[Pub2n] Présentation d'un Long Vert de 1999

patespace · Message non lu par **patespace** » 16 juil. 2013, 10:44

yann dans mon coin y a le meme que le tiens avec peinture intégrale .... sauf le seul de coffre.

Message non lu par **pub2n** » 16 juil. 2013, 13:19

patespace a écrit :yann dans mon coin y a le meme que le tiens avec peinture intégrale .... sauf le seul de coffre.

Long et xénon aussi

Dommage que le hayon ne suive pas alors

@+

Message non lu par **pub2n** » 16 juil. 2013, 23:23

@Pontiac
Les images, non pas dans les sous bois mais dans mon allée à l'ombre à 20 h :

A gauche , LED seule et à droite, rien (optique débranchée) :

A gauche , LED + Xénon et à droite, rien (optique débranchée) :

patespace · Message non lu par **patespace** » 18 juil. 2013, 13:46

la led est a la place de l'ampoule de veilleuse ou c'est un montage diurne "integré" à l'optique?

Message non lu par **pub2n** » 18 juil. 2013, 14:22

Salut Pat'

Oui, c'est juste une LED en culot T10 en lieu et place de la W5W qui sert de veilleuse, mais attention, certes, elle est un peu plus puissante (en lumière) qu'une ampoule classique, mais on est loin d'un feu jour.
Vue la LED en question, je pense que c'est la même que l'on trouve dans les feux de jours e la marque, sauf qu'il y en a plusieurs dans un feu de jour ... je ne sais pas si c'est clair comme explication

@+

jossmho · Message non lu par **jossmho** » 20 août 2013, 23:45

Ah ben Yann

J'avais pas rêvé, ton long vert a bien le logo Renault

Médaille d'or Photoshop !!

++

Message non lu par **pub2n** » 29 août 2013, 11:11

jossmho a écrit :Ah ben Yann
J'avais pas rêvé, ton long vert a bien le logo Renault
Médaille d'or Photoshop !!

++

Pas de mérite pour la retouche, c'est un de mes outils de travail

Sinon, le chiffre du jour : 7.3 l/100 km
C'est la moyenne de cet été sur les 3000 derniers kilomètres .
C'est en config 6 sièges, avec 2 adultes, un enfant, pneus 225/55/16 en ContiPremiumContact 5 gonflés à 2.9, carburant Elf normal, trajet 110/90 en majorité avec 200 km de ville, clim 1/3 du temps .
@+

manu7577 · Message non lu par **manu7577** » 29 août 2013, 16:28

pub2n a écrit : C'est en config 6 sièges, avec 2 adultes, un enfant, pneus 225/55/16 en ContiPremiumContact 5 gonflés à 2.9, carburant Elf normal, trajet 110/90 en majorité avec 200 km de ville, clim 1/3 du temps .
@+

C'est pas un peu trop gonflé ?
Meme si je n'ai pas le meme espace, le mien est indiqué pour 2.3.
En meme temps, a cette pression, j'ai toujours l'impression que mes pneux sont degonflés.

Message non lu par **pub2n** » 01 sept. 2013, 13:38

Bonjour
Préconisation Renault en Michelin et autoroute : 2,5 .

Je fais comme d'autres :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 52#p257685
jusqu'à + 0,3 à 0,4 selon la marque de pneus, et usure uniforme

@+

manu7577 · Message non lu par **manu7577** » 02 sept. 2013, 12:50

Jusque la, je gonflé a 2.5 a l'avant et 2.4 a l'arriere, mais visuellement, les pneus parraissent sous gonfler.
Je crois que j'ai des Michelin.
Je vais gonfler vers 2.8 et 2.7, deja pour voir ce que ca donne.

Message non lu par **pub2n** » 02 sept. 2013, 18:36

Tu as vérifié que tu as le bon indice de charge

Je profite au passage pour montrer le bricolage de ce we :

Il avait 500 000 km et 14 ans ... il avait survécu au dernier CT il y a deux avec de la pâte pour le trou de 5 mm dans sa partie inférieure .
Il n'aurait pas survécu au prochain très proche : paix à son âme

Il ne faisait pas plus de bruit que cela ... à demander à quoi ce pot sert

Son successeur a été monté avec succès

Il me reste juste qu'à trouver ces purées d'écrous cages qui vont sur le berceau pour fixer les canalisations de freins et le cablage ABS ... impossible à trouver dans Dia.... je suis bon pour retrouver mon grossiste

Et après sa vidange de boîte et la repose comme il faut du joint de cardan coté chauffeur, direction le CT

Message non lu par **EAime** » 02 sept. 2013, 19:05

manu7577 a écrit :Jusque la, je gonflé a 2.5 a l'avant et 2.4 a l'arriere, mais visuellement, les pneus parraissent sous gonfler.
Je crois que j'ai des Michelin.
Je vais gonfler vers 2.8 et 2.7, deja pour voir ce que ca donne.

Je suis à 2.7, en permanence, en ce qui me concerne !

manu7577 · Message non lu par **manu7577** » 02 sept. 2013, 19:46

pub2n a écrit :Tu as vérifié que tu as le bon indice de charge

Mes pneus sont des 205x65 R15
L'indice de charge est 94
Indice de vitesse : V

Le gars qui me les a changé en fin d'année derniere ma mis ca, en me disant qu'ils etaient mieux que mes vieux pneus (94H).

cris59 · Message non lu par **cris59** » 02 sept. 2013, 20:33

pub2n a écrit :Tu as vérifié que tu as le bon indice de charge

Je profite au passage pour montrer le bricolage de ce we :

Pot1.jpg

Pot2.jpg

Pot3.jpg
Il avait 500 000 km et 14 ans ... il avait survécu au dernier CT il y a deux avec de la pâte pour le trou de 5 mm dans sa partie inférieure .
Il n'aurait pas survécu au prochain très proche : paix à son âme
Il ne faisait pas plus de bruit que cela ... à demander à quoi ce pot sert

je sui étonner que sa cela faiser pas de bruit

Message non lu par **pub2n** » 02 sept. 2013, 20:40

Ben moi aussi figure-toi

, mais bon il y a avant le pot intermédiaire et le catalyseur qui doivent en étouffer une bonne partie

cris59 · Message non lu par **cris59** » 02 sept. 2013, 20:52

pub2n a écrit :Ben moi aussi figure-toi , mais bon il y a avant le pot intermédiaire et le catalyseur qui doivent en étouffer une bonne partie

mais tu doit comme meme avoir une différence

je n'ose meme pas imaginer un trou comme sa sur mon 1 td comme il y a pas de cata

Message non lu par **pub2n** » 03 sept. 2013, 21:05

Ben sur mon I à 300 000 kms (et _ ans

) , un trou similaire sur le premier tube ... un bon sifflement de turbo très space à la décéleration .
A 310 000 kms, pot arrière HS, un bruit de tracteur d'enfer ... et le trou était plus petit.
Je ne parle pas du barouf quand la bride de sortie de turbo a laché en plein été à Guérande ... je n'étais pas fier quand j'ai vu les gendarmes sur le rond point : je suis passé avec un filet gaz et sur ma lancée

cris59 · Message non lu par **cris59** » 03 sept. 2013, 21:08

pub2n a écrit :Ben sur mon I à 300 000 kms (et _ ans ) , un trou similaire sur le premier tube ... un bon sifflement de turbo très space à la décéleration .
A 310 000 kms, pot arrière HS, un bruit de tracteur d'enfer ... et le trou était plus petit.
Je ne parle pas du barouf quand la bride de sortie de turbo a laché en plein été à Guérande ... je n'étais pas fier quand j'ai vu les gendarmes sur le rond point : je suis passé avec un filet gaz et sur ma lancée

moi c'est la descente d’échappement qui a un trou se sera changer avant l'hiver

Message non lu par **TheStone** » 03 sept. 2013, 22:43

cris59 a écrit : moi c'est la descente d’échappement qui a un trou se sera changer avant l'hiver

.... en plus du bruit, dans ce cas tu dois bien entendre le turbo siffler à la décélération

cris59 · Message non lu par **cris59** » 03 sept. 2013, 22:53

TheStone a écrit :
cris59 a écrit : moi c'est la descente d’échappement qui a un trou se sera changer avant l'hiver
.... en plus du bruit, dans ce cas tu dois bien entendre le turbo siffler à la décélération

se n'est pas sa qui me marque le plus c'est le bruit entre 1500 et 2000tr (un bruit de 2cv

)

Message non lu par **pub2n** » 24 sept. 2013, 17:17

Bonjour
L'image du jour :

Indice, ce n'est pas devant chez moi ... et il attend son tour, capot ouvert

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 sept. 2013, 17:20

Salut Yann

Çà sent le grand nettoyage... ( voir un autre sujet pour savoir où... non ? )

Message non lu par **pub2n** » 24 sept. 2013, 17:26

Salut Thierry
Elle n'est pas assez propre déja là

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 sept. 2013, 17:26

pub2n a écrit :Elle n'est pas assez propre déja là

Je parlais compartiment moteur...

Message non lu par **pub2n** » 24 sept. 2013, 17:28

En fait il s'avère qu'elle reste aussi propre avant qu'après ...

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