ne fonctionne plus au gpl

chris34 · Message non lu par **chris34** » 08 févr. 2013, 14:30

Bonjour a tous
Voila donc mon espace 3 gpl d'origine ne bascule plus au gaz
Et si j'insiste ca sent le gpl
Si vous avez des idées de recherche je suis preneur
D'avance merci

Message non lu par **TheStone** » 08 févr. 2013, 14:43

Bonjour et bienvenue,

.... la fonction

de ce forum doit toujours être ton amie

chris34 a écrit : Voila donc mon espace 3 gpl d'origine ne bascule plus au gaz
Et si j'insiste ca sent le gpl

.... ça craint

.... et ça sent quoi le GPL

chris34 · Message non lu par **chris34** » 08 févr. 2013, 17:46

bonsoir
j'ai bien essayé mais rien trouvé qui me corresponde !!
merci

chris34 · Message non lu par **chris34** » 08 févr. 2013, 17:48

juste une précision ca bascule (j'entend l'electrovanne)
mais elle ne veux pas demarrer et idem moteur lancé
merci

franc · Message non lu par **franc** » 08 févr. 2013, 21:15

chris34 a écrit :juste une précision ca bascule (j'entend l'electrovanne)
mais elle ne veux pas demarrer et idem moteur lancé
merci

Il y a 3 électrovannes au total. 1 sur le réservoir et 2 sur le vapodétendeur (dont une pour le ralenti)
avec la recherche en prenant juste le mot GPL tu tombes rapidement entre autre sur ces 2 sujets:
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=25375
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=23981

Par contre pour l'odeur de GPL un contrôle visuel des tuyaux puis avec une bombe détecteur de fuite de gaz (après avoir forcé la commande des électrovanne manuellement)et de préférence à l'air libre

Message non lu par **TheStone** » 08 févr. 2013, 21:22

franc a écrit : Par contre pour l'odeur de GPL un contrôle visuel des tuyaux puis avec une bombe détecteur de fuite de gaz (après avoir forcé la commande des électrovanne manuellement)et de préférence à l'air libre

.... obligatoirement à l'extérieur

tourge · Message non lu par **tourge** » 08 févr. 2013, 21:38

Bonsoir,

Sur le système, il y a 3 électrovannes dont 2 sur le vapodétendeur.

Il faudrait vérifier qu'elle ne soient pas coupées et que le courant leur arrive bien.

Le vapo est-il d'origine, les membranes ont-elles déjà été changées ?

Quand tu ouvres le bouchon du vase d'expansion, se dégage-t-il une odeur de gaz ?

Ce sont les premières pistes que je peux te donner.

En fonction de tes réponses, on ira plus loin.

A bientôt

D'autre messages sont arrivés pendant que je rédigeais ma réponse, je fais donc doublons sur certains points

chris34 · Message non lu par **chris34** » 09 févr. 2013, 10:09

bonjour
merci pour vos reponses
concernant le vapo je ne sais pas (d'origine ou pas et si membrane changées)
pour le vase je fais cela ce matin
Concernant les electrovannes comment je verifie cela (moteur demarré ou pas ????)
encore merci de votre aide

chris34 · Message non lu par **chris34** » 09 févr. 2013, 18:28

bonsoir
a priori ras concernant le vase !!!!!!!!!!!!!

chris34 · Message non lu par **chris34** » 09 févr. 2013, 18:56

mais j'ai remarqué par la durite venant de l'arriere qui va au reniflard de la mayo !!!!!!!!!!!!
je m'inquiete

Message non lu par **TheStone** » 09 févr. 2013, 19:13

.... sans doute un fond de gaz de schiste

tourge · Message non lu par **tourge** » 09 févr. 2013, 23:41

Bonsoir,

Si pas d'odeur dans le bocal, c'est bon signe, il n'y a pas de membrane crevée entre le gaz et l'eau. D'autres sont peut-être fatiguées, il faudra regarder plus tard si on ne trouve rien d'autre avant.

Je crois que la manip suivante, c'est de regarder la continuité, à l'ohmmètre des bobines d’électrovannes. Il est probable que la bobine d'entrée du vapo soit HS.

Mais ce qui m'inquiète, c'est que tu dises que ça sent le gaz si tu insiste, ce qui contredirait mon hypothèse précédente.

Comment est arrivé ton problème ? d'un seul coup ? à la suite d'un évènement particulier ?

Je manque un peut d'éléments pour poser un diagnostic.

A bientôt

chris34 · Message non lu par **chris34** » 10 févr. 2013, 08:41

bonjour et merci Tourge
Donc ce qui s'est passé : pendant un temps la voiture ne voulait pas passer au gpl
par moment (env 1 fois par semaine) ensuite j'ai changé le boitier papillon
mais c'est la ou je sais plus dire si le gpl ne fonctionnait plus ou a encore fonctionné
Neanmoins comme j'avais perdu du liquide de refroidissement le voyant temperature
s'etait mis en sécurité et je croyais que c'etait cela mais je viens de trouver
le probleme (sonde hs) et réparer mais toujours pas de passage au gpl
voila toutes les infos
d'avance merci

chris34 · Message non lu par **chris34** » 10 févr. 2013, 08:50

voici 2 photos si cela peux aider:

franc · Message non lu par **franc** » 10 févr. 2013, 10:02

On dirait que les fils alimentant la bobine on déjà été bricolé:

Vérifie ce qu'il y a sous le scotch.

Et pourquoi y a t'il un tyrap? que maintient il?

chris34 · Message non lu par **chris34** » 10 févr. 2013, 10:04

exact franc j'ai bien l'impression qu'il y a eu du bricolage !!!!!!
j'espere ne pas mettre fait arnaqué
j'essaie de verifier cela mardi
merci beaucoup

chris34 · Message non lu par **chris34** » 16 févr. 2013, 17:06

bonjour
petite question
Mon liquide de refroidissement ne monte pas beaucoup (2 crans et maxi 3)
est ce que cela peux jouer ?
d'avance merci
De plus pour Tourge entre autre c'est sur ca sent le gaz lorsque j'insiste (confirmé par ma femme et mon fils) ??????????????????

tourge · Message non lu par **tourge** » 18 févr. 2013, 22:57

Bonsoir,

Le problème ne vient pas du liquide de refroidissement.

Ce que j'ai comme impression : Le gaz arrive mais pas suffisamment ==> mélange trop pauvre qui ne peut pas s'enflammer et ressort par l'échappement sans avoir brûlé d'où cette odeur de gaz.

IL faudrait donc regarder les points suivants :

vérifier le filtre d'entrée du vapo

vérifier le bon fonctionnement de l'actuateur GPL (procédure en dernière page de la NT2906)

Vérifier s'il n'y a pas de problème sur la durit de gaz de la sortie du vapo jusqu'à la jonction au diffuseur GPL.

Avais-tu vérifié la continuité des bobines d'électrovannes ?

chris34 · Message non lu par **chris34** » 20 févr. 2013, 17:26

bonjour
Donc filtre nettoyé(par il y avait un petit aimant dans la cuve ?)
Test et idem mais si cela peux aider dés que le moteur cale on entend un gros pschiiiittt au niveau du boitier papillon ou dans le manchon entre ce boitier et le filtre a air
Pour le test bobine il me faut a priori demonter beaucoup et j'ai besoin de la voiture
Voila d'avance merci

chris34 · Message non lu par **chris34** » 21 févr. 2013, 12:26

tourge a écrit :Bonsoir,

Le problème ne vient pas du liquide de refroidissement.

Ce que j'ai comme impression : Le gaz arrive mais pas suffisamment ==> mélange trop pauvre qui ne peut pas s'enflammer et ressort par l'échappement sans avoir brûlé d'où cette odeur de gaz.

IL faudrait donc regarder les points suivants :

vérifier le filtre d'entrée du vapo

vérifier le bon fonctionnement de l'actuateur GPL (procédure en dernière page de la NT2906)

Vérifier s'il n'y a pas de problème sur la durit de gaz de la sortie du vapo jusqu'à la jonction au diffuseur GPL.

Avais-tu vérifié la continuité des bobines d'électrovannes ?

Bonjour
je n'ai pas trouvé la procedure pour cet actuateur (c'est quoi)
Durit gaz ras
continuité electrovanne principale ok
ensuite il me reste celle de ralenti mais ou est la 3eme
merci

franc · Message non lu par **franc** » 21 févr. 2013, 17:52

chris34 a écrit :
continuité electrovanne principale ok
ensuite il me reste celle de ralenti mais ou est la 3eme
merci

Il y a deux électrovannes sur le vapo et une sur le réservoir GPL

Après la continuité des bobines, il faut vérifier si le 12v arrive sur la bobine ( car sinon problème de relai)

chris34 · Message non lu par **chris34** » 21 févr. 2013, 18:30

merci
petite question pour voir si le 12 v arrive : je mets le contact et commute sur gpl sans demarrer et je teste ?

tourge · Message non lu par **tourge** » 21 févr. 2013, 21:34

chris34 a écrit :merci
petite question pour voir si le 12 v arrive : je mets le contact et commute sur gpl sans demarrer et je teste ?

Je ne suis pas sûr, Je pense qu'il faut lancer le moteur à l'essence et c'est au moment où tu vas commuter au GPL que le 12v devrait arriver.

La procédure pour tester le Pas-à-Pas (actuateur) de trouve p 12.87

chris34 · Message non lu par **chris34** » 22 févr. 2013, 08:02

Merci tourge
Le moteur pas a pas a été changé l'annéée derniere
Donc avec le peu de km que j'ai fait depuis est-il utile de le controler ?

tourge · Message non lu par **tourge** » 22 févr. 2013, 10:16

Le PàP est peut-être neuf mais rien ne dit qu'il n'y ait pas de problème au niveau du connecteur ou du faisceau. Le contrôle étant simple, cela te permettrait de lever tout doute de ce côté là !

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