FUITE POMPE GAZOIL - RESOLU

olifon · Message non lu par **olifon** » 24 août 2015, 12:09

Salut à tous
Après avoir réussi avec succès ma distribution, il m'arrive un problème bizarre :

j'ai du gazoil qui fuit par le petit tuyau noir que l'on voit sur la photo, à gauche du cable rouge et ça sent dans l'habitacle...
Quelqu'un aurait-il une idée de l'origine de cette fuite?

olifon · Message non lu par **olifon** » 24 août 2015, 12:36

Quelqu'un pourrait-il regarder sur son moteur si ce tuyau va quelque part ???

olifon · Message non lu par **olifon** » 24 août 2015, 19:41

Personne n'a une idée pour cette fuite ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 août 2015, 19:56

Salut,

Vu l’état aux alentours du tuyau... pas étonnant que cela sente dans l'habitacle ( çà sent bon le gasoil hein ??

)

C'est le sertissage qui est HS... 9 chances sur 10

olifon · Message non lu par **olifon** » 24 août 2015, 20:02

oui, mais le sertissage de quoi ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 août 2015, 20:26

...

Celui du translucide...

olifon · Message non lu par **olifon** » 24 août 2015, 20:47

ça fuit par le petit tube noir

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 25 août 2015, 10:20

olifon a écrit :ça fuit par le petit tube noir

Le truc qui pointe vers le haut ( c'est pas un tuyau ni une durite ! )

C'est la mise à l'air libre

Si ça pisse par là... pas normal... c'est qu'il y a un gros probleme

Sinon si c'est pas çà... encercle sur ta photo l'endroit !

olifon · Message non lu par **olifon** » 25 août 2015, 10:31

oui oui, c'est bien par là que ça suinte

olifon · Message non lu par **olifon** » 25 août 2015, 12:32

je viens de sortir le petit cache avec la mise à l'air: c'est bien par là que ça fuit

Message non lu par **pub2n** » 25 août 2015, 13:04

Tu as sûrement un problème de joint interne dans la pompe

olifon · Message non lu par **olifon** » 25 août 2015, 13:15

Penses-tu que je puisse dévisser cette pièce sans risque ? ( là où s' emboîte le cache noir )

par5 · Message non lu par **par5** » 25 août 2015, 13:56

Ce tube est bien la mise à l'air libre de la partie sous la membranne qui transmet la pression d'admission à la PI.
Le gazole "pourrait" suinter le long de l'axe de réglage (en bleu sur le shéma).

olifon · Message non lu par **olifon** » 25 août 2015, 14:03

pense-tu que ça ait à voir avec le fait d'avoir refait la distri ?

Message non lu par **pub2n** » 25 août 2015, 16:56

olifon a écrit :pense-tu que ça ait à voir avec le fait d'avoir refait la distri ?

Je ne pense pas qu'il y ait de lien en dehors du seul fait qu'un joint aurait pu se dessecher et se craqueler si la pompe était hors gazole .
Pour le joint, je pencherai plus pour une localisation sur le doigt palpeur, car la membrane LDA et son support sont dans un tube usiné il me semble.
Il doit y avoir des photos d'éclatés sur un forum PSA ou LandRover ...

Message non lu par **pub2n** » 25 août 2015, 17:01

Tiens, regarde ce lien , ils parlent de ce joint :

Http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=16&t=3190

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 25 août 2015, 19:14

olifon a écrit :pense-tu que ça ait à voir avec le fait d'avoir refait la distri ?

De l'avoir refaite non... mais plutôt du fait de sa casse

Vu qu'il manquait beaucoup de dents sur la courroie... la pompe n'a certainement pas aimé çà ( accoup violent ou légère surpression ou autre... qui a fait sauté ce joint )

Une casse de distribution n'est JAMAIS bénin, ya toujours des conséquences derrière

p23 · Message non lu par **p23** » 25 août 2015, 19:55

Pontiac a raison

c'est bien possible !!

Message non lu par **pub2n** » 25 août 2015, 20:36

J'avais zapé la casse de distribution ... la cause est peut être là effectivement

olifon · Message non lu par **olifon** » 25 août 2015, 20:44

Merci à Pub2n pour le lien. J'ai regardé, c'est quand meme hard !!!
Moi qui étais si content d'avoir réussi ma distrib...
Mais bon, quand la poisse est là ...

patard · Message non lu par **patard** » 26 août 2015, 14:26

En effet ça a pas l'air simple, c'est d'autant plus excitant de chercher à comprendre

par5 a écrit :Ce tube est bien la mise à l'air libre de la partie sous la membranne qui transmet la pression d'admission à la PI.
Le gazole "pourrait" suinter le long de l'axe de réglage (en bleu sur le shéma).

Si le gazole suinte le long de l'axe de réglage , il se retrouve sous la membrane et peut sortir la où il sort. Dans ce cas , ce n'est pas un problème de membrane , mais un problème d'usure de l'axe de réglage. ????

Si c'était la membrane qui était détériorée, le moteur ne devrait pas tourner normalement , puisque la pression de suralimentation ne serait pas transmise correctement?

Concrètement , comment notre ami pourrait il résoudre le problème?

Message non lu par **pub2n** » 26 août 2015, 15:50

En cas de membrane percée, le moteur tourne mais manque de pêche dans les reprises et fume noir +++ en charge !

Qu'appelle tu l'axe de réglage?

Je viens de te regarder le schéma, c'est la axe qui coulisse , cet axe n'a pas vocation à faire l'étanchéité... il faut changer le joint du palpeur au fond de la cavité de l'axe de réglage, sur le côté, un autre lien au passage :
http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=158&t=18981

De edit:
Et ici : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 528203.htm

par5 · Message non lu par **par5** » 26 août 2015, 19:38

<<Si le gazole suinte le long de l'axe de réglage , il se retrouve sous la membrane et peut sortir la où il sort. Dans ce cas , ce n'est pas un problème de membrane , mais un problème d'usure de l'axe de réglage. ????>>

Le lien donné par pub 2n indique qu'il y a un mini joint torique sur le doigt palpeur.
C'est ce joint qui laisserait passer un peu de gazole qui remonte ensuite le long de l'axe de réglage sous la membranne
et qui sort par la mise à l'air libre.
Vu le tuto, le doigt palpeur est accessible en enlevant le couvercle de la pompe.

olifon · Message non lu par **olifon** » 26 août 2015, 19:52

Et ce doigt palpeur, ne peut-on pas y avoir accès par là ? (flêche sur la photo)
Je dis surement une connerie, mais je ne me sens pas de démonter ma pompe

par5 · Message non lu par **par5** » 26 août 2015, 21:11

Il ne faut pas démonter la pompe, seulement le couvercle.
Le tuto montre la démarche pour y arriver et surtout pouvoir tout remettre correctement au remontage.
Le doigt palpeur est dans le courvercle, dessous.
Je ne dit pas que c'est simple, car je n'ai jamais changé ce joint.

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