Défaut ABS/ESP

[GRP]

Bonjour,
J'ai actuellement le message ABS/ESP a contrôlé + le voyant associé, j'ai fait réalisé un diagnostic code défaut DF010.
Pour limiter les frais je souhaite remplacer uniquement le moteur de la pompe.
J'ai comme référence 8200808145 ATE 10.0206-0346.4 qui est difficile à trouver a un prix raisonnable.

Pensez-vous que je puisse monter une pompe 8200808145 ATE 10.0399-2957.4 ?

La référence ATE a t'elle une importance si elle est différente si la référence Renault est identique ? Sachant que le calculateur du bloc hydraulique ne sera pas remplacer.

Bonne journée.

[EAime]

Avant toute chose,

De quand date ta batterie ?

Le "4" ne supporte pas une batterie en fin de vie, même rechargée via l'alternateur.

[alban76]

Alors oui ça fonctionne, je l'ai fait... En attendant de simplement changer les charbons du moteur d'origine.

[GRP]

Alban76 merci pour ta réponse

[fp7253]

Bonjour à tous,
Problème sur mon espace 4 2.0 dci 150cv 2007
j'ai remplacé le moteur du bloc ABS , j'ai toujours le voyant ABS qui s'affiche sur le tableau de bord, le voyant ESP est effacé au démarrage de la voiture mais s'allume au bout d'une dizaine de mètre de roulement.
Si j'efface le défaut DEF010 (je crois), le voyant s'éteint mais revient avec le voyant ESP en roulant. Le défaut def010 est enregistré en roulant, contexte de vitesse détectée sur les 4 roues à 20km/h avec un écart de 2km/h environ selon les roues
j'ai vérifié le fusible F17 de 40A du compartiment moteur : RAS;
y a-t-il d'autres fusibles (hormis le fusible ABS 5A dans le micro vide poche gauche).
Mon moteur était bien rouillé, galet bloqué avec des traces d'oxydation sur le bout des pistons, j'ai mis un peu de WD40 mais ... Arrive-t-on à les faire bouger en faisant levier ?
Au démarrage, à quel moment se fait le test de ESP ?
le moteur ABS est-il alimenté via un relais ?
J'ai du mal à trouver des informations pour cet espace 4 phase 2.
Merci pour vos connaissances partagées.
F.P.

[Djak]

Bonjour, as tu démonté le calculateur ABS pour voir si il n'avait pas pris l'eau?

[fp7253]

Merci Djak,
non, pas démonté car le calculateur communique bien puisqu'on enregistre bien la vitesse des roues, il pourrait avoir de l'eau et bien donner cette information ?
Quelqu'un aurait-il la chaine d'alimentation du moteur abs ? fusible 40A ?, relais mécanique ou statique dans le calculateur ABS? capteur d'intensité ? : je ne trouve pas ce schéma dans la RTA 2002->2006 ;
quelle est l'intensité de sa consommation ?
merci.
F.P.

[Djak]

Quand j'ai demonté le miens à l'epoque, il y avait de la rouille dans le calculo et comme toi tout grippé côté entrainement moteur abs.
Un bon nettoyage, graisse et moteur refonctionne. Pour le calculo nettoyant contacts, degrippant et un bon coup de soufflette pour bien le secher et il est reparti. J'avais tout qui fonctionnait niveau vitesse au compteur

[fp7253]

on peut déposer le calculo par le côté compartiment moteur sans déposer le bloc ABS ?
Je ne voudrais pas m'attaquer à déposer la partie hydraulique car je n'ai jamais fait de purge de bloc ABS; si je peux éviter pour me simplifier la vie.
le connecteur m'inquiète aussi, sur le groupe ABS que j'ai reçu, le connecteur est dessus mais je n'arrive pas à l'extraire, la manette jaune de verrouillage semble cassée.

[Djak]

Il faut juste enlever le bloc ABS de son support sans enlever aucuns tuyaux. Tu enleves les 2 vis qui tiennent le rotor et après tu tire gentillement le calculo

[fp7253]

merci pour ces infos,
Je vois que lorsqu'on change le bloc ABS, il faut mettre à jour un certain nombre de paramètres dans le calculo...
On ne pourrait pas monter le bloc hydraulique et son moteur et remettre en place le calculo d'origine qui ne semble pas être le plus fragile ? .
Bonne soirée.
F.P.

[fp7253]

Bonjour Djak,
Vous me disiez qu'il y avait de l'eau dans le calculateur : entre le bloc calculateur et le bloc hydraulique (là il n'a a aucune protection) ou dans le bloc électronique lui-même (il faut enlever le capot).
Entre les 2 blocs, à ce que je vois, seulement car contacts électroniques protégés pas un tube qui devrait être étanche.
Merci de plonger dans vos souvenirs
Cordialement

[Djak]

Bonjour, la parti entre bloc ABS et le calculateur. La ou il y a les contacts

[fp7253]

Re bonjour,
Merci pour ton retour,
Avais-tu remonté le moteur sans nettoyer côté calculo ou l'avais-tu fait dans un second temps car il y avait encore un problème ?

Je serais étonné que les 4 contacts aient pris l'eau d'origine, après un démontage du moteur ???
Par contre, il me semble qu'il y a un point d'entée d'eau vers le moteur par la vis qui traverse le moteur et va se prendre dans le calculo : pas de joint entre le calculo et le bloc hydraulique ( mettre de la pâte à joint à cet endroit ?).
Cordialement,
F.P.