuite non plus.
J'en ai donc un en réserve.
Le serpentin cuivré dans lequel circule l'eau pourrait se corroder si on mettait de
l'eau à la place du ldr habituel.
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Sigma
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Re: Echangeur huile eau
Bonjour
alors du coup ces traces d'huile dans ton LDR proviendraient de quoi? JDC qui faiblit?
alors du coup ces traces d'huile dans ton LDR proviendraient de quoi? JDC qui faiblit?
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Re: Echangeur huile eau
Pour l'instant je m'interroge .
Il n'y a pas de conso de ldr, pas de surpression dans le bocal, pas de fumées.
Les compressions sont encore très bonnes, il tourne bien rond.
Il démarre au quart de tour.
Je pense au conduit à l'arrière de la culasse qui envoie l'huile du bas moteur,
vers la rampe des culbuteurs,
il pourrait y avoir un léger passage d'huile vers le conduit de ldr à côté au niveau du joint.
Il n'y a pas de conso de ldr, pas de surpression dans le bocal, pas de fumées.
Les compressions sont encore très bonnes, il tourne bien rond.
Il démarre au quart de tour.
Je pense au conduit à l'arrière de la culasse qui envoie l'huile du bas moteur,
vers la rampe des culbuteurs,
il pourrait y avoir un léger passage d'huile vers le conduit de ldr à côté au niveau du joint.
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