coupure moteur en roulant

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biojm2
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Re: coupure moteur en roulant

Message non lu par biojm2 »

Tu as trouvé ton problème ? Car je sort du garage pour la même chose !
La coupure se faisait au début a 2200 T/m et en 6 mois je roulais au maxi a 95 Km/h avec un œuf entre l'accélérateur et le pied. Régulateur devenu impossible et un regard sur le compteur pour ne pas dépasser les fatidiques 95 Km/h.
Il suffisait de couper le contact en roulant (vitesse enclenchée) et de le remettre et ca repartait, mais doublement quasi impossible, trop dangereux.
Après une tripotée de garages qui avaient tous une raison différente, je suis allé dans la grosse concession Renault. Ils devaient garder la voiture 3 jours, finalement je l'ai eus 3 semaines après, ils en devenaient fous. Ils me téléphonaient chaque jour.
Au final : Faisceau foutu (changé), un injecteur foutu, et pompe HT au final. Chacun faisant sa merde, les mécanos ne savaient plus ou chercher.
Bilan 3600 € ils ont pris en charge 300 € sur la location et 10 ou 15% sur la facture (je ne sais plus).
Mais là quel plaisir de ne plus tendre le dos....
[b][u]Actuellement une Fluence essence boite auto, en Argentine. Un vrai plaisir à conduire
[b][u]Espace III Privilège[/u][/b] : 2,2 DCI, 130 CV, 2 TO, 253.000 Km (Le 30/04/13), ABS/ASR, Reg. de Vitesse, Pré-équipement Vidéo.
[b][u]Espace 2 Alizée[/u][/b] : 2,1dtv 350.000Km [actuel] de 1996 conso. moy. Toujours 6,8l/100 CT vierge en janvier 2009.
[s][b][u]Espace 1 2,0L[/u][/b] : de 375000Km de 1988 conso. moy. 7,5L/100[s]
[b][u]Espace 1 2,0L[/u][/b] : de 170.000Km de 1992
30.000 Km sur les pistes d'Argentine, du Chili et de la cordillére
avec divers véhicules (de la Corsa au Chevrolet S10 en passant par de vieilles gamelles qui bouffent 20l/100)
et n'oubliez pas d'aller voir mes modestes photos sur
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