[RÉSOLU] - Fuite d' huile à la jonction radiateur d' huile / durite

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 30 juin 2017, 10:14

Sur la Baie, tu trouves des boites de joints toriques avec toutes dimensions.

Çà devrait le faire

Gé

François14 · Message non lu par **François14** » 30 juin 2017, 14:06

5bar21 a écrit :Bonjour

J'ai récemment eu à remplacer les tuyaux d'huile sur mon Espace TD.

Les nouveaux venus avec les joints toriques équipant l'extrémité qui se connectent au radiateur, mais je acheté ceux de l'autre extrémité double d'un fournisseur sur le web. J'ai préféré utiliser du matériel de Viton en raison de l'exposition à l'huile chaude n'est pas agréable pour le caoutchouc. La taille que j'ai utilisé était à la référence BS211-20.22mm x 3,53 mm. Les joints toriques pour les extrémités du radiateur semblent être similaires à la référence BS810, c'est 17,46 mm x 2,62 mm. Ce sont des formats standards britanniques, en France, vous pourriez être en mesure d'acheter un plus grand choix de dimensions métriques qu'ici.
J'espère que cette information vous sera utile.
Notez que la construction des tuyaux a été modifié à partir de la conception originale, afin de vérifier l'adéquation avec soin, et n'oubliez pas de lubrifier les joints toriques avant de les pousser dans le radiateur.

Merci Moulino
J'ai trouvé ma réponse quelque pages avant

Pour côté moteur je vais prendre du 20.22mm x 3.53 mm
Côté radiateur 15.47mm x 3.53 mm

Je vous donnerai un retour début Aout

A bientôt
François

romain42 · Message non lu par **romain42** » 02 juil. 2017, 12:05

Ha oui, je me disais bien que la réponse quelque part était dans le poste.

Merci François14.

abdelebest@live.fr

salut à tous,
petit déterrage de post ,
je viens d’essayer les joints 15,47 x 3,53 coté radiateur et ça ne rentre pas.

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 25 mars 2018, 13:16

Salut,
Oui, j'ai aussi essayé cette taille. Vous devriez utiliser 16mm x 3mm VITON. Cela va bien. J'ai utilisé cette taille il y a quelques années et il n'y a pas eu de fuites.

abdelebest@live.fr

5bar21 a écrit :Salut,
Oui, j'ai aussi essayé cette taille. Vous devriez utiliser 16mm x 3mm VITON. Cela va bien. J'ai utilisé cette taille il y a quelques années et il n'y a pas eu de fuites.

Salut,
Ok merci j'allais commander ceux là justement.

alkashi · Message non lu par **alkashi** » 04 déc. 2019, 13:26

Bon, hier au CT j'ai eu la surprise de voir une fuite probable au niveau de la durite droite... L'huile suinte et avec la vitesse est projetée jusqu'au réservoir puis à l'amortisseur arrière...

ça+voyant airbag+raccord de tuyau d'échappement qui fuit->CT refusé

Je vais voir pour étudier ça, en plus mon alternateur a décidé de tomber en panne en arrivant au CT

.

Message non lu par **TheStone** » 04 déc. 2019, 14:15

.... il ne doit pas aimer l'huile

alkashi · Message non lu par **alkashi** » 04 déc. 2019, 15:36

exact, j'essaierai de voir avec le garagiste si c'est la cause

pour la durite d'huile je soupçonne un lapin ayant malheureusement croisé ma route lundi soir d'en être la cause mais je n'ai pas retrouvé de poils/autres sous la voiture...

ma voiture a été quasiment 10 mois sans rouler (linguets non usinés vu après changement de culasse/distri/poussoirs, etc.)

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 04 déc. 2019, 15:44

je rassure: juste en voyant la durit d'huile qui pisse, je sais que c'est une 2.2dt.. lapin ou pas lapin, ça fuit un jour ou l'autre..

jossmho · Message non lu par **jossmho** » 04 déc. 2019, 16:04

Bonjour à tous

Lapin ou pas lapin, je change le [PAS RÉSOLU ENTIÈREMENT] par [RESOLU] car depuis le temps, l'huile ne fuit plus du tout sur mon camion :
- Echange du double tuyau métallique (acheté à la casse à l'époque, puis rénové)
- Mais surtout changement des 2 joints qui arrivent au radiateur d'huile.-> c'était ça le problème.

Attention, en cas de montage de 2 joints neufs, de bien s'assurer qu'ils soient parfaitement positionnés.

alkashi · Message non lu par **alkashi** » 04 déc. 2019, 16:10

rénové chez un réparateur de tuyaux hydrauliques c'est ça ? (j'en ai un pas loin, ça m'intéresse, j'avais fait ça pour une durite de clim)

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 04 déc. 2019, 19:55

oui, il récupère tes embouts, et les ressertis sur un flexible neuf.

jossmho · Message non lu par **jossmho** » 05 déc. 2019, 14:13

alkashi a écrit : ↑04 déc. 2019, 16:10 rénové chez un réparateur de tuyaux hydrauliques c'est ça ? (j'en ai un pas loin, ça m'intéresse, j'avais fait ça pour une durite de clim)

Non, en ce qui me concerne, j'avais acheté les tuyaux à la casse, puis les ai rénové moi-même (brossage, antirouille et peinture)
Voilà

A+

Message non lu par **olivierd** » 10 déc. 2019, 00:02

Dans mon cas la fuite me mettait de l'huile jusque en haut du hayon... mais la partie métallique était rouillée et fuite franche... rentré de Perpignan quand même sans soucis
olivier

abdelebest@live.fr

bonjour,
petit retour concernant les joints,comme les 15.47x3.53 mm FPM/VITON 70 AS208 n'allaient pas j'ai finalement mis les 16.00x3.00 mm FPM/VITON 70 qui viennent de me lâcher depuis mars 2018.
vous pensez que ce sont leurs temps ? (la canicule y est peut être pour quelque chose) je ne roule pas beaucoup.
vous auriez des conseils pour les futurs joints ?
merci.

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 11 août 2020, 13:19

Ce n'est pas une bonne nouvelle concernant les joints 16 x 3 mm. J'ai seulement décidé qu'ils étaient les plus appropriés après avoir essayé d'utiliser du 16 x 3,5 mm qui étaient trop serrés. Mes joints ont à peu près le même âge que le vôtre, je les inspecterai dès que possible.
Vous pouvez essayer du Viton de 16,5 x 3 mm qui serait légèrement plus serré.
Je ne pense pas que le temps chaud soit responsable à moins que votre moteur ne surchauffe sérieusement.

abdelebest@live.fr

Bonjour,
Je pense que c'est leurs temps 2 ans et demie max,à changer tous les 2 ans pour éviter la catastrophe.

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 11 août 2020, 17:03

Je tenterai le ruban téflon tout autour

jossmho · Message non lu par **jossmho** » 11 août 2020, 17:46

Philou 33 a écrit : ↑11 août 2020, 17:03 Je tenterai le ruban téflon tout autour

Nan Philou

C'est exactement la bidouille qui avait été réalisée par l'ancien propriétaire.
ça n'a pas empêché la fuite de refaire son apparition.

Le truc qui a marché pour mon camion, c'est le changement des joints en deux coups (voir mes messages plus haut)
Le premier coup, ils avaient mal été positionnés et avaient twisté un peu (refuite)

A++

abdelebest@live.fr

Philou 33 a écrit : ↑11 août 2020, 17:03 Je tenterai le ruban téflon tout autour

Ils m'ont carrément lâché, j'ai tout le bas de caisse jusqu'à la porte du coffre imbibée d'huile.
La gastro du dt

Concorde · Message non lu par **Concorde** » 10 oct. 2023, 09:17

Bonjour.
A la relecture de ce vieux post, j'ai fait changer un joint de durite par le fameux viton 16x3 conseillé par 5bar21 et jossmho et François14.
Avec les années qui ont passées, est ce que ce joint vous paraît finalement fiable ou faut-il le changer en prévention ?
Cette discussion pourtant ancienne m'a été très utile.

jossmho · Message non lu par **jossmho** » 16 janv. 2024, 03:55

Salut Concorde

Ah, c'était en août 2020 que le joint dont tu parles avait été changé sur mon 2.2DT.
Ben à la date d'aujourd'hui, tu peux utiliser le même joint car le camion n'a plus jamais fuité

A++
(et bonjour d'Espagne)

Concorde · Message non lu par **Concorde** » 16 janv. 2024, 10:28

Bonjour jossmho

Merci pour ta réponse réconfortante parceque j'ai fait changer ce joint en octobre 2023, il y a 3 mois, et comme je me gare toujours à la même place, il y a les anciennes traces d'huile et je tend toujours le dos d'en voir une toute fraîche.
Merci pour le retour, 3 ans, même si ça recommencait, c'est pas mal. Donc j'ai mis comme toi le joint viton 16mmx3mm .
Merci à tous les participants à ce post qui m'a bien servi.
- Pascal -

Message non lu par **TheStone** » 16 janv. 2024, 12:49

Bonjour,
.... merci pour ce retour sur ce fil

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