Passion Espace Club

bjr j'ai une espace de 2003 j'ai acheté des phares xenon j'ai un problème c'est que le reglophare de la phase 1 est avec 3 broches et que pour la phase 2 il est avec 4 ... qui a déjà eu ce prob et surtout résolu ^^ je pensais trouver une tresse en casse pour les phares mais est-il compatible avec ce...

bjr qui peut me donner le numéro de série des ballasts que l'on trouve sur les feux de la deuxième génération au xénon j'ai peut-être trouver une correspondance 3 fois moins chère que chez renault merci

t'es de ou? sambreville moi

ok j'attend de mettre sur la route ma 2.2 et je dépose ...
mais quand tu parles des segments ce sont ceux des pistons?

hello
je fais moi meme la vidange et mis 4.5 litres mais je dois en remettre car je le perds
le carter est propre
cela viens vraiment du papillon à coté de la vanne egr

bonjour j'ai une espace 4 1,9 DCI je perds bcp d'huile et cela se passe par le papillon qui est relier à la soupape EGR... qui a déjà eu un prob comme celui là? j'ai déjà démonter fois le turbo et aucun jeux dedans ... je en comprends plus rien quand je retire le tuyaux qui bouche le reniflart sous ...

verdicte: mon ou mes pistons ne son plus étanches donc on me conseille le remplacemet de mon moteur.... pffff je vais essayer de la ve,ndre comme cela... pou l'export.... on men propose 2000€

ben voilà fumée puis plus de puissance sauf si je monte fort dans les tours... donc j'avais pris rendez-vous chez renault ou le charmand gars me dit qu'il n'a jamais changer de trubo sur un espace vendu chez lui mais que c'est surement un racleur dhuile se trouvant le piston qui aurait un stress ..;...

alors le moteur en lui-même ne semble pas souffrir de perte d'huile je vérifierai la durite huile
et il ne me semble pas perdre de la puissance mais maintenant ou est le psycho de la vériter... mais les retours d'air son grasse en effet et c'est un 1900 dci

merci pour les réponses

et non je ne vous parle pas de la nominationn d'un nouveau pape mais bien de mon espace... cette fois-ci elle consomme de l'huile 1480 km pour passer du max au message " niveau d'huile à réajuster" et depuis heir elle commence à fumée bleu quand j'accelère mais surtout " à froid"...

par définition une automatique ne cale pas...

je vois pas sans doute le point mort et essayer de freiner...

il y a un moyen de prévenir cela? parce que faire l'appoint tout les 3000 km c'est bcp ...lol

je ne comprends pas dans la vidéo pq il n'a fait caler sa voiture? ... pauvre moteur...

jauge = minimum... cela me laisse perplexe...

je ne suis pas une taureau avec un sac à main et du rouge sur mes lèvres
alors effectivement lire depuis ma vidange quand je mets le visuel du niveau d'huile j'ai déjà perdu 4 gradiants cela fait max 3000km

alors problème résolu c'était la boite du filtre à air qui était cassée et ne tenait plus que par une seule visse
par contre j'ai remarqué que j'ai perdu trois ou quatre rond depuis la viande il y a max 3000 km... alors quid?

je viens de retirer la jonction entre la durite en métal et celle en caoutchouc juste des traces.... j'ai remarque que lorsque j'accélère il y a un panache de fumée comme si elle se "retenait" de lâcher les gazs et qu'elle donnait tout d'un coup... je me fais comprendre j'èspère... comme s...

j'ai PAS ouvert la durite ...

en extérieur je parle j'ai ouvert la durite il faut le faire ?

alors je viens d'aller regarder si c'est bien la durite en métal qui va du moteur vers le radiateur il y a des l'huile (traces) et la conduite est grasse on peux presque que voir l'huile neuve
alors doc c'est grave?

je verifierai donc... mais inquiétant sous quelle mesure? turbo?

ok ben elle mange un peu d'huile elle vient de me prendre un niveau d'huile en 2000km et le turbo je l'entends tourner et je pense que c'est normal... mais l'air oui oui je vérifierai par là

bjr j'ai un bruit sourd quand je mets en route mon espace et quand je relâche la pédale d'accélération je l'entends encore plus. j'ai pu remarquer aussi que j'ai un nuage qui me suit si je relance un peu ma machine. je me demande si ce serait pas mon turbo qui me donne des petits signes de faiblesse...

la fumée est en générale de la condensation qui sort du pot d'échappement... elle existe c'est juste que c'était mal formulé

salut à tous... j'ai dut remplacer la vanne EGR sur mon espace 4 1.9 DCI mais comme j'ai quand meme un peu de poisse la vanne étant tellement bien dedans que j'ai du démonter LA TOTALE... j'ai donc effectivement bien tout remonter sauf que j'entends un sifflement quand le turbo se met en route qui v...

bonjour moi je suis un chtit belge j'ai 37 ans et papa de bientot 4 enfants ... donc il me fallait une ou plusieurs voiture version bétaillère comme je le dis souvent... me passionnant pour MATRA car je suis l'heureux proprio d'une Murena qui a 96582 km, j'ai donc acquis il y a plus de 7 ans une esp...