Plus de ralenti sur mon "V6 prv"

voodoo · Message non lu par **voodoo** » 06 nov. 2023, 18:20

bonjour, Donc voici 1 an que mon espace 2 v6 a repris vie car il yavait le demarreur
à changer, chose que j'ai realisé.
Par la suite j'ai commencé a avoir des soucis de souplesse, le comportement
était chaotique, avant je solutionné cela avec un nettoyage de la vanne de ralenti.
Mais avant l'été il ya eu du changement, j'ai eu beau nettoyer la vanne ou en mettre une neuve
rien n'y fait, le moteur ne tiens plus le ralenti

Quel autre élément pourrai avoir une influence sur celui ci?

cordialement

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 06 nov. 2023, 20:46

Bonjour
voilà le schéma pour ton moteur:

La doc donne des infos des tests à réaliser avec la valise X25... beaucoup de trucs sont testés avec cette valise mais le capteur anticliquetis + le capteur papillon semblent importants + la vanne de régulation bien sûr.
Aussi la sonde lambda pourrait poser des soucis ainsi que le capteur de T° d'air. Et grosso modo toutes les connexions aux différentes sondes sont à vérifier + celles du calculateur.

Voilà également quelques pistes (regarde colonne 3 en premier):

Evidemment la X25 serait bien utile dans ton cas.

voodoo · Message non lu par **voodoo** » 07 nov. 2023, 16:00

Bon....jprends pas peur et je vais fouiner tout ça au calme
Merci pour ces documents précieux
jtiendrai a jour le post suivant mes differentes explorations

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 09 nov. 2023, 14:27

Salut je rajoute quelques précisions, en espérant que tu trouves la cause de ton problème!

: Capture d’écran_2023-11-09_14-23-41.png (6.03 Kio) Consulté 1043 fois

Je me demande si la sonde lambda ne serait pas à tester en premier du coup

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 09 nov. 2023, 14:46

J'ai pas tout lu, mais la lambda n'est pas active au démarrage, il faut attendre qu'elle soit chaude avant que le calculateur l'utilise, donc généralement au moins 30s.

voodoo · Message non lu par **voodoo** » 24 nov. 2023, 08:51

Bonjour, du coup je viens vous donner des nouvelles.
Je me suis rendu compte que quelqu"un m'avai volé dans la rue
le capteur de pression absolu ( lors d'un vandalisme, resté 2 jours vitres cassées)
C'est a ce moment qu'il ya eu ce soucis de ralenti.

Est ce que quelqu'un pourrai m'indiquer photo si possible d'ou viens la prise de ce capteur
car je ne la trouve pas ( peut etre sectionnée ) ainsi ou va le tuyau a l'admission
Merci pour vos aides

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 24 nov. 2023, 15:12

Bonjour
l'enfer si les pillards commence à dépouiller les voitures pour des pièces comme ça

Est-ce que le raccord admission pourrait être ça?

Pour la connectique éléctrique je vais voir si je trouve le détail des branchements sur schéma (désolé pas de photo du truc dans le moteur de mon côté).

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 24 nov. 2023, 15:41

Alors c'est pas très clair, le bidule 147 est noté capteur pression atmosphérique dans les schémas et la doc que j'ai posté précédemment.
Mais ensuite ça parle de capteur pression absolue.
J'imagine que c'est la même chose

Si oui, apparemment le connecteur de 147 sort de l'épissure qui va vers le calculateur BVA (119 sur le dessin):

edit: évidemment le dernier dessin ne correspond pas au précédent.
Aucune idée pour savoir lequel est valide. Et pas trouvé de raccord admission clairement identifié (pas facile pour moi je n'ai jamais vu ce moulin en vrai).

voodoo · Message non lu par **voodoo** » 24 nov. 2023, 17:53

Merci pour tout ces schemas, ça va bien m'aider

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