Passion Espace Club

yves78

Il existe des leds Philips homologués pour la routes. Maintenant il n'est pas interdit de mettre des leds etant donné qu'il l n'y a besoin d'un mécanisme spécial comme pour des lampes à décharges. Si j'en crois le code de la route il ne faut pas mettre des ampoules d'une puissance supérieure à 55 W ...

yves78

Je ne sais pas si la poulie d'arbre à cames à des fixations avec des lumières auquel cas le pigeage est utile pour caler correctement en fonction de la dispersion de la courroie.
Je dis bien au cas où !

yves78

C'est une bonne question maintenant il y a des différences entre les voyants et les pictogrammes affichage essence/diesel.

yves78

Sur le mien c'était le condenseur qui était poreux.
Mais il est sûr que si on veut assurer ses arrières, mieux vaut faire un stock de pièces stratégiques.
Enfin si on veux garder son camion jusqu'au bout du bout.

yves78

L'alu ne se soude quasi pas ,au chalumeau c'est trop difficile a distinguer le point de fusion(peau d'orange) ce fut mon premier métier. Le tig oui. Quelle gueule a cette durite,en alu ou en caoutchouc ou le mixe? En magasin TP il fabrique toutes les durites hydro a la demande. Bon voilà au moins o...

yves78

Bon j'avais avancé une bêtise, si j'ai bien compris, il est possible de braser l'aluminium avec un fil aluminium fourré au décapant.
Voir sur YouTube, après est ce que tout le monde peut le faire, c'est une autre histoire.

https://youtu.be/52vYfYSsN0M?feature=shared

yves78

Juste comme ça, il n'y a pas de lien avec les feux arrières quelques fois. J'ai tellement vu les feux bidouillés à cause des masses.

yves78

Bonjour, Désolé pour cette réponse tardive. Je viens de voir la vidéo YouTube. Quelques remarques, le turbo de notre moteur, sa wasgate fonctionne en dépression via la pompe à vide. Il est impossible de vérifier l'état de fonctionnement de la wasgate, sa tige n'est pas visible. Par contre on peut vé...

yves78

Sur le DCI, c'est un turbo à géométrie variable simplifiée. Pour lancer le turbo il faut quatre variables. Pneumatique : dépression suffisante jusqu'à-0,9 bar donnée par la pompe à vide et la vanne Pneumatique du turbo sans oublier les tuyaux intermédiaires qui relient les différents mécanismes. En ...

yves78

Ou comme les neuves, elles ont toutes plus ou moins le bouton "Start/Stop". D'ailleurs quelques fois je me demande si elles est allumée ou éteinte ?? J'ai un voyant qui m' averti lorsqu'il est en stop, mais tu le sais aussi lorsque tu t’arrêtes :lol: :lol: Bin non, sur une hybride quand t...

yves78

Pour info, je confirme une de mise ne veut rien dire. Ce qui compte réellement c'est la date de fabrication du véhicule qui est donné seulement par le VIN. La plaque d'immatriculation qui maintenant est rattachée au véhicule et ne change plus est associée au VIN du véhicule. Un arrêt/départ d'une mo...

yves78

Excuse moi, mais là, je ne relève pas, c'est trop puissant ce que tu dis.

yves78

je vais aller en chercher un au magasin... (ou 2 d'ailleurs.. ces relais sont un consommable aussi chez renault). Tu ne peux vraiment pas t'empêcher de mettre ta petite phrase à chaque fois. Respecte un peu les personnes qui ont construit l'objet à qui tous les jours tu confis ta vie ... Facile de ...

yves78

Pour accéder visuellement au branchement du démarreur, deux solutions, soit passer en dessous ou un endoscope. Le démarreur sur le moteur F est placé à l'arrière au dessus de la sortie transmission droite. C'est typiquement lié au carter de mécanisme d'embrayage des boîtes JB/JC. On ne se pose pas d...

yves78

Tlg a écrit : ↑09 avr. 2025, 17:43 Mais comment savoir si c'est un spi ou un cache poussière ??? Rien sur la RTA

On le soulève gentiment et surtout on ne force pas. Je me rappelle sur les Clio et Twingo on avait la même chose.

yves78

Tlg a écrit : ↑09 avr. 2025, 17:43 Mais comment savoir si c'est un spi ou un cache poussière ??? Rien sur la RTA

On le soulève gentiment. Je me rappelle sur les Clio et Twingo on avait la même chose.

yves78

Pour moi, le joint au dessus est un cache poussière, le joint à lèvre se trouve en dessous.

yves78

Tu parles de la chaussette. Oui je sais ce n'est pas très technique mais c'est comme ça que l'on a surnomme chez Renault. Mis à part les casses autos je ne vois pas, elle est spécifique à chaque véhicule. Peut-être tenter celle de la Laguna 1 qui pour moi serait la plus proche. 20250408_151600.jpg

yves78

Oui, tout à fait.

yves78

Oui, au moins démonter le filtre à air. Attention les vis doivent être du diamètre 7 au pas de 100 avec une partie lisse qui permet le centrage du capteur (à ne pas perdre).

yves78

Non ce connecteur est pour la température d'eau. Sur le F3R si mes souvenirs sont bons, le capteur est encore plus bas, fixé par deux vis sur la boîte au dessus du volant moteur. Mais tu n'es pas loin. Un peu plus tard .... d'ailleurs c'est la même chose que la photo plus haute, F4R et F3R ils ont l...

yves78

Je viens de découvrir par hasard cette vidéo. Il est vrai que je ne fouille pas suffisamment et je reste souvent sur le III. Avec un peu voire beaucoup de retard, féliciter les personnes qui ont contribué à réaliser la vidéo, surtout Geoges que je ne connais pas pour la présentation de son Espace II...

yves78

yves78

+1 autant en profiter pour remplacer les deux. Remplacer qu'un seul, c'est reculer pour mieux sauter. Ça prend un peu plus de temps mais au moins, on ne revient pas dessus.
Hummm .... sauf si on croque un joint !

Mais ça va beaucoup plus vite la deuxième fois.

yves78

Ils ne résistent pas au liquide de frein, seule possibilité en matière, l'EPDM, d'après ce que j'ai lu.
Dommage je n'ai plus moyen de contacter les experts en freinage ou commandes boîtes.

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