Passion Espace Club

Saalut, comment déposer-t-on le volant avec airbag, quelqu'un sait ?

merci d'avance...

salut . tu as , derrière le volant , 2 vis torkx de T 30 , qui tiennent l ' airbag .
il faut les desserrer franchement , et tu peux tirer l ' airbag . ( en débranchant la prise de déclenchement )
quand l ' airbag est enlevé , tu accède au gros écrou de fixation du volant , ( que tu dévisse surtout sans l ' enlever ) et tu tires comme un malade en prenant appui sur le plancher avec tes 2 pieds ( ou + si tu peux : humour ) ça vient tout d 'un coup tellement c' est boqué car c' est conique . c' est pour ça qu ' il ne faut pas enlever l ' écrou . ! ! ! !
bon courage , et j ' espère que tu es costaud ! !

Salut
j'ajoute qu'en général par précaution on prend soin de débrancher la batterie au moins 15 minutes avant l'intervention.
Histoire que l'airbag n'ait pas de signal de déclenchement lors du démontage.

Et on le manipule avec des pincettes, pas de choc, et loin du visage si possible...

Ces trucs pyrotechniques de plus de 20 ans ça me fait toujours peur.

Le 2 n'est pas alimenté par une batterie ? Bon si le signal se fait par un fil, ça peut toujours faire mal, donc la précaution est à prendre.

botcarn a écrit : ↑09 nov. 2024, 16:04 [...]ça vient tout d 'un coup tellement c' est boqué car c' est conique[...]

Et donc, si je comprends bien, incompatible avec l'axe du volant de l'Espace de 94 (version Helios) sur lequel je comptais l'installer ?

LeJeune6troeniste a écrit : ↑10 nov. 2024, 08:58 Le 2 n'est pas alimenté par une batterie ? Bon si le signal se fait par un fil, ça peut toujours faire mal, donc la précaution est à prendre.

Salut
tu as sûrement raison

Je n'arrive pas à trouver le détail dans la doc éléctrique à ce sujet et encore une fois je m'embrouille certainement avec la doc pour la 306 qui a un montage à contacteur tournant plus moderne.
edit: dans une des NT en effet il est mentionné "airbag volant autonome (comme pour les R19").

@ Saal: normalement les axes de colonne de direction sont les mêmes, peu importe le type de volant.
Cannelures + emmanchement conique comme sur ta photo.

Couple de serrage de l'écrou du volant: 4.5daN

Sigma a écrit : ↑10 nov. 2024, 10:22 @ Saal: normalement les axes de colonne de direction sont les mêmes, peu importe le type de volant.
Cannelures + emmanchement conique comme sur ta photo.
Couple de serrage de l'écrou du volant: 4.5daN

C'est rassurant, je vais donc y aller, prudemment bien sûr, mais je vais y aller, merci...

L'air bag du 2 fonctionne grâce a une pile, durée de vie annoncée 10 ans.
Qui a déjà changé cette pile ?

.

Il doit bien y en avoir quelques un parce que le sujet est passé sur le forum

Astronaute de mémoire

Pilou29 a écrit : ↑10 nov. 2024, 13:18 L'air bag du 2 fonctionne grâce a une pile, durée de vie annoncée 10 ans.
Qui a déjà changé cette pile ?

.

Moi , et ce sont 2 piles

viewtopic.php?p=529008&hilit=pile+airbag#p529008

exact . une grosse et une petite !

Oui c'est 2 piles, mais pas de liaison avec le 12 volts de la voiture.
Astronaute et Troublouse sont apparemment les seuls à avoir procédé à ce changement.
Quand j'ai démonté mon 2 de 1996 en 2008 les batteries airbags étaient encore parfaitement chargées.

salut à toutes et tous,
Salut, Pilou29 , désolé de te décevoir, mais mon 2 est à l'origine un RN de 1993 (basique) sans climatisation ni "air-bags", ni ... je n'ai donc jamais eu à changer les piles en question.

Cordialement.
Astronaute.

Les volants airbag et non airbag ne sont pas interchangeables,
même si l'axe est le même dans les deux cas...

Espace "Helios" de 94, sans airbag...

Espace 95, avec...

Mais du coup, le comodo n'est pas à la même position sur la colonne?

Sans doute (c'est vrai j'ai pas contrôlé la position des comodos par rapport à l'extrémité de l'axe), mais quand j'ai voulu mettre le volant airbag du 95 sur le 94, cela bloquait et je n'arrivais pas à enfoncer le volant suffisamment pour faire sortir le pas de vis de l'axe, et vice-versailles pour le volant du 94 sur 95, la petite excroissance qui permet de ramener le cligno à zéro ne travaillait plus, elle n'atteignait pas le déclencheur de remise à zéro des clignos...

de toute façon , tu ne peux pas rajouter un volant airbag si tu n ' as pas l ' accéléromètre qui est sous le siège ! ! ! et ce sur n ' importe quelle caisse !

en fait c'était pas pour l'airbag, c'était pour la qualité du volant...

oui , je comprend , mais peine perdue ! ! !

Je me doutais que le but de la manoeuvre était d'avoir un beau volant bien "moderne" (même si pas forcément fonctionnel).

J'avais pu jouer de 5/7mm environ sur la longueur de l'axe de colonne de direction pour pouvoir rattrapper le jeu dans la colonne et tout replacer correctement. Juste en déserrant le cardan, tout en bas... ça m'avait permis de "tirer" l'axe, mais j'avais dû limiter le positionnement pour que le doigt de "reset" des clignos soit embarqué par l'encoche du volant.
Pas sûr qu'on puisse tirer beaucoup plus loin, donc pas sûr qu'on puisse avoir assez de débattement pour placer le volant airbag correctement.
Il faudrait mesurer la longueur dispo sur le cardan du bas de la colonne.

Alors ça m'interesse quand même de savoir si le comodo a deux emplacements de fixation pour le montage de ces volants?
Ou si carrément le comodo est différent entre les versions optionnées Airbag et les normales?

Je ne sais pas pour la position des comodos sur l'axe, par contre ils sont identiques pour 94 et 95, et interchangeables, je les ai intervertis...

Salut
j'ai regardé sur mon 2 s'il était possible de décaler le comodo plus vers le compteur, pour dégager un espace suffisant pour caser un volant à airbag.
Et franchement je pense que ça n'est pas possible de cette manière, en fait c'est surtout au niveau des coquilles sur et sous volant que ça va coincer.

Là avec le montage standard, volant normal, sans avoir retouché à la position du comodo il n'y a que 5mm de marge entre la tige de commande et le plastique des coquilles.

Il y a un peu plus de place entre la tige de commande et les coquilles du côté volant mais là ça sert au débattement pour les appels de phare.
Donc je me dis que les comodos ont la même position sur tous les 2, et elle est vraiment non modifiable.

Du coup je me dis que le seul point qui puisse être modifié c'est bien la position de l'axe de colonne. Mais c'est limité là aussi, vu qu'on ne peut jouer que sur un seul côté du cardan, l'autre côté étant fixé par une vis/goupille transversale il ne peut pas changer de place.
Encore un mystère relatif à l'assemblage de nos voitures...

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Déposer le volant avec airbag

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