Passion Espace Club

Bonsoir Yves, Merci de ton retour :D Oui, je comprends bien tes explications. Normalement, les 3 capteurs principaux étant neufs, cela ne devrait pas/plus poser de problème Comment pourrais-je m'y prendre pour savoir si l'ensemble du circuit d'air est bien étanche ? J'ai bien démonté tous les gros t...

Bonsoir à tous, Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles plus tôt, des soucis de santé :oops: m'ont complètement fait lâcher prise sur mon problème de turbo et autres… Bref, je reprends l’affaire. Un ami est venu me prêter main forte ce week-end et suite à un résultat en « sapin de noël » après le ...

Bonsoir à tous,

Voici la référence des silentbloc que j'ai monté sur mon camion : Febi Bilstein 09388

Bien évidemment, il y en a beaucoup d'autres qui correspondent à ce modèle :
https://www.piecesauto.fr/oenumber/6025000245.html

Bon, pas possible hier soir, d’autres galères à traiter.
Je post ce soir les nouvelles infos.

Merci de ton retour Yves Cc’est vrai que ce n’est pas clair pour le coup avec ces photos, vu comme ça, même pour moi. Dès que je rentre, je met tout ça au clair, en indiquant quel tuyau va sur où et sur quoi. De mémoire, le tuyau supérieur sur l’électrovanne de turbo (au-dessus du Mastervac) va dire...

Oui, tout à fait, et ce depuis que je l’ai acheté en 2011
Il n’y a de toute façon pas de broche à raccorder dessus…

Bon, voici quelques photos que j'ai prise ce soir. Je ne l'ai pas rentré dans mon garage ce soir, trop fatigué :cry: Capteurs turbo 01.jpg Capteurs turbo 02.jpg Capteurs turbo 03.jpg Capteurs turbo 04.jpg Capteurs turbo 05.jpg Capteurs turbo 06.jpg Pour le capteur de pression de suralimentation, je ...

Bon, ce soir je remet la voiture au garage afin de faire quelques photos. J’en profiterai pour prendre la référence du débitmètre, un Siemens je crois, je vérifierai. Mais même remplacé par un neuf, je ne pense pas que cela soit suffisant. Il y a forcément autre chose 🤔 Il fait aussi que je reprenne...

Grostoto, qu’entends-tu par inversion de commande ?
S’il s’agit des tuyaux, Ceux qui sont entre la pompe à vide et le Mastervac, je ne les ai pas débranché…

Bonsoir lejeune6troeniste, Bon, je vais tester tous les tuyaux et jeter un œil à l’étouffoir aussi, je n’y crois pas trop mais on verra bien. J’ai remplacé l’ancien parce qu’il perdait de l’huile, mais tout fonctionnait… Quand au bruit de cliquetis, cela provient bien du moteur, tout est bien resser...

C'est vrai que du au stress de la situation, j'ai tendance à partir dans tous les sens :roll: Mais non, je n'ai rien commandé et pas touche à la vanne EGR. J'ai donc procédé comme indiqué : débitmètre débranché, j'ai pris la route tranquillement Pas de voyant d'injection au démarrage Je roule un peu...

Oui, je fait ça ce soir en rentrant.

Le fait d’avoir nettoyé les deux catalyseurs au compresseur, cela peut avoir une incidence d’après toi (je pensais que c’était l’occasion de les décrasser) ?

Bonjour Wutch

Oui, tout à fait, je vais faire ça en rentrant du bureau dès ce soir.
Ça fait 4 semaines que mon camion est en maintenance, je ne suis plus à quelques jours près.

Pour autant, je stress pas mal, ce n’est pas du tout mon métier.

Merci pour vos conseils

Alors non, pas du tout. Pour tout te dire, je n'ai même déboité le connecteur sur le Mastervac finalement. Je vais commander un débitmètre de masse d'air et un filtre à air neuf. En attendant, je vais démonter la vanne EGR pour la "décondamner" et la nettoyer, et vérifier le boiter étouffo...

Bien, je vais en commander un neuf, je verrais bien.

Et le fait que mon moteur cliquette depuis que j’ai tenté d’ôter le tuyau sur le Mastevac, qu’en penses-tu ? Problème de pression moteur ?

Hello Grostoto, Merci de ton retour. Alors je vais essayer de te répondre point par point : En fait, pour être plus précis dans mes propos, comme j'ai déposé le catalyseur et la descente de pot catalysé (11 et 16 sur la RTA), je les ai nettoyé (soufflé) avec mon compresseur à huile (Mecafer 8bar) pl...

Bon, en cherchant un peu sur internet, j'ai trouvé ce commentaire : "...si c une fuite de pression, le moteur cliquette grave, la conso d'huile, ! ils en consomme pas mal de l'huile c 1.9 DCI, faut voir! souvent c l'ELCV de régulation de pression qui lâche, elle est fixée au filtre a air a droi...

... en même temps, je lis sur un autre site (www.autodiag94.fr) :
DF241 Airbag/prétensionneurs - Circuit d'assise de siège passager/ceinture abdominale

C'est vrai que j'ai le témoin d'aibarg depuis douze ans qui s'affiche mais bon…

Bon, je ne suis pas équipé pour effectuer les tests que tu m'as indiqué mais j'ai néanmoins testé la wastegate avec une petite pompe à dépression et elle semble fonctionner, elle fait bien un clic quand j'actionne ma pompe. Puis j'ai sorti la voiture du garage et procédé à un test CanClip moteur tou...

Bonjour Yves

Merci de ton retour, je suis en route pour retourner chez moi après une grosse dépression hier soir sur le sujet.

Une soirée chez des amis pour me sortir un peu du cauchemar.. problème

Je vais procéder aux tests d’ici une heure et je poste ce que j’ai

Si je passe la CanClip moteur tournant, il y a des infos spécifiques à relever ?

… comment savoir si mon nouveau turbo fonctionne ?
Il n’y pas de prise diagnostic dessus… Hormis envoyer un peu de pression au niveau de la wastegaste, je ne sais pas…

Celui derrière la boîte à air ?

Bonjour :| Je viens de remplacer mon turbo, le précédent fonctionnait encore mais sifflait et fuyait pas mal sur la fin. J’avais régulièrement de l’huile sur le pré-fap… Bref, pas de difficulté particulière pour le remplacer : beaucoup de nettoyage au et remplacement des Silentbloc de berceau au pas...

Hello Grostoto :) , Bien. Si tu peux te faire aider, c'est difficile tout seul… Moi je n'ai pas débranché l'ABS ni déconnecté les durites de frein, ça passe. À l'arrière droit, j'ai fait sauter le rivet qui maintien la plaque de support du flexible de frein pour dégager un peu par rapport au réservo...