Passion Espace Club

J'en ai profité pour remplacer la vanne EGR, la précédente étant "fatiguée" au bout d'une douzaine d'année :


Remontage boitiers papillon et étouffoir + EGR 01.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir + EGR 02.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir + EGR 03.jpg


Du coup ...

Remontage boitiers papillon et étouffoir 16.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 17.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 18.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 19.jpg

Nettoyage des pièces à l'essence de voiture, avec un pinceau à poils durs et une petite brosse ...

Remontage boitiers papillon et étouffoir 08.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 09.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 10.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 11.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 12.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 13.jpg ...

Comme promis, voici les pièces nettoyées, juste avant remontage :


Remontage boitiers papillon et étouffoir 00.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 01.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 02.jpg
Remontage boitiers papillon et étouffoir 03.jpg
Remontage boitiers papillon et ...

Démontage boitiers papillon et étouffoir 09.jpg
Démontage boitiers papillon et étouffoir 10.jpg

Beaucoup de crasses accumulées ces 24 dernières années :shock:

Sur la première photo, on peut voir le bouchon de vanne EGR qui s'est fait troué par les gaz d'échappement dans le boitier étouffoir ...

Voici quelques photos des pièces démontées, en l'état :


Démontage boitiers papillon et étouffoir 01.jpg
Démontage boitiers papillon et étouffoir 02.jpg
Démontage boitiers papillon et étouffoir 03.jpg
Démontage boitiers papillon et étouffoir 04.jpg
Démontage boitiers papillon et étouffoir ...

Bon, finalement j'ai trouvé comment faire.
Rien de bien compliqué, il faut juste les bons outils et un peu d'astuce.

Voila comment j’ai procédé :

- Débrancher la masse de la batterie (douille de 8’’) c’est préférable quant à l’extraction du boiter étouffoir qui va taper sur cosse + du démarreur ...

Bonjour à tous,

Alors voila, j'ai fini par remplacer mon turbo, et c'est le troisième qui fonctionne.
En effet, le premier n'ayant jamais fonctionné (problème de limaille dans le circuit d'huile), j'en ai commandé un second qui s'avérait être défectueux au niveau de la Wastegate, elle ne s ...

Bonsoir Yves,

Merci de ton retour :D

Oui, je comprends bien tes explications.
Normalement, les 3 capteurs principaux étant neufs, cela ne devrait pas/plus poser de problème

Comment pourrais-je m'y prendre pour savoir si l'ensemble du circuit d'air est bien étanche ?
J'ai bien démonté tous les ...

Bonsoir à tous,

Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles plus tôt, des soucis de santé :oops: m'ont complètement fait lâcher prise sur mon problème de turbo et autres… Bref, je reprends l’affaire.

Un ami est venu me prêter main forte ce week-end et suite à un résultat en « sapin de noël » après ...

Bonsoir à tous,

Voici la référence des silentbloc que j'ai monté sur mon camion : Febi Bilstein 09388

Bien évidemment, il y en a beaucoup d'autres qui correspondent à ce modèle :
https://www.piecesauto.fr/oenumber/6025000245.html

Bon, pas possible hier soir, d’autres galères à traiter.
Je post ce soir les nouvelles infos.

Merci de ton retour Yves
Cc’est vrai que ce n’est pas clair pour le coup avec ces photos, vu comme ça, même pour moi.
Dès que je rentre, je met tout ça au clair, en indiquant quel tuyau va sur où et sur quoi.
De mémoire, le tuyau supérieur sur l’électrovanne de turbo (au-dessus du Mastervac) va ...

Oui, tout à fait, et ce depuis que je l’ai acheté en 2011
Il n’y a de toute façon pas de broche à raccorder dessus…

Bon, voici quelques photos que j'ai prise ce soir.
Je ne l'ai pas rentré dans mon garage ce soir, trop fatigué :cry:


Capteurs turbo 01.jpg

Capteurs turbo 02.jpg

Capteurs turbo 03.jpg

Capteurs turbo 04.jpg

Capteurs turbo 05.jpg

Capteurs turbo 06.jpg

Pour le capteur de pression ...

Bon, ce soir je remet la voiture au garage afin de faire quelques photos. J’en profiterai pour prendre la référence du débitmètre, un Siemens je crois, je vérifierai.
Mais même remplacé par un neuf, je ne pense pas que cela soit suffisant. Il y a forcément autre chose 🤔
Il fait aussi que je reprenne ...

Grostoto, qu’entends-tu par inversion de commande ?
S’il s’agit des tuyaux, Ceux qui sont entre la pompe à vide et le Mastervac, je ne les ai pas débranché…

Bonsoir lejeune6troeniste,
Bon, je vais tester tous les tuyaux et jeter un œil à l’étouffoir aussi, je n’y crois pas trop mais on verra bien.
J’ai remplacé l’ancien parce qu’il perdait de l’huile, mais tout fonctionnait…
Quand au bruit de cliquetis, cela provient bien du moteur, tout est bien ...

C'est vrai que du au stress de la situation, j'ai tendance à partir dans tous les sens :roll:

Mais non, je n'ai rien commandé et pas touche à la vanne EGR.

J'ai donc procédé comme indiqué :
débitmètre débranché, j'ai pris la route tranquillement
Pas de voyant d'injection au démarrage
Je roule un ...

Oui, je fait ça ce soir en rentrant.

Le fait d’avoir nettoyé les deux catalyseurs au compresseur, cela peut avoir une incidence d’après toi (je pensais que c’était l’occasion de les décrasser) ?

Bonjour Wutch

Oui, tout à fait, je vais faire ça en rentrant du bureau dès ce soir.
Ça fait 4 semaines que mon camion est en maintenance, je ne suis plus à quelques jours près.

Pour autant, je stress pas mal, ce n’est pas du tout mon métier.

Merci pour vos conseils

Alors non, pas du tout. Pour tout te dire, je n'ai même déboité le connecteur sur le Mastervac finalement.

Je vais commander un débitmètre de masse d'air et un filtre à air neuf. En attendant, je vais démonter la vanne EGR pour la "décondamner" et la nettoyer, et vérifier le boiter étouffoir, je ...

Bien, je vais en commander un neuf, je verrais bien.

Et le fait que mon moteur cliquette depuis que j’ai tenté d’ôter le tuyau sur le Mastevac, qu’en penses-tu ? Problème de pression moteur ?

Hello Grostoto,

Merci de ton retour. Alors je vais essayer de te répondre point par point :

En fait, pour être plus précis dans mes propos, comme j'ai déposé le catalyseur et la descente de pot catalysé (11 et 16 sur la RTA), je les ai nettoyé (soufflé) avec mon compresseur à huile (Mecafer 8bar ...

Bon, en cherchant un peu sur internet, j'ai trouvé ce commentaire :

"...si c une fuite de pression, le moteur cliquette grave,
la conso d'huile, ! ils en consomme pas mal de l'huile c 1.9 DCI,
faut voir!
souvent c l'ELCV de régulation de pression qui lâche, elle est fixée au filtre a air a droite ...