je vous fais part d une mesaventure qui m est arrivée recemment.durant 1 periple vers les hautes alpes,sur l autoroute,je m arrete a 1 aire de repos histoire de sortir 1 peu ma chienne,et je sent 1 forte odeur d essence.sous la voiture,je vois quelques traces d essence.je repars les fesses serrees,et 1 fois arrivé je decide de voir d ou ça vient.la fuite vient du dessus du reservoir,(bien sur,pourquoi faire simple....)merci renault de ne pas avoir prevu 1 trappe de visite dans le plancher...je mets la voiture sur cales,et demonte le reservoir.et la,je vois la cause.le tuyau de sortie,la ou est branchée la durite d alimentation est fendu(plastique)je cogite,et comprends pourquoi il s est fendu.le filtre a essence est fixé sur le reservoir avec 1 collier plastique.ce collier s etait declipsé,et le filtre pendait.avec les secousses de la route,a la longue,il tirait sur la durite qui elle meme tirait sur la sortie de pompe,d ou la fissure.je me renseigne chez renault,cout de la reparation dans les 700 euros,arglll!!!!!
ils vous mettent 1 pompe jauge neuve + main d oeuvre.je decide donc de reparer moi meme.j achete 1 kit resine + mat de verre,et je noie toute la sortie de pompe dans le polyester.cout de l operation 20 euros,sans compter que j ai utilisé 1 quantité infime de resine,donc cela servira plus tard pour autre chose.alors,a l occasion,pensez a verifier ce satané filtre a essence,qu il soit bien fixé et ne fasse pas bras de levier sur la sortie de pompe,car rempli d essence,le bestiau est diablement lourd.ceci sur mon espace 3 rxe 2.0i 8s,mais je pense que le systeme est le meme sur les autres modeles(pompe jauge dans le reservoir.esperant que ce petit post vous aura eté utile.bonne journee a tous 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
