Passion Espace Club

yves78

Ce n'est pas faux !

yves78

Il faut aller en casse auto. Les vis de purge se trouvent sur différents véhicules qui ont le même fournisseur de durite (exemple Hutchinson). Donc on prend sa vis de purge, on va dans une casse, on fait différents véhicules Renault et on compare.

yves78

Attention au joint torique quand tu enlèves le capteur. Changer le capteur ne résoudra peut-être que la moitié du problème, la connectique est aussi problématique. J'ai changé aussi le connecteur. Pour être plus précis. J'ai acheté le même connecteur femelle 3 voies mais aussi le connecteur mâle. J'...

yves78

Merci Yves 78 de m'assister. J'ai nettoyer mais rien de plus toujours pas de toussotement je ne voudrai pas trop insister pour ne pas cramer ma pompe. J'ai essayer de remplacer le pmh par celui de mon donneur mais j'arrive pas a le sortir. Le capteur référence c'est bien celui d'arbre a cames? Il a...

yves78

Capteur PMH ou capteur de référence, c'est du classique et aucune remontée de défaut.
J'ai fini par souder les fils sur les deux capteurs et mettre des prises étanches vissées déportée pour ne plus subir les vibrations moteur.
Et depuis tout va bien !

yves78

Comme je l'ai dit plus haut sur un essence c'est l'entrée d'air qui fait monter le régime moteurMais si l'injection n'a pas l'info de la position du volet du boîtier papillon, le calculateur n'enverra pas d'ordre d'ouverture aux injecteurs. Je sais qu'on avait des soucis sur les potentiomètres de bo...

yves78

Regardes côté connexion boîtier papillon, tu bouges le connecteur, moteur au ralenti comme tu as un câble accélérateur tu prends le levier pour accélérer. Si rien n'y fait tu déconnectes et reconnectes moteur éteint et tu retentes moteur au ralenti.

yves78

Je dirais que ça sent le manque infos retour boîtier papillon au calculateur. Le ralenti est une valeur par défaut. La montée de régime se fait en fonction de l'angle ouverture boîtier papillon (potentiomètre), régime moteur et pression répartiteur (capteur pression absolue) ce qui déterminera le te...

yves78

Les recommandations Renault lors des pleins. Le pleins doit se faire en 3 clics maximum du pistolet de remplissage.
Il faut une réserve d'air pour le dégazage et la dilatation en cas de montée de température. Cela évitera les débordement et les gonflements de réservoir.

yves78

+1
La fissure se produit juste à la liaison. C'est une fissure de fatigue de l'embout du puit de jauge.

yves78

Attention, bien souvent sur les manuels, la représentation de la distribution est moteur droit car moteur démonté. Sur le véhicule le moteur est incliné, le repère vilebrequin ne sera pas à la vertical lorsqu'il est pigé.

yves78

Il existe des leds Philips homologués pour la routes. Maintenant il n'est pas interdit de mettre des leds etant donné qu'il l n'y a besoin d'un mécanisme spécial comme pour des lampes à décharges. Si j'en crois le code de la route il ne faut pas mettre des ampoules d'une puissance supérieure à 55 W ...

yves78

Je ne sais pas si la poulie d'arbre à cames à des fixations avec des lumières auquel cas le pigeage est utile pour caler correctement en fonction de la dispersion de la courroie.
Je dis bien au cas où !

yves78

C'est une bonne question maintenant il y a des différences entre les voyants et les pictogrammes affichage essence/diesel.

yves78

Sur le mien c'était le condenseur qui était poreux.
Mais il est sûr que si on veut assurer ses arrières, mieux vaut faire un stock de pièces stratégiques.
Enfin si on veux garder son camion jusqu'au bout du bout.

yves78

L'alu ne se soude quasi pas ,au chalumeau c'est trop difficile a distinguer le point de fusion(peau d'orange) ce fut mon premier métier. Le tig oui. Quelle gueule a cette durite,en alu ou en caoutchouc ou le mixe? En magasin TP il fabrique toutes les durites hydro a la demande. Bon voilà au moins o...

yves78

Bon j'avais avancé une bêtise, si j'ai bien compris, il est possible de braser l'aluminium avec un fil aluminium fourré au décapant.
Voir sur YouTube, après est ce que tout le monde peut le faire, c'est une autre histoire.

https://youtu.be/52vYfYSsN0M?feature=shared

yves78

Juste comme ça, il n'y a pas de lien avec les feux arrières quelques fois. J'ai tellement vu les feux bidouillés à cause des masses.

yves78

Bonjour, Désolé pour cette réponse tardive. Je viens de voir la vidéo YouTube. Quelques remarques, le turbo de notre moteur, sa wasgate fonctionne en dépression via la pompe à vide. Il est impossible de vérifier l'état de fonctionnement de la wasgate, sa tige n'est pas visible. Par contre on peut vé...

yves78

Sur le DCI, c'est un turbo à géométrie variable simplifiée. Pour lancer le turbo il faut quatre variables. Pneumatique : dépression suffisante jusqu'à-0,9 bar donnée par la pompe à vide et la vanne Pneumatique du turbo sans oublier les tuyaux intermédiaires qui relient les différents mécanismes. En ...

yves78

Ou comme les neuves, elles ont toutes plus ou moins le bouton "Start/Stop". D'ailleurs quelques fois je me demande si elles est allumée ou éteinte ?? J'ai un voyant qui m' averti lorsqu'il est en stop, mais tu le sais aussi lorsque tu t’arrêtes :lol: :lol: Bin non, sur une hybride quand t...

yves78

Pour info, je confirme une de mise ne veut rien dire. Ce qui compte réellement c'est la date de fabrication du véhicule qui est donné seulement par le VIN. La plaque d'immatriculation qui maintenant est rattachée au véhicule et ne change plus est associée au VIN du véhicule. Un arrêt/départ d'une mo...

yves78

Excuse moi, mais là, je ne relève pas, c'est trop puissant ce que tu dis.

yves78

je vais aller en chercher un au magasin... (ou 2 d'ailleurs.. ces relais sont un consommable aussi chez renault). Tu ne peux vraiment pas t'empêcher de mettre ta petite phrase à chaque fois. Respecte un peu les personnes qui ont construit l'objet à qui tous les jours tu confis ta vie ... Facile de ...

yves78

Pour accéder visuellement au branchement du démarreur, deux solutions, soit passer en dessous ou un endoscope. Le démarreur sur le moteur F est placé à l'arrière au dessus de la sortie transmission droite. C'est typiquement lié au carter de mécanisme d'embrayage des boîtes JB/JC. On ne se pose pas d...

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