Passion Espace Club

bonsoir a tous je vais reprendre mes travaux sur mon espace et vous tenir informer lor des etapes bon week

denis54 a écrit :CUBY: manque un truc ou tu bricoles

Vous avez trouve les gars

la machine a cafe lol

:arrow: je disai donc le turbo dvt a une double repris a l acceleration que le turdo du td na pas du au clapet de decharge :idea: et pour plus de reprise on peut acheter un filtre kn que l on mets a la place de l origine et non 1filtre en forme de cone . se qui fait baisser la conso ou de la reprise...

bonjour , a savoir que le turbo du 2.1 dtv a une double repris par changement de vitesse que n a ta le td avec cosomation de 7 l et on peut aussi metre 1 filtre a air lavable mais de marque k n ou autre par contre de forme cilyndrique com le jetable , ps pas de conne

vous tien au courant , merci du conseille

voir si tu enleve le fusible ventillation tourne t elle ,?

je pense que si la ventillation dont 1 fil de plus , touche la masse carroserie .com elle et alimenter elle tourne en coutinu et donc tu ne peut la stopper quan trouvant le fil + la ou il touche la masse avant interrupteur et neiman

bonjour , impec pour le demarrage il tourne bien , c juste quand tu mets du regime , que il se mets a claquer de plus en plus plus tu monte dans les tours , pas de claquements franc , jeu culbuteur ok s sa qui et bizarre

salut et dit nous si sa roule a plus

bonsoir a vous tous , pour info donc la pompe a gazoil a les 4 sortie qui debites mais je note :wink: par5 mais pas de regime elever moteur tourne au ralentis ok par contre quand jaccelerre , donc claquement , que l on entend pas au ralentis, reglage soupape fait ; le souffle que tu dit s entend col...

aurai du marquer au 2 eme cyllindre 20 bars merci

bonsoir a toi non 4 cylindres mais 5 cyllindre en diesel sa existe mais pas sur espace

bonsoir :wink: alors ok pour les majusculles :arrow: par contre pour les 10 bars je recapitule conpression prise cylindres 1.3.4 29 bars pression relevers et 2 cylindre 20 bars de pression 8) donc 10 bars de dif :arrow: mais suis dans les valeurs car revue technicques :arrow: il donne par cyllindres...

TU AS PROBLEME ENTRE BOITE ET SONT CONTENU REVOIR BOITE ET PRODUIT

IL VEUT DIRE QUE LA BOITE ET LE BOITE ON PAS MEME NUMERO DONC RETOURNE VOIR RENAULT A PLUS

IL SE PEUT QUE TON VENTILATEUR SOI D UNE MANIERE OU D UNE AUTRE LA MASSE DIRECTEMENT DU COUP AVANT LES FUSIBLES OU VOIR PLATINE BOITE A GANT FICHE ALIMENTATION BRULER OU FONDU A PLUS

SVP IL A T IL QUELQU UN QUI AURRAI U PROBLEME SIMILAIRE
POUR UN EGUILLAGE OU PROBABILLITE OU SOLUTION

DEMAIN ETAPE 5 JE RECONTROLE LA DISTRIBUTION POUR SAVOIR SI UNE SOUPAPE DU 2 EMME CYLINDRE LE FERRAI CLAQUER SINON SERAI PAR OBLIGATION DE CONTROLER CARTER MOTEUR HUILE ET BIELLES
BIZARRE NON QUE APRES 1 PLEIN PUIS 5 KM LE MOTEUR SE MAIS A CLAQUER JE NE VAIS PAS BAISSER LES BRAS

cuby a écrit :Bonsoir bruit haut moteur ou bas moteur.

BONSOIR A TOI DE MA PART POUR CE QUI EST DU MOTEUR JE NE POURRAI PAS TE DIRE HAUT OU BAS IL FAUT SURREMENT QUE JE DECULASSE PROBABLEMENT

YES SA PATINE

MERCI A VOUS TOUS ET QUE VOS SOUCI S EXAUSE

:D bonjour a vous tous cet semaine je me casse la tete pour mon espace 2.1 td dont moteur j 8s s mi a claquer cause probable gazoil 1 font de cuve etape 1 j ai vider gazoil :x de couleur brun etape 2 (mis produit dans la pompe d injection ) etape 3 regarder distris pas de decalage etape 4 ( jeux aux...

merci a toi je prend note

bonjour et merci pour les info de ma part probleme resolu mais pour la signature a plus a vous

salut qua t il ton espace de 95