probleme tableau de bord espace 3 qui clignote

rouaud · Message non lu par **rouaud** » 14 janv. 2024, 17:44

Bonjour à tous.
Meilleurs voeux 2024

je suis un passionner de l'espace 3 j'en possede un avec 2600000kms 2.2dt rxe.
tres confortable tres logeable un voiture comme on en fait plus.

Actuellement je rencontre un probleme quand le demarre le vehicule le tableau de bord clignote et ne s'allume pas en fixe.
apres quelque kilometres et la mise en service de chauffage il s'allume de maniere fixe.
je pense à un probleme d'humidite car il couche a l'exterieur ou mauvais contact?????
avez vous une idée de mon probleme?
est une panne connue?

Merci pour votre aide
bon week end a tous

Message non lu par **Pilou29** » 14 janv. 2024, 17:49

S'il démarre sans problème on peut écarter la batterie .
L'humidité peut être une bonne piste mais je pense plutôt à un composant du TDB défaillant.
A froid contact intermittent ça clignote, ça chauffe, ça de dilate et le contact est rétabli. Enfin c'est une hypothèse

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 14 janv. 2024, 21:37

Salut,
Il y a cinq fiches qui se connectent à l’arrière du TDB. Deux d'entre eux sont en contact direct avec le circuit imprimé flexible. Je commencerais par nettoyer la surface du cuivre avec une gomme ou un crayon en fibre de verre si vous en avez un.
L'autre possibilité est qu'il y ait une mauvaise connexion au niveau du potentiomètre du variateur TDB.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 14 janv. 2024, 22:26

5bar21 a écrit : ↑14 janv. 2024, 21:37 Salut,
Il y a cinq fiches qui se connectent à l’arrière du TDB. Deux d'entre eux sont en contact direct avec le circuit imprimé flexible.

je pense que sur un modèle de 2000, il n'y a que 2 fiches.

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 15 janv. 2024, 00:04

grostoto, tu as raison, bien sûr. Je pensais au mien.

Message non lu par **TheStone** » 15 janv. 2024, 00:59

rouaud a écrit : ↑14 janv. 2024, 17:44 ...........................
je suis un passionner de l'espace 3 j'en possede un avec 2600000kms 2.2dt rxe.
...........................

.... en effet gros kilométrage ce III

rouaud · Message non lu par **rouaud** » 15 janv. 2024, 19:24

Merci a tous pour vos conseils
Le TDB est bien le circuit electronique situer sous les pieds du passager.
Je regarde des que possible et vous fais un retour.
Bonne soiree a tous

Daton · Message non lu par **Daton** » 15 janv. 2024, 19:41

Bonsoir,

j'ai un symptôme qui ressemble sur mon dci...et le problème s'est aggravé avec la baisse des températures.
Mon tdb clignotait à la mise en route depuis septembre mais tout rentrait dans l'ordre au bout de quelques kilomètres.
Depuis la baisse des températures, il faut que je roule quasi une heure avant de voir à nouveau l'affichage correct.
Juste avant que tout ne se rétablisse, au bout d'environ 45min, j'ai quelques bip + voyant airbag, puis l'afficheur indique "service" puis le tdb reprend ses fonctions (à noter que les kms ne défilent plus non plus lorsque j'ai le sapin de noël).
J'ai lu sur le forum que cela pouvait venir d'un composant sur la carte du B2i...je creuserai un peu la chose sous des températures plus clémentes, en espérant que ça ne tourne pas à une panne plus "chiante".

yves78 · Message non lu par **yves78** » 15 janv. 2024, 20:11

rouaud a écrit : ↑15 janv. 2024, 19:24 Merci a tous pour vos conseils
Le TDB est bien le circuit electronique situer sous les pieds du passager.
Je regarde des que possible et vous fais un retour.
Bonne soiree a tous

TDB = Tableau De Bord (compteur face au conducteur)

Le circuit électronique aux pieds est le BII (2i). Boitier gestion du multiplexage (enfin ce qu'il en est) et quelques relais et fusibles).

rouaud · Message non lu par **rouaud** » 19 janv. 2024, 12:36

Bonjour
Je vaus me pencher sur le pb ce week end
Pouvez vous me dire ou je peux trouver les 5 fiches du tbd
Bonne journee a tous

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 19 janv. 2024, 23:10

c'est à dire ?
en trouver des neuves ?
ou savoir ou elles sont dans la voiture ?

rouaud · Message non lu par **rouaud** » 20 janv. 2024, 12:54

Ou elles sont
Merci

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 20 janv. 2024, 13:01

Salut
sur cette page j'ai posté quelques trucs qui te montreront où sont les connexions du TDB:
viewtopic.php?t=24944&start=25

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 20 janv. 2024, 14:00

tu déposes la planche de bord (il suffit de déposer les haut parleurs), puis tu accèdes au compteur.

rouaud · Message non lu par **rouaud** » 25 févr. 2024, 19:02

Bonsoir les amis,
Suite du sujet.
Apres demontage du tableau de bord et verification ses connection toujours le probleme.
Si je chauffe ke compteur avec un seche cheveux cela fonctionne.
J ai donc commander un compteur d occasion sur le boncoin et apres remplacement le probleme est resolu.
Mais un nouveau probleme apparait la fermeture centraliser ne fonctipnne plus .
Avez vous unesolution? Je suppoqe qu il faut recuperer un element sur l ancien compteur.
Merci pour votre aide
Bonne soiree

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 25 févr. 2024, 20:36

il faut recoder le nouveau compteur avec le uch, avec les données de l'ancien compteur.

si tu es proche du dpt 28, je peux te le faire.

possible aussi qu'en intervertissant les puces contenant le code cela fonctionne aussi.

ps: d'autre part, si le nouveau compteur avec un kilométrage plus haut que le tient, c'est celui la qui restera affiché (et qui se mettra dans le calculo sous les pieds du passager): cela se programme aussi.

rouaud · Message non lu par **rouaud** » 26 févr. 2024, 05:31

Bonjour
Merci pour les infos
J habite dans le 72 un peux loin.

Peux tu me dire a quoi ressemble la puce et si il est facile de la remplacer?

Bonne journee

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 26 févr. 2024, 12:51

N'est-il pas simplement nécessaire de resynchroniser le tableau de bord et les clés ?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 26 févr. 2024, 13:27

bien possible que je me sois emmeler entre l'antidemarrage et la centralisation..

5bar21 doit avoir raison: il suffit de refaire la synchro.

rouaud · Message non lu par **rouaud** » 26 févr. 2024, 19:48

Bonsoir
Apres essai de synchro pas de resultat positif.
Est ce que je peux recuperer le transmetteur sur l ancuen compteur?
Sk oui quelle est la piece?
La carte seul ou un composant?
Merci
Bonne soiree

: Electronique compteur

[/album]

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 26 févr. 2024, 21:16

Quelqu'un peut-il confirmer que la méthode de resynchronisation des clés est la même pour les systèmes infrarouge et radio fréquence, et est-ce que cela fonctionne si le compteur est remplacé mais pas les clés ?

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 26 févr. 2024, 22:03

Salut
@ Rouaud: sur une vidéo dédiée au même souci que toi, on voit que le problème vient certainement d'une des soudures sur les composants "multipattes" complexes qui a sauté.
https://www.youtube.com/watch?v=Jw6aOjJuzuc

En y allant avec un fer à souder très fin il est possible de rebraser légèrement toutes les pattes pour refaire les soudures.
Le mieux si on a le matos c'est le fer à air chaud, prévu pour les CMS (composants montés en surface) mais ça fonctionne aussi avec un fer traditionnel si on n'a pas trop la tremblotte.
Il y a une autre technique beaucoup plus punk, utilisée à une époque sur les laptops dont les cartes graphiques se déssoudaient avec la chaleur: passage au four pendant quelques minutes... ok là le résultat n'est pas garanti: ça peut totalement bruler les composants si mal géré.

edit: j'en rajoute une couche: l'éléctronique embarquée niveau technique "cafetière" + soudure sans plomb + composants montés en surface = problèmes.
C'est ce qu'on appelle de l'obsolescence programmée...

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 27 févr. 2024, 11:39

Ayant maintenant eu le temps de réfléchir à tout ce qui a été dit sur ce post du forum, je pense que j'aurais abordé le problème initial en essayant dans un premier temps d'isoler plus précisément la source de la panne. c'est-à-dire faire d'abord des vérifications de base.

J'ai du mal à croire que les ampoules d'éclairage soient contrôlées par l'un des grands circuits intégrés. Pourquoi devraient-ils l’être ? Le rhéostat remplit à lui seul cette fonction, sûrement.

Un voltmètre devrait permettre de retracer l'alimentation via les connecteurs jusqu'aux lampes.

Comme le défaut semblait être lié à la température j'aurais attaqué le comptoir avec un sèche cheveux pour tenter de localiser le composant défaillant.
Ce n’est qu’en cas d’échec que j’aurais envisagé d’autres parties du système.

Si effectivement le microcontrôleur contrôle l’éclairage, il doit utiliser la modulation de largeur d’impulsion (PWM).
La vidéo ne montre aucun résultat d'une intervention par ressoudage.

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 27 févr. 2024, 15:42

Non pas de résultat suite à réparation dans cette vidéo, mais l'intéret est surtout le diagnostique.
Et on voit bien que cet µC controlle effectivement l'affichage général + qu'il a un souci très classique de soudure qui a cédé, vu fréquemment sur ce type de montage en surface.
D'ailleurs à mon avis, dans cette vidéo, la pression du doigt ne chauffe pas vraiment mais doit suffire à rétablir le contact sous une des pattes de l'µC.

Pour tenter d'expliquer le montage avec l'µC: au lieu d'une bête gestion via le rhéostat, je vois que sur les compteurs anciens certaines ampoules ne sont pas commandées par le rhéostat sûrement par sécurité (les plus critiques en fin de compte), donc peut être que c'est la même chose sur les compteurs des 3.
Et comme il fallait faire "moderne", c'est géré par un µC...

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