Culasse Rongée !!!

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goulien
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Culasse Rongée !!!

Message non lu par goulien »

Bonjour à toutes et à tous,

Suite à une incontinence de mon moteur, je me suis retrouvé à le déculasser.

Et surprise :

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Un piston bien marqué et 3 chambres défoncées !!!
C'est rongé à un point...on croirait un bout de fer trouver au fond de la mer !

Qu'est ce qui à pus faire ça ??? :idea:
Des idées ?

Bonne soirée
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pontiac
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Re: Culasse Rongée !!!

Message non lu par pontiac »

Salut,

Déjà vu çà...

=> gasoil de mauvaise qualité
=> excès d'humidité ( pas d'eau car cela aurait bloqué net le moteur ! )

Culasse a mettre à la benne :!: :roll:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
goulien
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Re: Culasse Rongée !!!

Message non lu par goulien »

Culasse à mettre à la benne ça c'est sur mais pour le reste j'ai des doutes...

J'ai un cylindre qui est nickel. Côté culasse et côté piston.
Deux autres bon côté piston et pas terrible côté culasse.
Et un dernier vraiment pas terrible côté piston et carrément dégueu côté culasse.

Si le carburant était en cause, pourquoi une dissymétrie des dégâts ? :roll:

J'ai changer les nez d'injecteur et tarage il y a environs 10 000km. Ils étaient bien mort. J'ai émis l'hypothèse que cela venait des injecteurs morts.
Parceque c'est le seul paramètre indépendant à chaque cylindre.

Non ?
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