Direction assisté

lecirque33 · Message non lu par **lecirque33** » 10 nov. 2007, 10:24

bonjour a tous

possésseur depuis 3 jours d'une espace 1 de 86 , j'ai un petit probléme de bruit , surement de la pompe de la direction assisté quand je braque , a fond , un peu vite , sinon ,doucement cela ne le fait pas , avez vous un idée et une solution

je vous remercie d'avance

Cordialement phil

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 10 nov. 2007, 16:36

salut,quel genre de bruit ? si c est aigu :courroie.si c est grave:pompe ou poulie de vilbrequin.
je viens de changer les 2 derniers... a+

Invité · Message non lu par **Invité** » 10 nov. 2007, 16:47

merci de la réponse , c'est un bruit grave , un peu comme si il manquait de liquide ( cela me le faisait sur ma citroen zx , quand il y avait un manque de liquide , aprés remise a niveau plus de bruit ) , mais là le niveau a l'air bon

Message non lu par **olivierd** » 02 déc. 2007, 23:45

Bonjour
J'avais ça aussi, j'ai remis du liquide, et ça le fait plus. par contre j'avais une fuite au niveau du joint tournant.... Mais esaie qd meme de remettre du liquide,

olivier

Message non lu par **orval56** » 03 déc. 2007, 20:31

c'est surtout quand t'es en fond de course volant ?

pour olivier...ça fait ongtemps...que deviens-tu ???
ton espace commence à avoir des kms....
un petit espace 4 pour suivre la série ou tu ne fais que les séries imairs (1, 3, ..)

vincent

Basile · Message non lu par **Basile** » 29 nov. 2024, 15:26

Invité a écrit : ↑10 nov. 2007, 16:47 c'est un bruit grave ,

moi c'est un bruit comme une plainte un peu aigue. Comme si elle peinait. Le réservoir n'est pas vide, mais le liquide 40 ans
je vais tenter de vidanger et mettre du neuf

le litre de rouge à 6 € ici
https://www.dllub.com/home/427-1593-atf...nt-1_litre

mais les frais de port sont à 12 € en point relais, du coup j'ai pris 2 litres pour amortir.

Message non lu par **Pilou29** » 30 nov. 2024, 10:00

Tu aurais pu en trouver chez Carrefour

Basile · Message non lu par **Basile** » 30 nov. 2024, 11:39

j'ai regardé chez Leclerc, c'était du dexron, mais bleu. Pourquoi je n'en sais rien
Et il était à 12 €

Message non lu par **Pilou29** » 30 nov. 2024, 14:04

Quand j'aurai acheté mon bidon chez Carrefour c'était de la rouge, marque Carrefour. Bon il y a déjà quelques années mais ça doit toujours exister, c'est un produit ultra basique.

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 30 nov. 2024, 17:40

Salut
pour ma part je prends toutes les huiles/fluides techniques chez Driftshop.
Du coup l'huile DA à norme Dextron IID:
https://www.driftshop.fr/huile-boite-au ... n-iid.html

Attention à la couleur, bleu ou vert possible que ça soit un genre de LHM pas forcément adapté.
Normalement le bon truc est rouge.

Basile · Message non lu par **Basile** » 18 déc. 2024, 10:14

y a pas photo.

L'ancien liquide est très foncé. C'est bien du rouge, en le remuant, on voit sa trace sur le verre. J'ai vidé le tube d'arrivée et son bocal, environ 40 cl.
je me pose la question pour le tube de sortie HP. En manœuvrant la direction, est-ce que ça va tout vider, même le tube resté branché sur la pompe ?
Je ne voudrait pas "polluer", même faiblement, la nouvelle huile.

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 19 déc. 2024, 21:21

Salut
peut être que tu peux déposer la sortie HP sur la pompe, ça fera toujours ça qui dégoulinera facilement.
Note qu'il y a un petit torique qui fait étanchéité au bout du raccord HP... il y a donc un risque qu'à la dépose tu le trouves tout craquelé et donc pas vraiment idéal à réutiliser.

edit: voilà la ref et les dimensions pour mon 2, mais les pompes sont les mêmes donc ça devrait être ok.
7703065106
7.6 x 10.8 x 1.6

Mais je doute qu'on puisse totalement virer le contenu du circuit même en opérant comme une purge.
Par contre ça devrait virer une très grosse proportion de vieille huile, donc ensuite possible de faire un rinçage avec de la bonne huile, rebrancher les durits, faire la purge, et vidanger illico.
Pour enfin remplir avec la bonne huile qui restera dedans pour longtemps.

Basile · Message non lu par **Basile** » 20 déc. 2024, 10:55

merci pour ta réponse
je vais en effet éviter de débrancher la haute pression, au risque d'avoir des fuites.
vu son faible diamètre, je pense que l'huile neuve va pousser l'ancienne, sans se mélanger, à part sur quelques centimètres.
au besoin, sacrifier 1 litre jusqu'à ça ressorte propre

Message non lu par **Pilou29** » 20 déc. 2024, 14:22

+.1

Vider le bocal avec une seringue, puis rajouter de l'huile jusqu'à ça doit clair

cactus69 · Message non lu par **cactus69** » 12 janv. 2025, 17:42

J'ai changé mon huile de DA qui devait bien avoir une quinzaine d'années. J'ai juste débranché la durite de DA sur la pompe , ouvert le réservoir et j'ai laissé couler jusqu'à ce qu' il n'y ait plus d'huile qui sorte.
J'ai remis de la neuve (il faudra que je regarde ce que j'ai pris), j'ai démarré le moteur et j'ai laissé tourner jusqu'à ce qu' il n'y ait plus de bulles d' air, en refaisant l'appoint. Ensuite j'ai tourné ne volant de droite à gauche pour chasser le restant d'air. L'huile neuve est resté très propre: L'huile de DA est très liquide, donc elle s'écoule très facilement.
J'ai refait l'appoint une dernière fois et c'est tout.
A la rigueur, pour tout bien vider, quand tout s'est écoulé, on peut tourner le volant moteur à l'arrêt (sinon, on va faire gicler de l'huile partout et esquinter la pompe), pour faire sortir les dernières gouttes.

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