Bras supérieur de suspension

[Totor33]

Bonjour..depuis quelque temps..je sentais un "glong glong" dans les cahots..
Verdict: rotules superieures HS...ainsi que les "paliers silent blocs" du bras supérieur..
Il va donc me falloir m'en occuper.
Chez Rino... bras: 152 + rotule 55....par côté
Le silent bloc seul...51.92.... mais il faut une presse.... je n'en ai pas...et je n'ai trouvé aucun garagiste qui accepte...

Si une "âme charitable" avait deux bras superieurs à me ceder.... pour un prix d'ami...ou quelqu'un du 33 qui aurait une presse...je lui en serai reconnaissant.

Voilà...

[Pilou29]

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[Totor33]

Bonsoir...

Sont-ils pas beaux mes bras supérieurs avec une petite couche de peinture noire...on les croirait presque sortis de chez Matra... (alors qu'ils viennent de Bretagne!!)...
Il ne me reste plus qu'à y monter les deux rotules:
37.48 euros... (les deux)..
et comme on ne regarde pas à la dépense..les deux silents blocs de la barre antiroulis...
13.50 euros la paire..
J'ai retrouvé pas loin de chez moi sur les conseils d'un membre du forum (un magasin qui peut avoir tous les silents blocs..) ... j'y allais jadis et il est vrai que depuis 20 ans.. du temps de mes Simca et Peugeot ...ben je l'avais oublié..

Surement vendredi ou samedi...Par contre il me vient une question:
Les deux gros boulons (celui de l'axe du bras et celui de la fixation du bas d'amortisseur: on les serre jusqu'à ce que plus rien ne bouge..(et c'est le caoutchouc qui se déforme pour permettre le débattement) ou on laisse un peu de jeu pour que ça puisse osciller librement?

Voilà pour ce soir

Et si je ne reviens pas d'ici là.... avec un peu d'avance...bonnes fêtes à tous!!

[orval56]

c'est beau...

bon, tes silents blocs de tes bras supérieurs, c'est combien "pièce" ?
la presse du petit atelier...combien de tonne pour les faire sortir ?? 10t, 12t, ...???
je vais devoir faire le même, mais mes bagues ne correspondent pas !!!

^par contre, tes rotules, chéros...je suis à environ 7- 8 12 € habituellement (ICI

vincent

[Totor33]

Bonsoir Orval...
Snif Snif.. moi qui croyais avoir fait une affaire part rapport au prix de chez Oscaro et encore plus par rapport à chez Rino...
Pour les silents blocs supérieurs je ne les ai pas changé donc je ne peux pas te dire...les bras d'occasion que j'ai recupéré etaient nickel..
Il va falloir que j'y retourne pour faire l'embrauage de la Clio de ma belle soeur je demanderais si tu veux..
Tu as une idée pour le serrage de ces boulons?

A+

[orval56]

tu as une clé au couple ??

couple de serrage du train avant :

[orval56]

de bretagne ??
y'a du philou dans l'air...

[Totor33]

Effectivement vu comme ça... c'est clair..

A ton avis cependant on les serre en position roues au sol ou on peut le faire demi train pendant.. je pose peut être des questions bêtes mais comme je ne l'ai jamais fait...

[orval56]

non, très bonne question, il est impératif que le véhicule soit sur roue et en ordre de marche (j'entends pas là, avec moteur boite...).
en effet, je vais changer des pièces mais elles sont serrées à la main...

modifié le prix...12 € la rotule

[Pilou29]

Bien vu pour la Bretagne

[orval56]

j'ai dit "philou" (filou), pas pilou...
pour totor33, c'est d'un espace 1, je vais voir pour le 2, si j'ai le schéma des couples de serrage

[Totor33]

Bonsoir à tous... ça avance lentement...cet après midi je pensais faire les deux côtés... je n'en ai fait qu'un... une heure et demie pour venir à bout de ce pu...n de sa.....rie de mer.... de contre écrou du pied d'amortisseur... pourtant hier..nettoyage et degripoil...plus une autre injection ce matin... impossible de mettre une clé plate en position correcte pour le devisser et ce quelle que soit la hauteur du bras..(en le faisant jouer avec le cric... la voiture étant elle sur chandelle).. j'ai essayé le burin et le marteau pour le faire bouger..niet..
j'ai réussi à mettre une tige dans l'axe et à force de le "brantoler" c'est venu...au bout d'une bonne heure... quelqu'un a t il une astuce pour que ça aille plus vite demain?
Merci....d'avance

[Pilou29]

Je ne me rappelle plus comment c'est monté, mais j'ai enlevé l'amortisseur ET le bras supérieur de suspension ensemble, puis pour sortir le bras j'ai immobilisé le pied d'amortisseur ( avec un étau çà doit aller) mais c'est beaucoup de travail peut être pour rien.
Il suffit peut être de défaire le boulon de fixation inférieur de l'amortisseur pour avoir assez de mou pour passer une clé plate, mais il faudra trouver un moyen pour immobiliser l'amortisseur (avec le boulon de fixation par exemple)
Je ne sais pas si j'ai été assez clair, j'espère que çà t'aidera.
Bonne chance

[Totor33]

Merci Pilou...verdict cet apres midi.... "j'attaque le gauche"... peut être par la "face nord".. car ici il a gelé dur... -1 sur ma fenêtre...sous abris..

Ensuite il me faudra reprendre des forces...lol..

A+

[Pilou29]

Je croyais qu'il faisait toujours chaud dans le sud ouest !
Ici çà pince aussi mais grand beau ciel bleu, comme quoi il ne pleut pas tout le temps en bretagne

[Totor33]

Bon ben c'est fait (15mn de moins pour le côté gauche et une douille de cassée..c'était pas du fa...m)
Par contre je me suis rendu compte qu'il y avait des différences de montage de rondelles entre les deux côtés... sur l'axe des biellettes BS et sur l'axe d'articulation du bras.. sur un coté j'ai une rondelle épaisse sur l'axe de bras et rien sur l'autre...mais par contre l'autre à une rondelle moins épaisse..en bout du boulon au niveau de la BS... quelqu'un a t il le bon schéma avec la differenciation des rondelles pour refaire un montage propre.. (sur le RTA ben le schéma n'est guère exploitable)..

Ensuite.. pour les biellettes BS elles sont retenues sur la barre anti roulis par une espèce de bague..
Comment se sort elle? car il y a deux ergots sur la barre... Est elle vendu à l'unité ou uniquement avec la biellette..

Enfin pour en terminer avec mes BS qui ont 100000km... ont elles un petit jeu (pas en tournant en oscillation) sur la barre anti roulis ou pas... parce que tant que j'ai les mains dans le camboui.... autant me les salir encore une bonne foi est etre tranquille après.. bon ben au plaisir de vous lire

[pontiac]

[quote="Totor33";p="69588"] Par contre je me suis rendu compte qu'il y avait des différences de montage de rondelles entre les deux côtés... sur l'axe des biellettes BS et sur l'axe d'articulation du bras.. sur un coté j'ai une rondelle épaisse sur l'axe de bras et rien sur l'autre...mais par contre l'autre à une rondelle moins épaisse..en bout du boulon au niveau de la BS... quelqu'un a t il le bon schéma avec la differenciation des rondelles pour refaire un montage propre.. (sur le RTA ben le schéma n'est guère exploitable).. [/quote]

Salut,

Pas de différences !! les 2 cotés sont identiques.... mauvais remontage au tour precedent !!


[quote="Totor33";p="69588"]
Ensuite.. pour les biellettes BS elles sont retenues sur la barre anti roulis par une espèce de bague..
Comment se sort elle? car il y a deux ergots sur la barre... Est elle vendu à l'unité ou uniquement avec la biellette..

Enfin pour en terminer avec mes BS qui ont 100000km... ont elles un petit jeu (pas en tournant en oscillation) sur la barre anti roulis ou pas... parce que tant que j'ai les mains dans le camboui.... autant me les salir encore une bonne foi est etre tranquille après.. bon ben au plaisir de vous lire [/quote]

Pour enlever ces bagues il te faut un outil pointu et plat -> regardes bien la bague -> a l'intérieur il y a un anneau fendu ( jonc d'arrêt ) qu'il faut sortir -> ensuite cette bague a 2 encoches -> tu les fait correspondent a celles de la barre stab et elles sortent toute seules (enfin presque ) !...

[Totor33]

Merci Pontiac pour l'astuce de la bague.. J'aurais pu chercher longtemps car sur le RTA...rien à ce sujet..
Pour les rondelles c'est le précédent proprio qui l'a fait faire.... (je ne l'ai que depuis mars 2005)
J'ai les factures..... donc comme je me doutais bien que c'était pareil des deux côtés.. c'est pour ça que je cherche le bon montage.. pour tout remettre d'equerre.

(HS - je t'ai envoyé un mail - fin de HS)

[pontiac]

HS On

Reçu et répondu

HS Off



Pour les rondelles/bagues de fixation de bielette de BS elles sont de taille " 14/36 " épaisseur ??

[Totor33]

La fine est plus grande que l'autre..(j'ai pas pensé à mesurer..) par contre la petite est au moins deux fois plus épaisse que la grande..

[christian33]

Bonjour
Quand j'ai refait mon train avant ,pour sortir les silentblocs des bras sup, j'ai coupé les silentblocs à la disqueuse (par dessous), brulé les cahoutchouc des morceaux restant dans les bras.
Après nettoyage vous couper la bague restante avec une dremel.
Cela parait barbare, mais c'est très efficace, et SURTOUT, vous êtes sur de ne pas déformer le bras en essayant de sortir un bague grippée avec une presse.
Pour le remontage, vous utiliser des douilles de 28 pour pousser à la presse et vous mettez une entretoise en métal à l'intérieur pour éviter une déformation du bras.
J'ai utiliser le même principe pour le bras inférieur.
salutations

[Totor33]

Bon on glisse du bras aux biellettes..
Je me suis renseigné pour voir le prix des bielles BS chez un revendeur (avec ma carte grise!!!), réponse pas de problème mais quel entre-axe voulez vous? 131, 152 ou 182 mm?

Je croyais qu'il n'y avait qu'un modèle comme sur me mien à savoir 152..

Qu'en pensez vous?

[christian33]

bonjour
152 mm pour un 2.2I de 07/1992
A plus

[pontiac]

Salut,

La référence exacte pour le TD ou essence ( sauf V6 ) est : 7700781500 = dénomination : biellette BAD

[Totor33]

Suite..qui aurait les références de cette pièce:

Elle se clipse sur le bras supérieur... et sert à tenir la connexion témoin d'usure des plaquettes/fil du chassis sur le bras supérieur.. la mienne est cassée...il manque la languette qui se clipse dans un des trous de fixation de la rotule.

Je suis allé chez Rino.... le gars a regardé... et n'a pas trouvé... "pensez mon bon monsieur il y a peut être 300 ou 400 aggrafes sur le catalogue..alors pour trouver la votre..

A vot' bon coeur....