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Wutch · Message non lu par **Wutch** » 25 oct. 2023, 09:06

Il ne l'avait jamais fait avant ?

Tu as surement bougé des fils en changeant la batterie, peut être à regarder de ce coté, un faux contact.

Message non lu par **troublouse** » 25 oct. 2023, 09:37

Tu peux mesurer facilement la sonde LDR verte sur le haut du bloc et la sonde d'air noir sur la durite d'admission .
Le volet du boîtier papillon fonctionne t il bien ?

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 25 oct. 2023, 09:41

Wutch a écrit : ↑25 oct. 2023, 09:06 Il ne l'avait jamais fait avant ?

Tu as surement bougé des fils en changeant la batterie, peut être à regarder de ce coté, un faux contact.

Il est à l'arrêt depuis le 22/08. Il fonctionnait bien car j'ai fais 60kms pour le ramener.
Avec la batterie, j' ai changé le filtre à air.

Yves, je vais regarder ça si je peux ce soir.
A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 27 oct. 2023, 19:33

troublouse a écrit : ↑25 oct. 2023, 09:37 Tu peux mesurer facilement la sonde LDR verte sur le haut du bloc et la sonde d'air noir sur la durite d'admission .
Le volet du boîtier papillon fonctionne t il bien ?

Bonsoir Yves,
Le temps étant à la pluie depuis un bon moment, je n'ai pas pu m'en occupé avant.
Tu mesures avec un voltmètre et quelle valeur doit on avoir ?
Je ferais les photos demain pour les sondes.
Autre question, est ce que le canister peut intervenir sur le ralenti ?
J'ai remarqué un tuyau fatigué et légèrement craquelé qui arrive au canister...?
Quand au boîtier papillon, comment faire pour le contrôler ? L'ensemble tirette, ressort fonctionne parfaitement.
Merci d'avance
A+

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 27 oct. 2023, 19:53

une prise d'air entre moteur et canister entraine un ralenti mauvais.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 27 oct. 2023, 20:09

grostoto a écrit : ↑27 oct. 2023, 19:53 une prise d'air entre moteur et canister entraine un ralenti mauvais.

Merci Grostoto
Demain il annonce beau, donc on va s'y mettre

A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 27 oct. 2023, 20:19

Juste pour info, c'est le tuyau blanc (photo prise sur la toile) qui est craquelé..

A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 28 oct. 2023, 21:43

Hello,
Tuyau du canister changé.
Il démarre, tourne 5mn et cale de nouveau.....
Je vais regardé du côté du filtre à essence ?
A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 01 nov. 2023, 15:21

Hello!
Des news du v6
Mon voisin m'a prêté son diag.
Voici ce qu'il en sort :

Canister hs?
A+

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 01 nov. 2023, 15:24

La vanne du canister est en circuit ouvert. Donc soit la vanne est HS, soit le faisceau qui y va est coupé.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 01 nov. 2023, 15:47

Wutch a écrit : ↑01 nov. 2023, 15:24 La vanne du canister est en circuit ouvert. Donc soit la vanne est HS, soit le faisceau qui y va est coupé.

J'ai essayé 2 autres canisters et toujours le même défaut.
La cosse doit être en défaut....
Merci Wutch

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 01 nov. 2023, 17:31

Donc il faut trouver un schéma électrique et mesurer la continuité entre le calculateur et la vanne

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 01 nov. 2023, 17:40

Wutch a écrit : ↑01 nov. 2023, 17:31 Donc il faut trouver un schéma électrique et mesurer la continuité entre le calculateur et la vanne

Et ça arrive d'un seul coup ??? Je n'ai pas touché ce côté avant ce problème....
Reste plus qu'à contrôler la continuité du fil....

Après la pluie.....
A+

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 01 nov. 2023, 19:10

Ca, je ne sais pas dire.
Mais si on se fie à ce que remonte le calculo, le circuit est ouvert, donc ca veut dire qu'il n'arrive à pas actionner/lire la vanne.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 01 nov. 2023, 19:41

Wutch a écrit : ↑01 nov. 2023, 19:10 Ca, je ne sais pas dire.
Mais si on se fie à ce que remonte le calculo, le circuit est ouvert, donc ca veut dire qu'il n'arrive à pas actionner/lire la vanne.

Et une question qui me tarode....
Je viens de lire un sujet sur la dépression du réservoir.
Si tu ouvres ton bouchon de réservoir et que ça fait pchitt, cela peut il avoir une influence sur le démarrage ?
En tout cas merci de ton aide.
A+

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 01 nov. 2023, 22:27

Ah oui, ce n'est pas bon.
Si la mise à l'air de se fait pas bien, le reservoir est alors en dépression, et la pompe n'arrive plus à envoyer le carburant. Ca a fait pschit sur le tien ?
Si oui, alors tente de démarrer et rouler sans le bouchon voir s'il y a du mieux.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 03 nov. 2023, 20:39

Wutch a écrit : ↑01 nov. 2023, 22:27 Ah oui, ce n'est pas bon.
Si la mise à l'air de se fait pas bien, le reservoir est alors en dépression, et la pompe n'arrive plus à envoyer le carburant. Ca a fait pschit sur le tien ?
Si oui, alors tente de démarrer et rouler sans le bouchon voir s'il y a du mieux.

Salut Wutch,
Non le mien ne fais pas pschit pour l'instant

J'ai changé mon filtre à essence, l'autre avait l'air d'être ancien (il était en ferraille !)

Par contre je n'ai pas réussi à démonter la prise du calculateur.... J'ai dévissé la petite vis, tirer sur l'attache en ferraille et puis après je n'y arrive plus

Je pense m'y être mal pris.....
A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 15 déc. 2023, 21:44

Bonsoir à tous,
Des news du v6.
Toujours mon soucis de ralenti au démarrage avec le logo défaut moteur.
J'ai roulé 30 mn avec le week-end dernier et absolument aucun soucis lors du roulage.

J'aimerai changer la sonde lambda du catalyseur.
Auriez-vous la référence de cette sonde ? Car apparemment il existe 2 modèles.
D'avance merci.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 15 déc. 2023, 21:47

de mémoire le calculo en photo, c'est le calculo de bva.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 16 déc. 2023, 20:08

grostoto a écrit : ↑15 déc. 2023, 21:47 de mémoire le calculo en photo, c'est le calculo de bva.

Salut Grostoto,
Oui c'est bien celui de la boîte auto.
Celui moteur est de l'autre côté

A+

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