[Tuto] résolution Pbs de commande de clim & ventilation

miky01 · Message non lu par **miky01** » 21 juin 2008, 14:23

Bonjour et merci de m'aceuillir sur ce forum que je viens de découvrir.

J'aurais besoin de conseils d'un spécialiste, sur un Espace3 97, clim manuelle, le panneau de commande de ventil c'est subitement éteint le mois dernier, j'ai essayé la réinitialisation, je l'ai démonté pas vu de mauvaise soudure ou mauvais contacts, sans succes, tout est revenu normal 2 jours plus tard.

Il y a 2 jours (je sais pas si c'est l'arrivée de la chaleur ?), la ventil ralentissait et repartait subreptissement, j'ai refais une initialisation et c'est reparti, hier plus de ventil, re-initialisation, la calibration se fait pas et les 3 leds du bas clignotent, plus moyen de sortire de ce mode.

J'ai pu trouver un schéma éléctrique et j'ai vu que tout était gèré par ce boitier de commande, je le soupsonne mort...
Qqun a une idée sur ce soucis ? Combien coute une commande de clim ? Qqun aurait le schéma électronique du boitier de commande ? (je suis électronicien)
Que faut il vérifier avant d'en acheter un ?

Merci pour vos idées et conseils.

miky01 · Message non lu par **miky01** » 24 juin 2008, 22:26

Personne a une idée ?
J'ai demandé le prix de cette box de commande: 420ââ€š¬

Message non lu par **Pilou29** » 24 juin 2008, 23:10

Contacte Tchang en MP, il pourra surement t'aider.

miky01 · Message non lu par **miky01** » 02 août 2008, 21:27

Je me suis lancé dans le démontage du TDB, voila la solution:

C'est en fait le connecteur qui alimente le régulateur de vitesse des 2 ventilos qui a cramé.. et comme la masse qui alimante le boitier de commande est reprise depuis ce régulateur, plus de masse correcte.

La soluce est de couper le connecteur brulé, mettre 2 cosses 6mm

Ensuite démonter le régulateur, ouvrir le boitier, et bien nettoyer les 2 cosses, réparer le circuit imprimé avec un bout de fil de cuivre, remonter le tout.

Pour sortir le régulateur qui se trouve sur la gauche du ventilateur gauche, il faut ouvrir la coque supérieure de la souflerie (pas besoin de la démonter), et pousser le régulateur en direction du pare-brise, il coulisse.

Pour la réparation mettez du fil assez gros, il y a plus de 15A dans ce connecteur.

Voila, ca vous évitras le remplacement de la torche de cable, un régulateur neuf, et 5hrs de boulot, tout ca facturé 600ââ€š¬ chez Renault

Message non lu par **pub2n** » 02 août 2008, 21:37

Merci pour ces infos et bravo pour ta réparation et tes photos, cela parait tellement simple

Message non lu par **Pilou29** » 03 août 2008, 00:19

Bravo pour cette réparation et pour le tuto qui en découle !

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 04 août 2008, 11:34

Joli travail, j'espère que je n'aurai pas de problème avec ma ventil, mais si j'en ai une j'espère que ce sera ça.

MERCI beaucoup

avis aux admin, il faudrait récupérer le tuto pour le mettre en post-it avant qu'il parte trop loin

EFTE · Message non lu par **EFTE** » 23 avr. 2011, 15:09

Bonjour,

j'ai le même problème, plus de ventilation, j'ai tenté la méthode de recalibrage des volets d'air, ça a fonctionné, les volets se sont fermés, et depuis les 3 lampes du bas du boitier de commande (tortue) clignotent dès la position (de la clé) accessoire.

J'ai vérifié mes fusibles (habitacle et compartiment moteur), déposé et testé le régulateur des ventilos et constaté le "coup de chaud" du câblage mais en moins important (le courant passe).

Et la ma question est : qu'est-ce qui reste ? y a t'il une autre méthode pour re-initialiser la commande ?

Aidez moi, svp

@+

EFTE · Message non lu par **EFTE** » 22 mai 2011, 22:58

Bonsoir à tous

après de longs W-E passés à vérifier les masses près de la batterie, dans l'habitacle et avoir essayer de procéder au recalibrage, le miracle est apparu, ça remarche :

procédure : calibrage : bouton du centre en haut et bouton du centre en bas actionnés en même temps pendant 5secondes avant de tourner la clé en position accessoires, puis clé en position accessoires et bouton maintenus en position 1 seconde, on entends les moteurs de volets de ventilation bouger et ça remarche.

@+

EFTE · Message non lu par **EFTE** » 18 juin 2011, 14:33

Bonjour,

pour étayer un peu la solution à ce problème, je vous apporte quelques précisions.
Voici le faisceau :

J'ai donc constaté le même coup de chaud sur la connection du régulateur des moteurs de ventilation

et sur la broche de régulateur, donc je l'ai démonté

nettoyé puis remonté

en plus de tout ça, n'obtenant pas de résultat positif, j'ai vérifié toute la connectique de la boite à fusible, démontée, nettoyage des contacts, contrôle des continuités sur les câbles correspondants ...
Toujours rien, donc je m'attaque aux connections de la boite de fusibles située à coté de la batterie :
dépose de la batterie, contrôle des masses, démontage et nettoyage des contacts, contrôle des continuité des câbles ..., vérification de la fourniture de courant depuis l'alternateur, nettoyage des contacts, ...
bref, je me suis bien occupé, j'en suis même arrivé à motiver ma compagne que la clim c'était un luxe (et que c'était mieux avant

elle m'a dit oui pour me faire plaisir

)
le WE suivant j'ai repris les procédures de calibrage, RIEN, celui d'après re-procédures et MIRACLE, ça re-fonctionne.
J'espère que ces quelques lignes et photos pourront apporter un peu d'aide à d'autres, et que mon expérience servira, mais gardez à l'esprit qu'il faut de la patience, de l'humilité et de la méthode, et que parfois, un miracle peut arriver.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 18 juin 2011, 14:41

Salut,

Et un tuto de +... à mettre avec les autres... merci pour les bricoleurs en herbe...

C'est vrai qu'avec de la zénitude ( j'aime bien ce mot

) et méthodologie ( lui aussi

) parfois des miracles arrivent... alléluia

Message non lu par **TheStone** » 18 juin 2011, 14:44

.... merci du retour

.... mais le miracle n'est pas très satisfaisant en mécanique automobile, bien qu'avec l'électronique il faut s'attendre à tout

EFTE · Message non lu par **EFTE** » 21 juil. 2011, 22:54

Bonsoir,
je me satisfais de peu ...
... un copain bossant dans l'électricité automobile m'a confirmé la réputation "des" Espaces et m'a convaincu de perséverer en vérifiant le maximum en gardant à l'esprit que toute connaissance approfondie sur un véhicule de 400000 kms n'était qu'un investissement qui serait se réveler payant à un moment donné.

@+

Pervenche · Message non lu par **Pervenche** » 21 juil. 2011, 23:29

Chapeau pour ta persévérance et merci pour les photos.

Message non lu par **pub2n** » 23 juil. 2011, 22:00

Modération Pub2n
Migration vers la section [Tuto]

maxime · Message non lu par **maxime** » 05 févr. 2013, 17:59

pub2n a écrit :Merci pour ces infos et bravo pour ta réparation et tes photos, cela parait tellement simple

Permets-moi cette familiarité Pub2n , " SALOPARD VA" !!!

Merci a toi Micky pour ce tuto . Il va m'etre d'une grande utilité .
Chapeau Mr pour t'avoir pris la tête à le faire.
Si tout le monde faisait de même, qu'est-ce qu'on y gagnerais serieusement...
Qui plus est des fois quand c'est la concession qui répare , ils s'en battent tellement les fouilles de ta poire , que c'est encore moins bien fait parfois ( je dis pas tout le monde , hein?) que quelqu'un comme moi , qui n'y connais que dalle , mais qui s'informe et reproduit simplement des tutos de gens sympa comme toi , sur des sites sympas comme celui-ci et les modos sympas qui vont avec !!!!

Enfin merci quoi !

Zorro a encore perdu cette fois ! Jvais les garder mes zorros !!! ou au moins pour acheter les pieces.

maxime · Message non lu par **maxime** » 09 févr. 2013, 16:26

Bonjour à tous ,

et j'espère que tu l'as pas mal pris Pub2n , hein !? J'y suis en ce moment et effectivement tu as fait un sacré boulot micky... Dommage qu'il n'y ai pas plus de photos du démontage pour les non-avertis come moi. J'ai pu contrôler les cosses dont tu parlais , mais cependant il n'y a aucune fiche cramée...enfin malheureusement car je pensais que ça venait de là .
Donc je suis un peu bloqué. Je vais prendre mon multi metre mais les schémas electrique c'est pas mon fort . J'ai juste capté celui de ma moto mais n'ai pas regardé celui de l'Espace...

Donc pour l'instant ça me fait de la pratique mais concretement il faudrait que je cherche niveau commande , non ?
Vérifier si le jus arrive avant les fiches citées ci-dessus j'imagine...

Comment on y accède au boitier de commande ? je voulais le déclipsé mais ça m'a l'aire de beaucoup forcer ...
Quelques illustrations :

maxime · Message non lu par **maxime** » 10 févr. 2013, 12:59

Salut ...
Personne pour donner un pronostic ou solution ?

Message non lu par **pub2n** » 11 févr. 2013, 10:08

maxime a écrit :Bonjour à tous ,

et j'espère que tu l'as pas mal pris Pub2n , hein !? ...

A ma connaissance, tu peux toujours poster non

maxime a écrit :J'y suis en ce moment et effectivement tu as fait un sacré boulot micky... Dommage qu'il n'y ai pas plus de photos du démontage pour les non-avertis come moi.

Il ne faut pas hésiter à y ajouter ta contribution en images

maxime a écrit :Donc je suis un peu bloqué. Je vais prendre mon multi metre mais les schémas electrique c'est pas mon fort . J'ai juste capté celui de ma moto mais n'ai pas regardé celui de l'Espace...

As tu le bon schéma au moins

Qu'est il marqué après NT (NT8xxx) sur ta boite à fusible ou B2I

maxime a écrit : Comment on y accède au boitier de commande ? je voulais le déclipsé mais ça m'a l'aire de beaucoup forcer ...

Tu parles de la "Tortue" pleine de boutons

@+

maxime · Message non lu par **maxime** » 11 févr. 2013, 13:50

pub2n a écrit :
maxime a écrit :Bonjour à tous ,

et j'espère que tu l'as pas mal pris Pub2n , hein !? ...
A ma connaissance, tu peux toujours poster non

>>>

maxime a écrit :J'y suis en ce moment et effectivement tu as fait un sacré boulot micky... Dommage qu'il n'y ai pas plus de photos du démontage pour les non-avertis come moi.
Il ne faut pas hésiter à y ajouter ta contribution en images
>>>Il est vrai. J'ai pris exemple sur les photos du tuto concernant le changement des ampoules pour le haut du TdB , donc n'ai pas jugé util de les mettre , même si j'ai hésité. Mais je devais garder les petites en même temps donc ...le choix a été vite fait malheureusement pour le bien du forum et des manchos comme je suis !Mais tu verras que je me suis appliqué pour certaine que j'ai mis aujourd'hui

maxime a écrit :Donc je suis un peu bloqué. Je vais prendre mon multi metre mais les schémas electrique c'est pas mon fort . J'ai juste capté celui de ma moto mais n'ai pas regardé celui de l'Espace...
As tu le bon schéma au moins.Qu'est il marqué après NT (NT8xxx) sur ta boite à fusible ou B2I
Le schéma je ne l'ai pas? pourquoi tu crois que c'est juste un fusible à la ... ?
Bref , y'a marqué NT8141A
maxime a écrit : Comment on y accède au boitier de commande ? je voulais le déclipsé mais ça m'a l'aire de beaucoup forcer ...
Tu parles de la "Tortue" pleine de boutons
>>>Oui je parle bien de la tortue Pub
@+

maxderoswell

Bonjour à vous,

je viens de lire avec attention les lignes précédentes.

Une petite question pour vous.

Peut-on greffer cette soufflerie dans le caisson d'un espace 2 car comme vous le savez, les paliers usent et le moteur se grippe provoquant une montée d'intensité, la fonte du thermofusible puis c'est la perte de certaines vitesses de ventilation.

Il ne me reste plus que la 4ème, c'est agaçant mais avec ce temps, je préfère regarder au printemps.

Merci d'avance.

Mathieu

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 11 févr. 2013, 19:38

maxderoswell a écrit : Peut-on greffer cette soufflerie dans le caisson d'un espace 2

NON

Pas du tout compatible !

maxderoswell

Les moteurs et les aubes ne sont pas du tout les mêmes Pontiac ?

Merci

Mathieu

dididu60 · Message non lu par **dididu60** » 14 déc. 2014, 20:06

Bonjour,

Juste pour dire que le tuto ma aider j'ai acheter la pièce 10 euro et du coup je suis rester que 2 jours sans chauffage et avec ce temps il ne faut pas traîner
donc je remercie tout le monde pour ces très bon tutos et merci aussi au créateur de ce forum

Message non lu par **TheStone** » 14 déc. 2014, 22:42

Bonjour et Bienvenue,
.... merci pour ce retour.
.... et content pour toi que le forum puisse t'avoir apporté de l'aide, à charge de revanche

Passion Espace Club

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