Accès Jauge Carburant Espace 3.

bioposis · Message non lu par **bioposis** » 12 déc. 2023, 14:26

Bonjour.

Je pense avoir un problème de prise d'air sur la jauge à carburant de mon Grand Espace 3 The Race de 2002.
J'avais fait une réponse au mauvais endroit ici => viewtopic.php?p=520094#p520094

Est-ce que vous pouvez m'indiquer si on a accès à la jauge en passant par une découpe de la moquette sous le Siège central comme réalisé ci-dessus mais sur un Espace 1 ?

Merci beaucoup !

yves78 · Message non lu par **yves78** » 12 déc. 2023, 14:45

Non il n'y a pas de trou (appelé trappe) dans le plancher pour l'accès au puit de jauge. Il faut démonter le réservoir. C'est moins compliqué que d'autres véhicules.
Pour info. Renault fait un trou dans le plancher pour rendre plus facile l'accès au puit de jauge. Pour la simple raison, qu'il faudrait démonter le train arrière si on voulait démonter le réservoir. Sauf une exception si je me souviens bien Clio 3 ou la trappe est décalée par rapport au puit de jauge (sinon c'est Clio 4).

bioposis · Message non lu par **bioposis** » 12 déc. 2023, 17:57

Ok merci beaucoup
C'est dommage.... je suis une quiche en mécanique mais souvent je constate que les constructeurs d'automobiles ne semblent pas savoir ce qu'est un DIUO !
Bonne soirée !

Message non lu par **Pilou29** » 12 déc. 2023, 18:16

Si, ils savent très bien, pour ça il y a les procédures de réparation.
DIUO : Dossier d'Intervention Ultérieure sur l'Ouvrage, prévu pour le BTP, pas pour la construction automobile

Message non lu par **Pilou29** » 18 déc. 2023, 15:51

Sur ce sujet on ne parle QUE de l’accès à la jauge.
Tous les commentaires et avis concernant l"accessibilité de la jauge et plus généralement des conditions d’accès a certains organes des voitures sont à discuter dans le poste suivant

Points de vue côté constructeur, côté garage, côté client

yves78 · Message non lu par **yves78** » 19 déc. 2023, 12:55

Pilou29 a écrit : ↑12 déc. 2023, 18:16 Si, ils savent très bien, pour ça il y a les procédures de réparation.
DIUO : Dossier d'Intervention Ultérieure sur l'Ouvrage, prévu pour le BTP, pas pour la construction automobile

+1
Ainsi que le forfait heure, Il faut bien faire les devis ! Mais l'ingénierie étude et l'ingénierie après vente sont des identités très différentes.

J'ai regardé de plus près le pourquoi on en arrive à une fuite au niveau du puit de jauge. Et je suis partagé entre l'architecte de zone et le fournisseur du tuyau carburant. J'ai vécu un moment très tendu avec un fournisseur. il a eu de la chance que j'ai pu trouver une solution sinon ça lui aurait coûté 600 000 € de retouche sur 9 mois de production à 2 heures et demi d'intervention par véhicule + pièces.

Bref apparemment la fissuration de l'embout carburant serait lié à un contact du tuyau alimentation carburant sur un renfort plancher. Le contact est il depuis l'origine ou il a été provoqué. Pourquoi provoqué, simplement provoqué par le gonflement du réservoir. Pourquoi ce gonflement parce qu'un réservoir trop rempli, qui n'a plus sa réserve d'air peut gonfler. Pour cette raison que l'on ne doit pas dépasser 3 clics de pistolet.
Pour info, dans un reservoir il y a un tube plongeur relier â l'entrée de la pipe à essence. Quand il se bouche par le carburant lors d'un plein, il fait déclencher le pistolet pour éviter le débordement mais aussi préserver une poche d'air pour les vapeurs de l'essence, degazage naturel.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 19 déc. 2023, 16:08

j'ai toujours rempli mes réservoirs à la gueule, sans jamais avoir cette ailleurs que sur espace.
ce n'est pas à l'utilisateur de s'adapter à un défaut, mais au constructeur de s'adapter à l'usage général.

Message non lu par **Pilou29** » 19 déc. 2023, 16:42

J'ai pas pu m’empêcher
Amicalement

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 19 déc. 2023, 17:30

Quelqu'un a-t-il envisagé la situation dans laquelle le réservoir contenant un poids de carburant est soumis à une force verticale provoquée par la conduite du véhicule sur une route cahoteuse ? Le réservoir n'est pas entièrement retenu et ne repose que sur les sangles de support, il pourrait donc se soulever et le raccord de sortie de jauge être plaqué contre le renfort du plancher.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 19 déc. 2023, 19:30

Piloooouuuu !!!!!!

: Screenshot_20231219_185254_Chrome.jpg (13.16 Kio) Consulté 1141 fois

Heureusement le réservoir est un peu en appui au niveaux des points de fixations. Le reste n'est pas en contact avec le plancher. Les sangles renforcent la retenue pour éviter un affaissement du réservoir, 80 litres de carburant ce n'est pas un poids avec une inertie négligeable.

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 20 déc. 2023, 16:46

grostoto a écrit : ↑19 déc. 2023, 16:08 j'ai toujours rempli mes réservoirs à la gueule, sans jamais avoir cette ailleurs que sur espace.
ce n'est pas à l'utilisateur de s'adapter à un défaut, mais au constructeur de s'adapter à l'usage général.

Tu connais le souci de remplissage de reservoir chez psa avec la consigne constructeur qui t'indique de ne pas remplir à plus de 70% de le réservoir ?

Je suis d'accord avec toi que l'on doit pouvoir remplir à 10% ou à 100%, sans pour autant avoir des soucis. quand je tombe sur une pompe e85 low cost, j'ai une nette tendance à remplir jusqu'au 25ime clic pour etre ras la goule du bouchon.

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