Fuite réservoir : écrou et joint de la jauge.

[LionelG]

Bonjour à tous,

je viens ici pour une question connu, qui a déjà certainement été traitée, mais pas actualisée.
Comme beaucoup, j'ai une fuite au niveau du réservoir une fois que celui ci soit rempli. Après consultation, c'est le joint de la jauge et son écrou qui posent problème. Un petit garage Renault à réussi à le diagnostiquer sans tomber le réservoir (je me demande comment ils ont fait !) et surtout en ne me proposant aucune solution...
Bref, actuellement, j'ai cru comprendre que ce joint et cet écrou étaient introuvables. Les références officielles Renault étaient les suivantes :
- 60 25 305 405 (écrou de serrage)
- 60 25 305 404 (joint torique dédié à cet écrou)

Ma question est la suivante :
Existe t-il d'autres références Renault similaires compatibles et disponibles afin que je puisse faire remplacer les pièces défectueuses ?

Je précise que mon modèle est un Expression équipé du 2l 16S 140CV de 2001

si vous avez d'autres conseils, je suis tout ouïe.

Je vous remercie du temps passé pour votre aide.

Lionel

[EAime]

Bonjour,

Il va te falloir trouver un réservoir COMPLET, avec la jauge en place.

L'écrou se forme autour du pas de vis du réservoir et ne peut pas être posé sur un autre réservoir.

[yves78]

Je ne veux pas dire de bêtises, malheureusement je ne peux plus vérifier. Pour moi les joints et les écrous sont standards.
Je ne vois pas l'intérêt de faire un écrou spécifique pour l'Espace.
Le puit jauge peut être spécifique puisqu'il dépend de la profondeur du réservoir donc de sa forme (et quelques détails: jauge, type d'aspiration ...). Mais le diamètre doit toujours être identique.
Conclusion: prendre un écrou et un joint d'un autre modèle Renault.

[LionelG]

Merci pour vos réponse,
J'ai trouvé un réservoir complet venant d'un 3l V6, le vendeur m'a bien confirmé son bon état sans fuite. Je n'ai pas d'autres choix que de lui faire confiance.

@ yves, je suis potentiellement d'accord avec toi, mais les constructeurs sont souvent vicieux sur ce genre de sujet.

[EAime]

Je ne veux pas dire de bêtises, malheureusement je ne peux plus vérifier. Pour moi les joints et les écrous sont standards.
Je ne vois pas l'intérêt de faire un écrou spécifique pour l'Espace.
Le puit jauge peut être spécifique puisqu'il dépend de la profondeur du réservoir donc de sa forme (et quelques détails: jauge, type d'aspiration ...). Mais le diamètre doit toujours être identique.
Conclusion: prendre un écrou et un joint d'un autre modèle Renault.

Les écrous et joints sont standards, certes, mais très serrés (plastique sur plastique), et l'âge aidant, sont solidaires.

Les séparer est possible, mais l'étanchéité risque de ne plus être assurée.

Une recherche sur ce sujet donnera de plus amples informations.

[5bar21]

J'ai l'expérience du défaut bien connu d'une unité de jauge à carburant. Dans mon cas, le problème était une fissuration du tuyau de sortie et, étant un diesel, de l'air était aspiré par la fissure.
Les véhicules à essence ont la pompe à l'intérieur de l'unité de jauge afin que le carburant puisse être pompé hors de la fissure lorsque le poids d'un réservoir plein provoque l'ouverture de la fissure.
La seule solution est de baisser le réservoir et de l'examiner.
Je ne crois pas que le gros écrou en plastique et son joint torique provoqueraient une fuite à moins que l'écrou ne soit fissuré, ce qui est une possibilité.
Le tuyau de sortie fissuré peut être réparé de manière fiable grâce à ma méthode, sans dévisser l'écrou en plastique. Sans l'outil approprié, cette opération peut être difficile et risque de s'endommager.
L'écrou et le joint peuvent être obtenus auprès de vendeurs sur Internet.
Renault number:-7701207449 (kit nut + joint)

[LionelG]

Merci pour ta réponse 5bar21

Ceci dit, je n'ai que la fuite quand je fais le plein du véhicule, et quand le réservoir arrive à son plein niveau. Du coup, c'est bien une fuite au niveau de cet écrou et de ce joint. Quand je roule ou que je laisse le moteur en fonctionnement, je n'ai pas de fuite visible au niveau du réservoir.

Si toutefois vous avez des références d'écrous et joints compatible avec ce modèle, je pense que ça pourrait aider d'autres lecteurs dans la réparation du réservoir (j'ai pu trouver un autre réservoir en bon état, enfin j'espère...Mais je vais quand même tenter de le réparer ! )
Question, pensez-vous que l'écrou et le joint torique de la jauge réservoir de l'Espace 4 serait compatible ? La référence est disponible chez Renault.
(MAJ : je n'avais pas vu la référence sur ton post 5bar21)

[grostoto]

pour la dépose du réservoir, anticiper la destruction des écrous cages... et prévoir une solution de rechange...ou de bricolage..
voir même de les sangles avec...

ce qu'il ne faut pas faire c'est laisser le réservoir sans son écrou longtemps ouvert: il faut remonter aussitot, sinon cela se déforme.
mais remonter un écrou neuf ou de récup ne m'a jamais posé pb.

évidement, travailler réservoir quasi vide...

[fkp 94]

un ecrou fendu sans contrainte ca arrive. ca se remplace par n'importe lequel provenant d'un reservoir du meme modele de vehicule. le joint : ne pas le demonter pendant plus de 15 mins, au dela il se retracte et ca devient penible à remettre. un peu de graisse sur les faces de serrage et tout va bien.

la seule chose indispensable : vidange le reservoir au maximum avant intervention, sinon grosse galere à suivre.

[5bar21]

Oui, c'est la même pièce qui est utilisée sur l'Espace IV.