Passion Espace Club

C’est facile à changer ce Débitmetre ? Y a-t-il un tuto ? C’est presque urgent…

le ventilateur fonctionne en permanence ou presque, évidement en ce moment il fait très chaud dehors et la clim fonctionne en permanence...
Dois-je m'inquiéter ?

Parfois j’ai du mal à comprendre le titre des discussions ???

Dans le principe je n’y crois pas trop (c’est peu sollicité)…
En principe c’est toute la colonne (pas dispo !) qu’il faut changer.
Il faut en principe refaire un contrôle de géométrie…

Merci, en fait ce que je ne pige pas c’est que la plaque semble avoir reculée peut-être que j’ai pris ne bosse un peu trop vite en freinant avant ça fait descendre…
Les clips avant ne peuvent pas accrocher ils sont reculés….
A vous lire…

Bonjour,
Le cache sous moteur a reçu, bref tant qu’à faire je voudrais le changer.
Y a-t-il une difficulté ? Je ne trouve pas de tuto ?
Si problème est-ce facile à virer en attendant d’en trouver un ?

Finalement j’ai demandé à mon mécano (ça fait moins de trucs à recoller…
Par contre je ne comprends pas vraiment la démarche , je n’ai jamais vu de la neige la dessus vu la forme ça glisse… chez moi en fait c’était la pompe…

Suite mais pas fin…

J’ai l’impression que ça fait de plus en plus de bruit…

Bref pas gagné l’histoire…

C'est sûr que ça en allume des trucs mais bon j'ai déjà tout passé en LED, pas terrible d'ailleurs...
Je me demande quand même s'ils n'ont pas ajouté trop de trucs ou alors un composant électronique qui est HS ça ne se voit pas forcément ça je trouve que quand on la rebranche ça fait quand même une ...

Ben oui bien sur, mais bon on va chercher un truc, si je ne suis pas a la maison on verrouille etc...

Je ne mets quasiment jamais la carte dans le lecteur... mais bon les portes, les fermetures, mais bon 24 h c'est tout de même assez peut ?

Ma deuxième batterie semble donner des signes de fatigue... Est-ce bien normal ? y a-t-il quelques condensateurs a changer ?

Je suis en phase de désulfatation (désulfatation ?) sans vraiment trop y croire...

Quand on rebranche la batterie il y a une petite décharge que j'ai mis sur le compte de ...

Pardon je n'avais pas vu ta réponse.

Qu'appelles-tu les 4 crayons de refroidissent ?

J'ai changé ce qu'on appelle les chauffages de clim. Je suppose que ce sont des résistances qui fonctionne au démarrage pour réchauffer avant le LDR ne soit lui-même chaud et c'est vrai que depuis on sens la ...

@painchocolat19 "LDR" ?

sur mon Espace 4 Phase 2 j'ai changé les 2 en moins d'un km ça semble chauffé, en principe je suis toujours en mode automatique...
Sans me poser de question acheté sur internet...

Marc Le Bayon a écrit : 28 nov. 2022, 14:32 J'ai eu la même chose avec la vitre avant conducteur.
Arrivé à la 3e casse des tetons, j'ai tout viré et mis 2 serflex, et ca ne bouge plus du tout.

Je ne pige pas comment t’as fait ?
Je pense avoir compris ce ne sont pas des serflex mais des serres câble.

@grostoto j’ai bien compris comme ça et je t’en remercie…
Je posterai 2 photos une du clips et l’autre du coulisseau vu de dos…

@Lejeune….. merci pour l’idée du trombone d’autant que j’en ai des plus gros que j’utilise pour bloquer le pistolet de remplissage go.
@grostoto La question concerne ceux qui l’on déjà fait, le coulisseau glisse le long du rail (et ça ça marche) possède un téton qu’il faut enquiller dans le trou ...

La vitre arrière s’est décrochée et est tombée à l’intérieur de la porte. Diagnostique le clips qui maintient la vitre sur le téton du coulissant.
J’ai donc démonté la garniture, accroché la vitre sur le téton coulissant, dans un premier temps remonté celle-ci et bloquée en position haute.
Commandé ...

J’ai donc eu le même problème suite au changement des berceaux des suspensions, est-ce la hauteur qui est changée ?
Bref mon mécano n’y croyait pas et précisait qu’il fallait changer la colonne de direction.
Il s’y est remis bon gré malgré ? Je suis parti me balader et quand je suis revenu la ...

Cette discussion devient complètement stérile, je ne changerai pas de mécano...

Je rappelle que le bruit de frottement était vraiment minime, et qu'au début on entendait quasiment rien...

Merci a vous quant même...

@gege08
J'avoue ne pas trop te comprendre puisque mon mécano en qui j'ai confiance m'a pris en priorité, il y a quand même passé 3 heures et ne m'a rien fait payer...
De toutes façons j'ai je ne sais combien de temps a trouver un mécano d'aplomb que lui je le garde...

c'est sur que si il a trifouillé au niveau des pedales et du volant, il ne risquait pas d'arriver à grand chose vu que ca n'est pas là qu'il faut agir.

ton garage ne semble pas competent du moins sur espace4


Pourquoi ce genre de remarques sur la compétence, surtout que c’est une pointure ...

Oui. perso je commencerai par descendre le cardan de 1 à 2mm, il y a des chances que ca soit dans ce sens .


Suite et fin (j’espère…) Bref retour au garage, sur le pont, réglage de la chape sur la direction, trifouillante sur le volant et au niveau des pédales. Au bout d’un moment il me dit que ...

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si pas de voyant d'airbag allumé, ca n'est pas grand chose, il faut regler la profondeur d'enfoncement de la tete de cremaillere dans le cardan de colonne. pour ca on depose la roue av gauche, on cale la direction pour debloquer la vis de blocage via le trou prevu et on remonte ou redescend le ...

grostoto a écrit : 30 oct. 2022, 00:07 Je pense plutot pour une crémaillère bouzillé..
Mais fkp94 donnera plus d'infos.

Mais fkp94 est aux abonnés absents ?

C’est tout de même un bruit vraiment infime et au même endroit (angle} sur le volant.

C’est quel chapitre sur la revue atelier (Renault) ?

Merci pour ces 2 réponses …